來源：市場資訊

（來源：汽車營造社）

2026北京國際車展，寶馬集團(tuán)攜旗下三大品牌16款首發(fā)車型組成的前瞻陣容隆重亮相，不僅規(guī)模龐大，還重點(diǎn)呈現(xiàn)了前瞻性的產(chǎn)品及科技。其中，首次在新世代車型上展示的新一代智能座艙產(chǎn)品BMW 全景iDrive，給中國消費(fèi)者帶來更豐富的本土化智能空間體驗(yàn)。當(dāng)前，高端智能電動(dòng)汽車已經(jīng)成為中國車市的主旋律，寶馬通過加速推進(jìn)新世代車型的本土化落地，將其始終堅(jiān)守的核心價(jià)值——純粹駕駛樂趣——發(fā)揮的淋漓盡致。

出品|汽車營造社

01

全景iDrive：

是座艙的數(shù)字化革命也是對用戶體驗(yàn)的重構(gòu)

寶馬的“新世代”概念最早可追溯至上世紀(jì)60年代。1962年寶馬集團(tuán)推出了劃時(shí)代的BMW 1500，包括其后續(xù)車型被統(tǒng)一稱為“Die NEUE KLASSE”，即新世代車型。60多年后，寶馬通過新世代車型將電驅(qū)動(dòng)、智能座艙與智能駕駛深度融合，在堅(jiān)守“純粹駕駛樂趣”核心價(jià)值的同時(shí)，完成了從機(jī)械至臻到數(shù)字至美的時(shí)代跨越。這是傳統(tǒng)豪華車企向數(shù)字化未來的一次飛躍，也標(biāo)志著寶馬真正吹響了數(shù)字化革命和本土化戰(zhàn)略的號角，而全景iDrive 則率先重構(gòu)了用戶體驗(yàn)。

[ 圖片滑動(dòng) ]

全景iDrive系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)在于堅(jiān)守“以駕駛者為中心”的交互生態(tài)，它追求物理操控與數(shù)字界面的平衡，這一設(shè)計(jì)哲學(xué)突破了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的功能堆砌邏輯。其核心在于實(shí)現(xiàn)了清晰直觀的“視覺錐”交互布局，通過創(chuàng)新性的視平線全景顯示技術(shù)、全新3D抬頭顯示系統(tǒng)以及向心中控，大幅降低了駕駛者的認(rèn)知負(fù)擔(dān)，使駕駛者更加專注于駕駛本身。其中，與眾不同的向心中控支持全尺寸滿屏顯示，帶來沉浸式娛樂享受；17.5度駕駛者傾角設(shè)計(jì)，常用功能自然布局駕駛員一側(cè)，顯著提升了可視性與操作便利性。

視平線全景顯示的設(shè)計(jì)十分巧妙，其顯示區(qū)域橫跨兩側(cè)A柱，實(shí)現(xiàn)超過1米的寬幅顯示區(qū)，依托4K級分辨率、100000:1高對比度和沉浸式3D景深效果等顯示能力，可以帶來更加沉浸式的信息交互和影音體驗(yàn)。并且使用了寶馬獨(dú)有的納米涂層技術(shù)，即使在佩戴偏光太陽鏡或復(fù)雜光照條件下，依然保持出色可視性。

在全新BMW 7系上還首次采用了高分辨率的副駕娛樂屏和31.3 英寸、32:9 超大寬高比的8k后排懸浮巨幕，加之寶馬享譽(yù)全行業(yè)的4D 寶華韋健環(huán)繞音響系統(tǒng)，讓影院般的沉浸式觀影體驗(yàn)觸手可及。

在語音交互維度，新世代車型也將成為一位更有溫度的“智能出行助理”，基于寶馬與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的定制化AI引擎打造，在DeepSeek賦能下，新一代 BMW AI個(gè)人助理集成了三大專業(yè)AI智能體，具備更加強(qiáng)大的深度思考能力，讓交互體驗(yàn)更加自然、流暢。

在線寶馬導(dǎo)航可以提供沉浸式的導(dǎo)航駕駛體驗(yàn)，它由高德地圖深度定制而來，借助3D抬頭顯示技術(shù)可以將車道級導(dǎo)航與駕駛輔助信息結(jié)構(gòu)化呈現(xiàn)，將傳統(tǒng)二維導(dǎo)航界面升級為立體化的空間感知，確保關(guān)鍵駕駛信息始終處于駕駛者的黃金視覺區(qū)域，最大程度減少分心。

全景iDrive還支持高度個(gè)性化定制。這基于更懂中國用戶的BMW新世代操作系統(tǒng)X中國版打造而來，其70%源代碼由中國本土團(tuán)隊(duì)開發(fā)，依托在語音交互、城市出行、數(shù)字生態(tài)以及個(gè)性化體驗(yàn)等多個(gè)維度對中國用戶行為的深刻洞察，帶來“千人千面”的智能體驗(yàn)。

02

從“在中國”到“為中國”

再到“與中國共進(jìn)”的范式突破

中國作為寶馬最大的單一市場，不僅是其全球戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，更是數(shù)字化創(chuàng)新的核心引擎。過去二十年間，寶馬在中國建立起了德國本土以外規(guī)模最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，形成北京、上海、沈陽、南京研發(fā)中心的協(xié)同創(chuàng)新體系，使得寶馬能夠深度洞察中國用戶的行為特征，在語音交互習(xí)慣、城市出行場景、數(shù)字生態(tài)等維度形成獨(dú)特優(yōu)勢。這種“在中國，為中國，與中國共進(jìn)”的開發(fā)模式，最終打造出更懂中國用戶的產(chǎn)品。

與生態(tài)合作伙伴的協(xié)同創(chuàng)新也進(jìn)一步擴(kuò)展了系統(tǒng)的可玩性。通過開放平臺戰(zhàn)略，第三方開發(fā)者可接入系統(tǒng)生態(tài)，開發(fā)符合中國用戶需求的特色應(yīng)用。在這種“生態(tài)共建”的模式下，已衍生出車載KTV、游戲、視頻會(huì)議、車家互聯(lián)等創(chuàng)新場景，使汽車從單純的交通工具真正演變?yōu)榭梢苿?dòng)的智能數(shù)字空間。

從理論維度看，寶馬的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與汽車行業(yè)的智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢一脈相承，但寶馬在秉持“軟件定義汽車”的同時(shí)，其數(shù)字化戰(zhàn)略注重硬件與軟件的深度協(xié)同，這與其他主流智能電動(dòng)汽車企業(yè)倡導(dǎo)的“軟件定義汽車”路徑仍有一定的差異化競爭優(yōu)勢。

可以說，寶馬通過全景iDrive 與中國本土化戰(zhàn)略，展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華汽車巨頭向智能未來進(jìn)發(fā)的創(chuàng)新決心與實(shí)施能力，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐，也彰顯了傳統(tǒng)汽車制造商向智能科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的可行性。新世代車型的推出也證明，駕駛樂趣與數(shù)字技術(shù)并非對立存在，而是可以通過精心設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)和諧共生。與此同時(shí)，本土化創(chuàng)新不僅是對區(qū)域市場的階段適應(yīng)，更能反哺全球競爭。在此過程中，構(gòu)建開放的生態(tài)體系、不斷觸及垂直整合的平衡點(diǎn)，是保持可持續(xù)競爭力的關(guān)鍵。這種“守正創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)型智慧，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了極具價(jià)值的參考范本。