在近日于華盛頓特區(qū)舉行的“現(xiàn)代海軍陸戰(zhàn)隊(duì)博覽會(huì)”上，德事隆系統(tǒng)公司（Textron Systems）正式展示了一款專為美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)量身打造的無人戰(zhàn)斗平臺(tái)——Ripsaw M1。這款機(jī)器人戰(zhàn)車被定位為人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的“倍增器”，將配合海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的新一代先進(jìn)偵察車（ARV）和兩棲戰(zhàn)斗車輛（ACV）執(zhí)行任務(wù)。

根據(jù)美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)的“重塑與現(xiàn)代化”計(jì)劃，部隊(duì)正逐步以ARV和ACV分別替換自上世紀(jì)70年代服役的AAV7A1兩棲突擊車和LAV-25輕型裝甲車。這一換裝不僅意在提升平臺(tái)性能與乘員安全，還強(qiáng)調(diào)采用模塊化、網(wǎng)絡(luò)化架構(gòu)，為與Ripsaw M1這類無人地面車輛協(xié)同作戰(zhàn)預(yù)留接口和空間。

Ripsaw M1延續(xù)了此前Ripsaw系列機(jī)器人的技術(shù)血統(tǒng)，但與為美陸軍開發(fā)的大型M5有所不同。M1整車更加緊湊，并將傳統(tǒng)的履帶式結(jié)構(gòu)改為輪式設(shè)計(jì)，其原因在于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)高度重視兩棲與濱海作戰(zhàn)能力，M1必須能夠適應(yīng)灘頭和沿海等潮濕且地形復(fù)雜的環(huán)境。

在作戰(zhàn)定位上，Ripsaw M1被視為ARV的“隊(duì)友”與“戰(zhàn)力倍增器”，ARV負(fù)責(zé)擔(dān)任指揮中樞，M1則作為前出偵察力量。整車重量約4，300磅（約1，950千克），車長約10.5英尺（約3.2米），可搭載多達(dá)2，000磅（約907千克）的任務(wù)載荷。其全電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最高時(shí)速可達(dá)53英里（約85公里），在靜音模式下仍可保持約20英里（約32公里）的時(shí)速，續(xù)航里程可達(dá)30英里（約48公里），并具備通過深達(dá)約48英寸（約123厘米）水障的能力。

在隱身運(yùn)行模式下，M1可以依托高分辨率傳感器執(zhí)行偵察任務(wù)，收集戰(zhàn)場情報(bào)。它也可以在復(fù)雜地形、狹窄通道等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域充當(dāng)“誘餌”，先于載人平臺(tái)進(jìn)入潛在伏擊地帶，引誘敵方火力暴露位置，或用于探查障礙、清理通路。

不過，Ripsaw M1不僅僅是一個(gè)“運(yùn)載騾子”或偵察平臺(tái)。其模塊化設(shè)計(jì)允許其快速改裝為多種作戰(zhàn)構(gòu)型，包括硬殺傷反無人機(jī)武器平臺(tái)，或搭載類似“Damocles”一類盤旋彈藥系統(tǒng)，用于搜索并持續(xù)在空中等待目標(biāo)出現(xiàn)后實(shí)施打擊。通過更換任務(wù)模塊，M1能夠根據(jù)不同戰(zhàn)場環(huán)境在防空、壓制、火力支援等角色間靈活切換。

德事隆系統(tǒng)公司項(xiàng)目副總裁Sara Willett表示，M1技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)展示了無人地面車輛支持海軍陸戰(zhàn)隊(duì)任務(wù)的“可能上限”。公司與Howe & Howe團(tuán)隊(duì)將其在陸、空、海多域自主機(jī)器人系統(tǒng)上的經(jīng)驗(yàn)匯集于這一平臺(tái)，以通用的“機(jī)器人核心”為基礎(chǔ)，在保持共同架構(gòu)的前提下，可根據(jù)任務(wù)需求對(duì)平臺(tái)的尺寸、重量和功率進(jìn)行放大或縮小，從而在運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性與戰(zhàn)場敏捷性之間取得平衡。