土耳其Turquoise Yachts船廠宣布，總長76.25米的超級游艇“N2H”號已于土耳其伊斯坦布爾的Turquoise Pendik船廠正式下水。這艘游艇是該船廠建造的首艘混合動力游艇。

此次下水緊隨今年早些時候87米“Vento項目”亮相之后。Turquoise Yachts首席執(zhí)行官Burak Akgül表示：“在三個月內(nèi)下水兩艘80米級平臺游艇絕非易事，這一成就充分證明了Turquoise團隊交付最艱巨任務(wù)的能力?！甆2H’號融合了一系列創(chuàng)新技術(shù)，凸顯了Turquoise為船東設(shè)計、工程打造獨特游艇的實力，這一切都離不開我們所有利益相關(guān)方的不懈支持，我們對此深表感謝。”

“N2H”號建造期間代號為“Arrow項目”，于2022年2月售出，建造工作在土耳其Turquoise Kocaeli船廠進(jìn)行。2024年6月，她被轉(zhuǎn)移至Pendik船廠進(jìn)行舾裝。其外觀設(shè)計由意大利工作室Team for Design - Enrico Gobbi操刀，內(nèi)飾設(shè)計出自英國H2游艇設(shè)計公司之手，船舶工程則由船廠內(nèi)部團隊完成。

這艘游艇以“精心平衡”的運動輪廓為特征，線條干凈而動感，搭配狹長玻璃窗與雕塑感的拱形結(jié)構(gòu)（大面積玻璃表面）冠于日光甲板之上。設(shè)計工作室創(chuàng)始人Enrico Gobbi解釋道：“通過對線條、造型、比例與人機工學(xué)的細(xì)致研究，我們創(chuàng)造了一個在三層甲板加日光甲板上保持流暢體量的設(shè)計。風(fēng)格與動感在此項目中完美結(jié)合，沒有任何偶然。甚至連藍(lán)白雙色的船體外漆，也旨在營造出流暢的側(cè)影?！?br/>

內(nèi)部主甲板層高充裕，達(dá)到2.5至2.65米，落地窗與玻璃移門引入大量自然光。這艘1,930GT的游艇采用全開放式布局，同時通過細(xì)致分區(qū)保留了空間感，創(chuàng)造了既私密又實用的區(qū)域。

內(nèi)飾效果圖

內(nèi)飾效果圖

主甲板沙龍的中心焦點是一座懸空壁爐，巧妙地將舒適休息區(qū)與獨立影院區(qū)域分隔開來，同時保持了開放式布局的連貫性。滑動玻璃門將空間延伸至后甲板，強化了室內(nèi)外無縫銜接的體驗。從此層通過內(nèi)部階梯可通往一間空間寬敞的海灘俱樂部，其設(shè)計宛如水療圣殿，配備了健身房、土耳其浴室和桑拿房，兩側(cè)還有可折疊展開的親水平臺。

主甲板前方設(shè)有全船寬的主人套房，圍繞中央更衣區(qū)布局：臥室位于左舷，私人辦公室位于右舷。每個空間均配有獨立浴室，并設(shè)有大型滑動門，可通往私人的折疊式露臺。下層甲板則設(shè)有四間寬敞的客艙，為賓客提供精致的住宿環(huán)境。

上層甲板兼顧休閑與娛樂功能，設(shè)有第二間休息廳和影院區(qū)，通向一個由弧形玻璃門圍合的圓形用餐空間。這種設(shè)計提供了180度全景視野，并可直接通往后甲板。更前方設(shè)有一張嵌入式沙發(fā)，為船員打造了一處專屬的戶外休閑角落；船首則設(shè)有一個即停式直升機停機坪，亦可兼作露天電影院。

H2游艇設(shè)計創(chuàng)始人Jonny Horsfield表示：“‘N2H’號的誕生源于一個打造真正海上別墅的構(gòu)想，要求具備現(xiàn)代意大利風(fēng)格及放松、居家的氛圍。內(nèi)飾設(shè)計將當(dāng)代家具與柔和的中性色調(diào)相結(jié)合。皮革與青銅細(xì)節(jié)增添了溫暖質(zhì)感，橡木條紋的墻壁和天花板則引入了豐富的紋理。大型滑動門和可折疊船舷墻將室內(nèi)向大海敞開，提升了專為船東生活方式量身定制的流暢布局?！?/p>

在住宿方面，主甲板前方設(shè)有一間全寬主人套房，左舷為臥室，右舷為辦公室，由中央更衣區(qū)隔開。兩個空間均享有獨立浴室和通向私人折疊露臺的大型滑動門。四間寬敞的客艙位于下層甲板。

船東代表Maciek Baran認(rèn)為，這一里程碑反映了項目每一位參與者全身心的投入與緊密合作。他評論道：“從一開始，這就是一個高度投入的過程，每個階段都高度關(guān)注品質(zhì)、創(chuàng)新和細(xì)節(jié)。與Turquoise的合作真正體現(xiàn)了協(xié)同精神。他們的靈活性、精湛工藝以及交付一艘復(fù)雜而現(xiàn)代游艇的承諾，是將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實的關(guān)鍵。”

該艇搭載兩臺MTU 12V 4,000 M65L柴油發(fā)動機和混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，在電池模式下航速可達(dá)10節(jié)，憑借1.5兆瓦的鋰電池容量，能夠長時間保持靜音模式。該系統(tǒng)也可通過永磁電機驅(qū)動游艇，經(jīng)由ZF齒輪箱以PTI方式驅(qū)動推進(jìn)軸。

船上的其他創(chuàng)新還包括配備康士伯（Kongsberg）綜合橋樓系統(tǒng)的“未來感”駕駛室。為輔助導(dǎo)航和值班，一套SEA.AI Sentry瞭望者系統(tǒng)為駕駛臺團隊提供了增強的態(tài)勢感知能力。

完成舾裝后，這艘超級游艇計劃于今年晚些時候正式交付。