比亞迪高層回應(yīng)“車圈恒大”論

比亞迪公關(guān)部經(jīng)理李云飛剛剛在微博上，就最近汽車圈恒大論相關(guān)質(zhì)疑發(fā)布回應(yīng)，表示最近看到大量文章、評(píng)論還有視頻，都在暗指比亞迪是“汽車圈恒大"。對(duì)此非常困惑，感覺又好氣又好笑！這一切源于上周長城汽車魏總的驚人言論:“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大"已經(jīng)存在了，只不過沒爆而已。"

在這里，李云飛對(duì)一些惡意帶節(jié)奏的有關(guān)勢(shì)力，包括發(fā)起方、黑媒體和水軍評(píng)論公開問幾個(gè)問題:

1、 說比亞迪70%的資產(chǎn)負(fù)債率高，很危險(xiǎn)!那福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，他們高嗎?危險(xiǎn)嗎?

2、 拿比亞迪總負(fù)債5800多億說事，很危險(xiǎn)!那豐田2.7萬億、大眾3.4萬億、福特17萬億、吉利5047億、上汽6104億，他們危險(xiǎn)嗎?

3、 看負(fù)債，大家重點(diǎn)要看"有息負(fù)債"(即需要支付利息的債務(wù)，比如借銀行的錢或是發(fā)行債券等)。以最新年報(bào)為例，比亞迪是286億，吉利是860億、上汽是945億、豐田是1.8萬億、福特是1.1萬億、大眾1萬億，比下來，我們中國車企是不是更健康?

4、 還帶節(jié)奏說，比亞迪的負(fù)債主要是供應(yīng)商應(yīng)付款。其實(shí)一個(gè)企業(yè)的規(guī)模越大、營業(yè)收入越高，對(duì)外采購與合作的體量也越大，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的作用也更明顯。比亞迪是2440億、上汽是2411億、吉利是1824億。其實(shí)一個(gè)企業(yè)應(yīng)付賬款多不多，還要看應(yīng)付賬款占營業(yè)收入的比例，這個(gè)比例越低，說明未支付的貨款比例越小。比亞迪是31%、吉利是32%、上汽是38%、長城是39%。

5、 關(guān)于供應(yīng)商的付款周期，國內(nèi)車企財(cái)報(bào)里的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，比亞迪是127天、長城是163天、上汽是164天。

過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務(wù)甚至嚴(yán)重落后但整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國外車企，中國汽車走到今天何其不易，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的!很多中國品牌在海外都是成績耀眼，中國汽車目前發(fā)展良好，勢(shì)不可擋!對(duì)于很多危言聳聽的言論，以及網(wǎng)上的各種節(jié)奏，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。