2026年北京國際車展現(xiàn)場，全球工業(yè)科技巨頭安波福的展臺前人氣爆棚。當高性能衛(wèi)星式架構雷達、應急電源模塊等一系列“中國原生”技術成果揭開面紗時，這家百年企業(yè)向外界宣告：其中國戰(zhàn)略已完成從“在中國為中國”到“在中國、為全球”的關鍵躍遷。

一、放權中國研發(fā)：打破“技術跟隨”的百年慣性

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉型的浪潮中，跨國企業(yè)的中國市場策略正經(jīng)歷深刻變革。安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明在車展發(fā)布會上表示：“過去我們是把全球技術拿到中國做本地化適配，現(xiàn)在要讓中國團隊定義全球技術�！贝舜诬囌股�，安波福展出的核心技術產(chǎn)品中，超過70%由中國團隊獨立完成從需求調研到量產(chǎn)落地的全流程研發(fā)。

其中，全球首發(fā)的高性能衛(wèi)星式架構雷達最具標志性意義。這款由中國團隊全棧自研的傳感器，采用空氣波導天線與單射頻芯片方案，實現(xiàn)了感知與算力的高效協(xié)同，為智能駕駛提供360度無縫感知能力。更值得關注的是，該產(chǎn)品的迭代速度已超越安波福全球其他研發(fā)中心的版本，徹底打破了中國團隊長期跟隨全球技術路線的傳統(tǒng)格局。

這種戰(zhàn)略轉變源于安波福對中國市場的全新認知。數(shù)據(jù)顯示，中國已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車市場，2025年新能源汽車銷量占全球總量的60%以上，同時也是智能駕駛技術應用最活躍的市場。楊曉明強調：“中國正在從全球汽車市場的‘制造高地’轉變?yōu)椤畡?chuàng)新引擎’，我們必須讓最貼近市場的團隊主導技術研發(fā)。”

二、技術出海：為中國車企打造全球化“通行證”

在車展現(xiàn)場，一款看似普通的應急電源模塊（EPM）吸引了眾多中國車企的目光。這個巴掌大小的部件，不僅能在車輛碰撞后緊急解鎖車門，還新增了車窗自動降下功能，在火災等極端情況下為乘客爭取寶貴的逃生時間。更令人驚嘆的是，從需求提出到量產(chǎn)落地，這款產(chǎn)品僅用了6個月時間，創(chuàng)造了行業(yè)罕見的“中國速度”。

截至2026年4月，這款應急電源模塊累計銷量已突破100萬套，不僅廣泛應用于中國主流車型，還成功進入歐洲、東南亞等海外市場。安波福智能系統(tǒng)中國區(qū)工程總監(jiān)李海舟介紹：“我們的中國團隊深度參與了全球法規(guī)標準的制定，這款產(chǎn)品從設計之初就考慮了不同市場的安全要求，這也是它能快速實現(xiàn)全球布局的關鍵�！�

另一款明星產(chǎn)品——新一代智能前視一體機，則直接瞄準中國車企出海的核心需求。該產(chǎn)品搭載中國本土芯片并部署風河實時操作系統(tǒng)，既能滿足國內(nèi)市場的智能化需求，又能適配歐盟、北美等地區(qū)的嚴格安全法規(guī)。目前，這款產(chǎn)品已裝備多家中國品牌的出口車型，為中國車企全球化戰(zhàn)略提供了核心技術支撐。

面對不同市場的合規(guī)要求，安波福展現(xiàn)了全球企業(yè)的獨特優(yōu)勢。楊曉明舉例說：“美國要求L3及以上的軟件不得在中國開發(fā)，我們就把軟硬一體的體系進行拆分，硬件保留中國研發(fā)成果，軟件部分由美國團隊完成本土化適配，這樣既不更換硬件體系，又能滿足當?shù)胤ㄒ?guī)要求�！�

三、跨界破局：從汽車零部件到全域智能科技企業(yè)

在車展現(xiàn)場，安波福不僅展示了汽車領域的技術成果，還帶來了具身智能、低空經(jīng)濟等新興領域的解決方案。這標志著這家傳統(tǒng)汽車零部件巨頭，正依托在汽車領域積累的感知、計算與連接能力，向多元智能產(chǎn)業(yè)全面拓展。

