周三這天，一架從阿塞拜疆巴庫(kù)飛往俄羅斯車臣共和國(guó)格羅茲尼的客機(jī)，12月25日在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊?jí)嫐?。已確認(rèn)38人死亡，28人幸存。

消息剛一出來(lái)，俄羅斯媒體就忙不迭宣布是由于飛鳥撞擊導(dǎo)致了飛機(jī)失事。但是隨著細(xì)節(jié)的披露，疑點(diǎn)越來(lái)越多，“飛鳥撞擊說(shuō)”越來(lái)越站不住腳。

其一，飛機(jī)墜毀后，現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，飛機(jī)上有多處明顯的孔洞，形成穿刺的效果，有大有小，小的也就一個(gè)指頭的樣子，這些顯然不是飛鳥所能造成的。

其二，飛機(jī)受傷的部位，主要集中在尾部。民航飛機(jī)的飛行速度，一般在每小時(shí)800到1000公里，飛鳥要超過(guò)這個(gè)速度才能撞上飛機(jī)的尾翼。世界上還沒(méi)有什么飛鳥能飛這么快。如果說(shuō)是橫向撞擊準(zhǔn)確命中尾翼的話，這個(gè)概率比正面撞擊還要高出不知道多少倍，不能說(shuō)絕對(duì)不可能，但實(shí)在是可能性太低太低。

因此，越來(lái)越多的人傾向于相信，阿塞拜疆的民航飛機(jī)很有可能是被守衛(wèi)格羅茲尼的防空火力所擊中。

如果拉長(zhǎng)視野的話，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這事跟俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)有極大的關(guān)系。隨著拜登解除對(duì)烏克蘭使用美國(guó)武器攻擊俄羅斯本土的限制，俄羅斯和烏克蘭之間的導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)對(duì)攻戰(zhàn)就越來(lái)越激烈。烏克蘭就不用說(shuō)了，從開戰(zhàn)起全境就在俄羅斯的打擊范圍內(nèi)。最大的變化是俄羅斯各地越來(lái)越多的城市開始受到烏克蘭的空中攻擊。

車臣的卡德羅夫，是最鐵桿支持普京的地方諸侯，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中也出力不少，最大的貢獻(xiàn)就是“抖音軍”，因此，也在烏克蘭打擊范圍之列。俄羅斯國(guó)防部稱，截至周三夜間，已擊落 59 架烏克蘭無(wú)人機(jī)，其中大部分是在與烏克蘭接壤的地帶。

進(jìn)入12月以來(lái)，烏克蘭方面的攻擊越來(lái)越頻繁。

12月12日，烏克蘭軍情總局宣稱在莫斯科附近機(jī)場(chǎng)成功摧毀一架俄海軍安-72運(yùn)輸機(jī)，將其發(fā)動(dòng)機(jī)炸毀。

12月15日，一架無(wú)人機(jī)襲擊了位于格羅茲尼的俄羅斯國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)校園，另有至少兩架無(wú)人機(jī)被防空系統(tǒng)攔截?fù)袈洹?/p>

12月19日深夜，位于摩爾曼斯克的俄羅斯海軍北方艦隊(duì)主基地突然爆發(fā)兩聲驚天巨響，爆炸地點(diǎn)疑為“北莫爾斯克 - 1”軍用機(jī)場(chǎng)和附近彈藥庫(kù)。

12月21日，烏克蘭出動(dòng)無(wú)人機(jī)對(duì)俄羅斯喀山進(jìn)行大規(guī)模襲擊，8 架無(wú)人機(jī)中 6 架擊中多座住宅樓，1 架擊中工業(yè)設(shè)施，1 架在河流上空被擊落。此外，烏克蘭還對(duì)俄羅斯奧廖爾州發(fā)動(dòng)襲擊，導(dǎo)致該州一個(gè)燃料設(shè)施起火。

就在飛機(jī)出事的12月25日，正好遇到了烏克蘭的新一輪大規(guī)模無(wú)人機(jī)空襲。

當(dāng)天，烏軍對(duì)俄羅斯庫(kù)爾斯克州的利戈夫市進(jìn)行了空襲，造成 4 人死亡、5 人受傷，多棟建筑及車輛受損。俄國(guó)防部稱在北奧塞梯共和國(guó)首府弗拉季高加索擊落了一架烏軍無(wú)人機(jī)，其碎片引發(fā)購(gòu)物中心爆炸和火災(zāi)，造成 1 人死亡。

同日，烏克蘭無(wú)人機(jī)還襲擊了北高加索地區(qū)的車臣、印古什和南奧塞梯的俄軍目標(biāo)，以及俄羅斯羅斯托夫州卡緬斯克 - 沙赫廷斯基的軍工廠、新切爾卡斯克的訓(xùn)練場(chǎng)，沃羅涅日的巴爾的摩軍用機(jī)場(chǎng)，坦波夫地區(qū)的米丘林斯基工廠等目標(biāo)。

