本以為這么多年過去，電動滑板車早已經(jīng)卷到頭了，普遍都是兩千塊左右一臺，擁有20公里續(xù)航，只能短途通勤。但是誰能想到小米有品眾籌又開始卷了電動滑板車了，上了一個JOYBOLD電動滑板車，不僅升級成了10寸大輪轂，前后雙剎，630W大功率電機，而且一千塊就能買到，如果加一點預(yù)算還能選到50公里續(xù)航的，這樣不僅短途通勤可以用，就算是長途出行也沒有壓力了，算算我每天5公里的通勤路程，一周都不用充一次電，還是挺香的。

這個JOYBOLD電動滑板車相較于普通的電動滑板車尺寸是要稍微大一點的，折疊狀態(tài)下尺寸長度為1.24米，寬度為0.48米，高度為0.49米，展開以后高度能達(dá)到1.2米。以我的50公里續(xù)航的車子為例，重量為16.9千克，女孩子也能輕松上下樓。整車采用飛魚流線型設(shè)計，采用2.5毫米厚高強度車架，承載能力和安全性提高不少，看起來顏值也更高了。

值得注意的是，它在很多細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了改進(jìn)。在很多地方都能看出設(shè)計師還是真正研究了解，并且長期使用過電動滑板車的。比如它將車鈴與折疊掛鉤分離，同時將車鈴按鈕改為按壓式，這樣就解決了傳動電動滑板車車鈴與掛鉤一體導(dǎo)致容易損壞，且車鈴聲音太小的問題，這點好感度非常高。

還有折疊的卡扣部分，也進(jìn)行了加強處理，用過電動滑板車的小伙伴都知道，電動滑板車都有個通病，就是時間長了折疊部分會變得越來越松垮，進(jìn)而演變成把手晃動，容易發(fā)生危險，但是JOYBOLD的這個電動滑板車無論是把手部分，開始內(nèi)部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了重新設(shè)計，采用雙重快鎖結(jié)構(gòu)，方便折疊的同時，還能保障長時間使用不會晃動。

包括輪胎部分，輪轂也升級成為了10英寸的大尺寸，別的地方不清楚，反正哈爾濱現(xiàn)在是所有的學(xué)校門前都會設(shè)立減速帶，導(dǎo)致現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)的減速帶急劇增加，普通電動滑板車8英寸的輪轂遇到這種減速帶很容易磕到電池不說，如果速度快了還容易摔跤，但是10英寸的大輪轂讓它的離地間隙更高，通過性也更好，遇到坑洼顛簸也會更加穩(wěn)定，實際使用的確是比8英寸的輪胎舒服很多。

加之它前后雙剎車的設(shè)計，前面有電子制動，后面有碟剎機構(gòu)，制動距離縮短到了4.6米，遇到特殊情況也能更好地控制車輛。

實際上車第一感覺就是這個把手的高度比普通的電動滑板車要舒服很多，操控起來更加得心應(yīng)手，矮個子操控更好，高個子也不用彎腰了。而且它踏板的長度約為63厘米，寬度也達(dá)到了16厘米，站上去完全沒有了普通電動滑板車的擁擠感，就像汽車?yán)飶拈_A0級變成了B級車一樣，沒有了局促空間的束縛。

動力方面也是我特別滿意的一點，普通的電動滑板車一般電機功率為250瓦左右，而它能達(dá)到350瓦，最大功率能達(dá)到630瓦，動力多了快一倍，雖然上限速度因為規(guī)則被鎖定在了25km/h，但是加速和爬坡的時候就能感覺到高動力帶來的優(yōu)勢了，加速很猛，十幾度的坡輕輕松松就上去了，完全沒有壓力。還有三檔動力可以調(diào)節(jié)，新手也不怕控制不了。

最后，即使尺寸大了一點，也不會影響我們?nèi)粘y帶，還是能輕松放進(jìn)后備箱。我就是因為孩子上學(xué)的最后1公里堵車非常嚴(yán)重，所以每次都把它放到后備箱里，然后把車停在1公里之外，需要用的時候直接拿出來，帶孩子駛?cè)肫嚀矶侣范?，這樣原本需要30分鐘才能到達(dá)的距離，現(xiàn)在2分鐘不到就能到了，早上孩子能晚起半小時，白天學(xué)習(xí)也會更加集中。

要知道現(xiàn)在兩三千的電動車?yán)m(xù)航也就三五十公里，大多時候還虛標(biāo)，JOYBOLD的這個電動滑板車平時能通勤，偶爾遠(yuǎn)距離行駛也能用上，上下樓放進(jìn)后備箱都沒有壓力。如果不是像外賣員一樣整天跑在路上，這種滑板車優(yōu)勢還是非常明顯的，特別是像我一樣，需要解決最后幾公里問題的小伙伴，真的是再合適不過了。