高速公路上車流密集且車速極快

任何違規(guī)操作都可能打破通行平衡

埋下安全隱患

非機動車擅自駛?cè)敫咚?/p>

更是將自身置于未知風險之中

1月11日晚，高速路上車流不息

一輛電動車突然出現(xiàn)在應(yīng)急車道內(nèi)

身旁正常行駛的機動車見狀

紛紛緊急減速、避讓

現(xiàn)場險象環(huán)生

稍有不慎便會引發(fā)交通事故

深圳交警通過視頻巡邏發(fā)現(xiàn)該情況后

立即部署警力前往現(xiàn)場

做好警示工作、指揮車輛避讓

引導(dǎo)電動車至安全地帶?？?/p>

并將騎行者安全送下高速

事后，面對交警的詢問

電動車騎行者自稱

這看似偶然的“導(dǎo)航失誤”并非個例

近年來

電動車違法上高速的情況屢見不鮮

有的是無意誤闖

多因?qū)Ш绞褂貌划斔?/p>

有的是明知高速禁入

仍心存僥幸圖近路、走捷徑

無論是哪種情況，都暗藏極大安全風險

而掌握正確的導(dǎo)航設(shè)置方法

學會判斷什么是高速公路

才能有效規(guī)避無意誤闖

不少電動車騎行者誤闖高速時，都會將“導(dǎo)航導(dǎo)錯了”當作借口，但事實上，多數(shù)此類情況都是因

導(dǎo)致的。

電動車出行時

若誤將導(dǎo)航設(shè)為“駕車”模式

系統(tǒng)就可能規(guī)劃高速、快速路路線

最終引導(dǎo)車輛闖入禁行區(qū)域

想要避免“被導(dǎo)航帶偏”

這幾個設(shè)置要點必須牢記

騎行電動車出行前，務(wù)必將導(dǎo)航軟件切換至

，該模式會自動規(guī)避高速公路、城市快速路、高架隧道等非機動車禁行路段，規(guī)劃安全路線。

切勿圖方便使用“駕車”模式，更不要盲目跟隨導(dǎo)航指引，忽視路面禁行標志。

，留意關(guān)鍵路口、禁行標志，做到心中有數(shù)，不要等到行駛中才發(fā)現(xiàn)路線錯誤。

導(dǎo)航僅為輔助工具，行駛中若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航指引與路面標志沖突（如要求駛?cè)敫咚?、逆向行駛）?/p>

，果斷停止前進，在安全區(qū)域停車重新確認路線，切勿盲從導(dǎo)航冒險行駛。

若不慎誤入高速公路

切忌在高速公路長時間逗留

更不能在高速上亂竄、逆行

高速公路車輛速度較快，而電動自行車實際速度遠低于機動車。巨大的速度差使得后方高速車輛極難及時發(fā)現(xiàn)和判斷電動自行車的慢速移動，極易發(fā)生追尾。

▲電動自行車駛?cè)肟燔嚨?，引發(fā)事故。

電動自行車沒有碰撞保護結(jié)構(gòu)（如保險杠、車身框架），沒有安全帶、安全氣囊。一旦發(fā)生事故，人體將直接承受全部沖擊力。

▲電動自行車高速路逆行，連人帶車被撞倒。

廣東交警提醒

高速路、快速路

以及高架、隧道和立交等路段

電動自行車禁止騎行

大家要看清楚道路指示標志

提前設(shè)置好導(dǎo)航騎行路線

以免誤入高速高架置身險地