機(jī)場(chǎng)所在的格羅茲尼，當(dāng)?shù)刂蓍L(zhǎng)謝爾蓋·梅尼亞洛表示，就在周三飛機(jī)墜毀前三小時(shí)，其中一架無(wú)人機(jī)在格羅茲尼以西的弗拉季高加索上空被擊落。

在這樣的高壓態(tài)勢(shì)下，防空部隊(duì)的官兵處于神經(jīng)高度緊張狀態(tài)，發(fā)生誤擊的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)飛鳥撞擊。因?yàn)榫驮诎⑷萁窈斤w機(jī)的空域內(nèi)，俄軍的防空系統(tǒng)正在開火。

歷史上看，俄羅斯軍隊(duì)歷來(lái)就有誤擊民航飛機(jī)的傳統(tǒng)。

1983年9月1日，在蘇聯(lián)薩哈林島附近空域，大韓航空007號(hào)班機(jī)從紐約飛往首爾，在航線偏離后進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空。蘇聯(lián)空軍認(rèn)為該客機(jī)是美軍偵察機(jī)，派遣戰(zhàn)斗機(jī)將其擊落。機(jī)上269人全部遇難。此事件導(dǎo)致國(guó)際社會(huì)強(qiáng)烈譴責(zé)，并加劇了冷戰(zhàn)期間的緊張局勢(shì)。事件促使美國(guó)政府開放GPS技術(shù)以改善航空導(dǎo)航。

2014年7月17日，在烏克蘭東部頓涅茨克地區(qū)，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來(lái)西亞吉隆坡的馬來(lái)西亞航空MH17航班，被俄羅斯第53防空導(dǎo)彈旅發(fā)射的“山毛櫸”防空導(dǎo)彈擊落，導(dǎo)致機(jī)上298人全部遇難，其中包括80名兒童和多名國(guó)際乘客。

2022年11月，荷蘭法院判處三名嫌疑人（兩名俄羅斯人和一名烏克蘭親俄人士）缺席終身監(jiān)禁。這也是為什么荷蘭幾乎掏空國(guó)防家底，也要援助烏克蘭的原因所在。此事件成為國(guó)際社會(huì)與俄羅斯關(guān)系的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步加劇了俄羅斯與西方國(guó)家的緊張關(guān)系。

阿塞拜疆民航飛機(jī)的墜毀事件說(shuō)明，隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，俄羅斯的天空變得不再安全。

除了地面防空火力之外，從電子戰(zhàn)的作戰(zhàn)需求出發(fā)，俄羅斯上空的各種導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)也處于嚴(yán)重干擾狀態(tài)之中。航班追蹤服務(wù)機(jī)構(gòu) Flightradar24 指出，該地區(qū)存在嚴(yán)重的 GPS 欺騙現(xiàn)象，這種欺騙行為會(huì)篡改信號(hào)，致使飛機(jī)位置無(wú)法追蹤，進(jìn)而可能使任何航線變更變得更為復(fù)雜。這么做的目的，顯然是為了干擾烏克蘭方面發(fā)射的無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)。

出事之后，俄羅斯方面拒絕這架飛機(jī)在附近機(jī)場(chǎng)迫降，以至于該機(jī)被迫飛越里海，在哈薩克斯坦的阿克套迫降。有人說(shuō)是俄方故意為之，是為了讓飛機(jī)墜毀在里海。我的判斷可能是因?yàn)楫?dāng)時(shí)俄方處于被攻擊的狀態(tài)，強(qiáng)行飛往其他機(jī)場(chǎng)可能導(dǎo)致二次誤擊，另外就是導(dǎo)航系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾，飛機(jī)唯一最佳選擇就是趕快遠(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)。

哈薩克斯坦交通部部長(zhǎng)馬拉特·卡拉巴耶夫說(shuō)，墜機(jī)導(dǎo)致7 名俄羅斯人喪生，9 人幸存； 37 個(gè)阿塞拜疆人中的23 人死亡，14 人幸存；吉爾吉斯斯坦有 3 人，3 人全部幸存；6 名哈薩克斯坦乘客全部遇難。

航班機(jī)組作出了最佳選擇，并且在導(dǎo)航失靈、尾翼受損的情況下，盲飛跨越里海，雖然最終未能挽救飛機(jī)，但迫降成功，避免了最壞的結(jié)果，飛行員應(yīng)該載入史冊(cè)。令人痛心的是，五名機(jī)組人員中，已有兩人犧牲。

現(xiàn)在基本上已經(jīng)可以判斷飛機(jī)是被俄 軍擊落的，克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫依然嘴硬，他說(shuō)，“在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，作出任何假設(shè)都是錯(cuò)誤的。”這句話其實(shí)是反邏輯的，正確的表達(dá)應(yīng)該是“任何假設(shè)都是可能的。”

總之，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)越來(lái)越血腥的當(dāng)下，任何民航客機(jī)的飛行都應(yīng)該遠(yuǎn)離交戰(zhàn)區(qū)域。