在具身智能展區(qū)，一臺搭載PULSE?融合感知方案的協(xié)作機器人正在精準抓取零件。該方案將汽車領域的4D雷達技術應用于機器人感知系統(tǒng)，實現(xiàn)了多設備協(xié)同感知，為工業(yè)物流、服務機器人等領域提供了精準的環(huán)境識別能力。安波福智能系統(tǒng)副總裁鮑建生表示：“汽車技術的核心是感知、決策和執(zhí)行，這些能力完全可以遷移到其他智能終端領域。”

在低空經(jīng)濟領域，安波福的進展同樣引人注目。其為國內(nèi)eVTOL（電動垂直起降飛行器）提供的飛行控制開發(fā)與認證支持，相關系統(tǒng)已通過DO-178C民用航空機載軟件安全認證。這意味著安波福的汽車級技術，已成功跨越到更高安全標準的航空領域。此外，安波福還推出了適用于無人配送車的智能駕駛中央域控ADAS解決方案，進一步拓展了智能運載領域的布局。

數(shù)據(jù)顯示，2025財年安波福非汽車業(yè)務訂單已超過40億美元，占公司總營收的四分之一。這一成績不僅驗證了跨界拓展的可行性，也為企業(yè)打開了新的增長空間。楊曉明表示：“我們不再是一家汽車零部件供應商，而是一家為多元終端市場提供智能化、電氣化與數(shù)字化解決方案的全球工業(yè)科技公司。”

四、AI全域賦能：重構研發(fā)與制造的全流程

在安波福的展臺，AI技術的應用無處不在。從產(chǎn)品設計到生產(chǎn)制造，從智能座艙到售后服務，AI已成為驅動企業(yè)創(chuàng)新的核心引擎。安波福披露的數(shù)據(jù)顯示，AI融入業(yè)務后，平均設計周期縮短28%，生產(chǎn)效率提升12%，設備運行效率超過95%，產(chǎn)品一次性通過率提升至99.8%。

在產(chǎn)品設計階段，AI技術幫助工程師快速生成多種設計方案，并通過模擬測試篩選出最優(yōu)解。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，AI質檢系統(tǒng)能實時識別產(chǎn)品缺陷，準確率超過99.5%，大幅降低了人工檢測的誤差率。供應鏈數(shù)字孿生系統(tǒng)則實現(xiàn)了95%以上節(jié)點的可視化追溯，有效提升了供應鏈的韌性和響應速度。

車展上展出的邊緣智能座艙，是AI技術在汽車領域的典型應用�；谧匝蠥I系統(tǒng)，該座艙無需改動現(xiàn)有平臺即可補充專屬AI算力，實現(xiàn)了從“被動響應”到“主動服務”的轉變。例如，系統(tǒng)能識別駕乘人員的身份，自動調整座椅位置、空調溫度等個性化設置；當檢測到乘客下車時，還能提醒遺落的物品。

這種AI全域賦能的模式，不僅提升了企業(yè)的運營效率，也為客戶創(chuàng)造了更大價值。鮑建生表示：“AI不是簡單的技術疊加，而是重構了我們的業(yè)務流程和客戶體驗。未來，我們將繼續(xù)深化AI技術的應用，推動企業(yè)向智能化、數(shù)字化全面轉型�！�

五、與中國產(chǎn)業(yè)共成長：開啟智能時代的新征程

回顧安波福在中國市場的發(fā)展歷程，從最初的技術跟隨到如今的全球定義，這家百年企業(yè)的戰(zhàn)略轉變，既是自身發(fā)展的需要，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。2025年，安波福在華產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)擴容，江蘇常熟技術中心投入運營、上海應凱博自動化工廠順利投產(chǎn)、浙江嘉興汽車電子智能工廠正式啟動，構建起研發(fā)、制造、交付全流程本土體系。同時，供應鏈國產(chǎn)化率同比大幅提升10%，帶動超200家本土供應商融入全球供應鏈。

楊曉明在接受采訪時表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在從‘大’向‘強’轉變，安波福希望成為這一進程的參與者和推動者。我們不僅要把中國的創(chuàng)新成果輸出到全球，更要與中國本土企業(yè)一起，共同定義全球智能產(chǎn)業(yè)的未來。”

此次北京車展上，安波福的戰(zhàn)略升級和技術成果，向外界展示了這家百年企業(yè)的創(chuàng)新活力和戰(zhàn)略遠見。從“中國適配”到“全球定義”，從汽車零部件到全域智能科技，安波福正以中國創(chuàng)新為引擎，開啟智能時代的新征程。在這個過程中，安波福不僅將實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，也將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、全球化發(fā)展貢獻重要力量。