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城事 第233期

近期，央視總臺制作播出專題紀錄片《人民城市的上海實踐》，生動展示上海在城市建設(shè)、治理和發(fā)展中的鮮活故事，深刻詮釋人民城市理念對推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化、推進中國式現(xiàn)代化的重要意義。在紀錄片第三集《人民城市的新樣本》中，央視花了一定篇幅專門講上海的一條新的軌道交通——機場聯(lián)絡(luò)線，袁童鞋覺得有些提法是第一次看到，比較新穎，與大家分享：

“從浦東機場到虹橋機場相距近70公里，過去地鐵2號線27站路程用時超過100分鐘，新建的機場聯(lián)絡(luò)線僅用時40分鐘。如果說機場是一座城市離世界最近的地方，那么機場聯(lián)絡(luò)線便是連接城市世界窗口的重要通道。這條上海東西大動脈即將在2024年底貫通，串接臨港新城、張江、虹橋及一體化示范區(qū)四大國家戰(zhàn)略高地，為上海城市能級躍升，長三角一體化宏偉藍圖注入強勁動能。這條線也被認為是未來10年內(nèi)上海發(fā)展的新命脈。”

還有一個多月機場聯(lián)絡(luò)線就要通車了。在機場聯(lián)絡(luò)線通車后，袁童鞋認為：

1、便于兩場兩站間空鐵聯(lián)運

機場聯(lián)絡(luò)線顧名思義是聯(lián)絡(luò)上海兩座機場之間的聯(lián)絡(luò)軌道交通，功能卻遠不止于此。這條軌道交通更大的功能在于目前虹橋火車站與浦東機場之間巨量的客流轉(zhuǎn)運，尤其是可以滿足長三角蘇錫常通泰、嘉杭湖甬紹等近滬地區(qū)乘坐高鐵抵達虹橋火車站并要去浦東機場轉(zhuǎn)乘國際航班旅客的需求，以及滿足許多下了浦東機場的外國旅客前往長三角各地旅游、開展商務(wù)活動的需求，這將極大緩解上海軌道交通2號線的壓力。

參考袁童鞋6年前寫的一篇文章：

2、跳躍式增加通勤距離

對于住在沿線站點附近的居民來說，其可供選擇的通勤范圍將呈跳躍式增長，住在七寶、九亭、梅隴等地去張江、康橋、迪士尼工作，原先較長的時間將大幅縮短。

更多參考：

3、疏解虹橋樞紐短途旅客

對于需要從虹橋綜合交通樞紐往來七寶、九亭等較近地區(qū)的乘客，今年年底前，機場聯(lián)絡(luò)線將給他們提供新的出行選擇，從虹橋樞紐地區(qū)登上列車，只需幾分鐘便可抵達9號線中春路站，為樞紐地區(qū)的司乘矛盾提供新的解決方案。

更多參考：

4、增強虹橋國際中央商務(wù)區(qū)功能外溢

機場聯(lián)絡(luò)線開通后，虹橋國際中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)的功能會外溢到機聯(lián)站點周邊的一些區(qū)域，站點周邊近距離商務(wù)商辦空間也許也會出現(xiàn)一些類似虹橋商務(wù)區(qū)總部經(jīng)濟中具有強差旅需求的企業(yè)，尤其是兼具國際國內(nèi)雙循環(huán)屬性的市場主體。

袁童鞋親測的機場聯(lián)絡(luò)線試乘體驗：

年底即將通車的機場聯(lián)絡(luò)線內(nèi)部空間

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