近日，福田汽車發(fā)布了2025年年度報告和2025年可持續(xù)發(fā)展報告。2025年，福田汽車實現營業(yè)收入612.47億元，同比增長28.41%，利潤總額為13.61億元，同比增長2095.07%；歸母凈利潤為13.64億元，同比增長1593.29%。

在商用車行業(yè)進入存量競爭的大環(huán)境下，福田汽車為什么能保持高增長？我們從福田汽車2025年的可持續(xù)發(fā)展報告中可以看出，它的業(yè)績爆發(fā)，是將可持續(xù)發(fā)展深度嵌入企業(yè)發(fā)展的結果。

福田汽車具體是如何做的呢？請看方得網的分析報道。

戰(zhàn)略同頻，把ESG變成業(yè)績增長底層邏輯

福田汽車把企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展目標深度綁定，戰(zhàn)略的同頻讓ESG成為了企業(yè)業(yè)績增長的底層邏輯。

福田汽車構建了董事會-可持續(xù)發(fā)展委員會-ESG管理辦公室-業(yè)務委員會，形成了治理層、管理層、執(zhí)行層的完整鏈條，推動了可持續(xù)發(fā)展工作的有序開展，杜絕了“重PPT、輕落地”。2025年，公司無重大環(huán)保處罰、無重大安全事故、無重大合規(guī)風險，期間費用率同比下降，為利潤增長奠定基礎。

在推動國際化、新能源戰(zhàn)略落地的過程中，福田汽車把可持續(xù)發(fā)展目標轉化為可落地的業(yè)務指標。新能源路徑堅持純電、混動、氫燃料三線并舉，踐行綠色轉型戰(zhàn)略；全球化推進屬地化制造與綠色供應鏈，契合了全球低碳貿易規(guī)則。

綠色轉型，把低碳優(yōu)勢轉化為市場勝勢

傳統(tǒng)的商業(yè)邏輯里，“環(huán)保”、“綠色”和“賺錢”是矛盾的，上環(huán)保設備要花錢，用綠色材料要加價，搞碳核查要投入，這些怎么看都是支出而已。實則上，這是對ESG最大的誤解，福田汽車的表現，就給行業(yè)好好上了一課。在綠色轉型上，它以技術創(chuàng)新為核心，從研發(fā)、制造到產品全鏈路降碳，把綠色能力轉化為市場競爭力，直接支撐2025年銷量和利潤的增長。

通過對研發(fā)的可持續(xù)投入，福田汽車換來了技術優(yōu)勢和產品溢價。2025年福田汽車研發(fā)投入23.06億元，占營收比3.77%，重點投向新能源三電、輕量化、低碳材料等領域，構建技術自主能力，奠定了競爭力的基石。其自主研發(fā)愛易科電池、電驅、電控系統(tǒng)，實現了三電核心技術自主可控；推出全球首個純電輕卡專屬平臺“啟明星”、正向開發(fā)“可電可氫”智能重卡平臺，新能源產品擺脫“油改電”局限，覆蓋全場景需求。

福田汽車的綠色、低碳技術不只局限于新能源，還延伸到低碳材料、低碳工藝、智能節(jié)能等維度。2025年，福田汽車儲備低碳材料106種，覆蓋低碳金屬、生物基材料、非金屬材料等種類，推動綠鋼車架、生物基材料、再生材料上車，從源頭降低整車碳足跡；同時，福田汽車聚焦智能駕駛與節(jié)能控制技術，降低行駛能耗，提升運營效益，實現低碳化升級。

福田汽車還通過綠色工廠和節(jié)能改造，在制造端實現了降本、減碳、提質的三重收益。

福田汽車大力推進分布式光伏、節(jié)能設備改造、余熱回收、綠電采購，2025年溫室氣體排放總量同比下降5.6%，減少排放9894噸二氧化碳當量。長沙超級卡車工廠等工廠推進零碳工廠規(guī)劃、自動化生產線與數字孿生技術應用等，讓生產效率提升、能耗降低。這種綠色制造能力，既降低了產品的成本，也契合客戶的低碳采購需求，形成可持續(xù)的成本優(yōu)勢，樹立了差異化競爭力。

水資源管理與廢棄物處理同樣走在了行業(yè)前端。福田汽車按“雨污分流、清污分流、污污分流、分類/分質收集處理、一水多用”的原則，在多個工廠實現了中水回用，2025年累計回用中水4.29萬噸；另外，福田汽車建立了完善的廢棄物管理體系，2025年各類廢棄物均實現100%合規(guī)處置與達標排放。福田汽車工廠實現水資源與廢棄物的綠色管理，做到了發(fā)展與環(huán)境的共生，是環(huán)保效益與資源效益雙贏的樣板。

綠色、低碳轉型也有效地賦能了產品，帶來了盈利結構的升級。福田汽車旗下共有重卡、輕卡、微卡八款車型全部拿到碳標識，形成覆蓋短途到干線、微卡到重卡的低碳產品矩陣，成為國內首個完成低碳商用車認證的商用車企，這種低碳優(yōu)勢讓福田汽車能快速開拓新能源市場，在電動化賽道搶占先機。

2025年，福田汽車新能源產品銷量10.12萬輛，同比增長87.2%，增幅高于商用車行業(yè)水平，市占率同比提升了1.2%，成為利潤增長的重要引擎。

生態(tài)出海，把ESG轉化為全球競爭力

在全球布局上，福田汽車走出了產業(yè)鏈出海+生態(tài)共建+責任履行的新路子，它以可持續(xù)發(fā)展為紐帶，構建了綠色供應鏈+屬地化制造+全球服務的生態(tài)圈，把ESG轉化為全球競爭力。

福田汽車建立了綠色供應商認證體系，構建低碳產業(yè)鏈。可持續(xù)供應鏈管理，符合歐盟、東南亞等地區(qū)環(huán)保與供應鏈合規(guī)要求，成為福田汽車突破貿易壁壘，進入高端市場的“通行證”。

福田汽車還持續(xù)完善全球生產布局，實現從“走出去”到“走進去”。福田汽車在泰國、巴西等地建設了32個海外屬地工廠，推動本地研發(fā)、本地制造、本地用工、本地服務，踐行當地環(huán)保、勞工和社會責任。同時，福田汽車還搭建了18個區(qū)域、國家配件中心，全面構建“儲備-調配-服務”一體化運營體系，并打造覆蓋全場景的24小時服務生態(tài)，實現“銷售—維?！a能”全鏈條閉環(huán)服務。

生態(tài)化的布局提升了客戶的粘性和復購率，也創(chuàng)造了更多的利潤增長點。2025年，福田汽車出口16.5萬輛，同比增長7.3%，市場占有率15.5%，繼續(xù)保持中國商用車出口第一的地位。

從綠色轉型到生態(tài)出海，福田汽車把ESG理念融入到每一個業(yè)務環(huán)節(jié)，將其內化為企業(yè)的核心競爭力，實現了業(yè)績的大幅增長和長期價值穩(wěn)定提升。

不難預見，隨著全球低碳規(guī)則深化、新能源滲透率持續(xù)提升、海外市場競爭加劇，可持續(xù)發(fā)展將成為商用車企業(yè)的標配能力。福田汽車已經走在了行業(yè)前列，為商用車企業(yè)提供了啟示：唯有堅守可持續(xù)發(fā)展，才能穿越周期、行穩(wěn)致遠，實現商業(yè)價值、社會價值、環(huán)境價值的統(tǒng)一。