近日，有一則關于騎手的消息引起了人們的廣泛關注。上海疫情封控期間，一位順豐同城騎士在4月9號單日的收入達到10067.75元，他總共完成了60筆同城配送訂單，都是面向企業(yè)用戶的訂單，這其中基礎傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。算下來這位騎手平均每單不含打賞收入約36.9元，平均每單獲得打賞約131元。當然這是在特殊環(huán)境下才會有的現(xiàn)象，同時該騎手的付出也解了很多企業(yè)的燃眉之急。這真是一種互助雙贏的局面。

不知道從什么時候開始，大街上的外賣騎手開始變得多了起來，他們留給我們的第一印象就是騎車飛快，會一直超車行駛。其實對于他們來說，時間非常寶貴，我們應該給他們更多的體諒，這個社會每一個靠自己辛勤勞動來獲得報酬的人都是值得被尊重的。

有數據顯示，目前中國外賣員數量大約在1300萬人。這個社會給了每個人同樣的機會，只要肯努力，都能賺到錢。所以早期很多人找不到合適的工作，便開始加入騎手大軍，起碼這份工作相對自由，投入成本很小，同時收入也還可以，但是隨著社會發(fā)展，更多的人因為各種原因也會加入他們，這其中更是有中年失業(yè)的高學歷者，這一切都表明這個行業(yè)依然有它獨特的魅力存在，他也確實給了很多人成就自我的機會。

目前我國的外賣行業(yè)發(fā)展是領先于世界的，在崇尚自由的國外沒有人愿意干如此辛苦的工作。這一切背后的助力還要歸功于移動互聯(lián)網的普及，手機端APP、導航技術、移動支付技術的發(fā)展，線上技術結合線下商家共同構筑起了這條產業(yè)鏈，當然這一切還只是為勤勞拼搏的中國人提供了一個環(huán)境而已。勤勞的人才是這個行業(yè)的核心。

我們總是看到街上的騎手們很趕時間，而對于他們來說，時間真的是太寶貴了。很多騎手每天可能要跑兩三百單，多一些時間就能更多地完成訂單，收入也會隨之上漲。此時往往是時間不夠用、電瓶車電池不夠用、等紅綠燈這些因素制約了他們的工作。當然他們也在用自己的努力來盡量減小這些外界因素的影響，這一切換來的是頗豐的收入，這也應了那句話，只要你肯吃苦，你就一定能賺到錢。

當然這個行業(yè)迅速發(fā)展的同時，也暴露出很多問題。目前很多騎手肯定都是短期兼職，這份工作并沒有太多保障，同時隨著年齡上漲，高強度的跑單肯定無法再保持，以后還是會面臨失業(yè)。但是在未來，外賣騎手的的權益會得到更多的保障，21年七月國家人社部已經出臺“維護新就業(yè)形態(tài)勞動者權益的意見”，此舉會進一步規(guī)范平臺的用工協(xié)議，更多的維護騎手這一類新型勞動者的權益，對報酬、安全、保險等最直接相關的權益都做出了明確規(guī)定。隨著社會進一步發(fā)展，相關法規(guī)也會更加完善，那時騎手可能也會成為一門穩(wěn)定的職業(yè)，同時更多的人也會選擇用它來作為工作過渡或者長期從事。

感謝這個平等的社會，他給了我們每個人機會，只要我們肯努力，我們就能賺到錢。

每一個靠自己本事賺錢的人，都值得被尊重，加油！