2025 年 7 月 24 日，蔚來第 80 萬臺(tái)量產(chǎn)車樂道 L90 從 F2 工廠下線。從 0 到 80 萬臺(tái)，蔚來用了 7 年，比特斯拉快了 2 年。

現(xiàn)在的蔚來和以前不一樣了，不只是單品牌在發(fā)力，而是蔚來、樂道、螢火蟲三個(gè)品牌一起努力，朝著百萬臺(tái)的目標(biāo)前進(jìn)。經(jīng)過十年的自主研發(fā)，蔚來積累了不少技術(shù)，也更有底氣了。

中國(guó)新能源市場(chǎng)雖然大，但 30 萬以上的高端純電市場(chǎng)還是比較細(xì)分的。要在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售等能力都得跟上。

蔚來這十年在研發(fā)上投入了 600 億，申請(qǐng)了近 10000 項(xiàng)專利，“全棧自研” 涉及芯片、電池、電驅(qū)等 12 大關(guān)鍵領(lǐng)域。2025 年，這些技術(shù)開始在 ET9、新 5566、樂道 L90 等新車上發(fā)揮作用。

就拿樂道 L90 來說，借助新技術(shù)，它的前備艙設(shè)計(jì)和空間布局很出色，能做到 “座座都是 VIP，六人十箱無壓力，前后都能裝行李”。7 月 10 日開啟預(yù)售以來，這款車受到很多關(guān)注。而且它依托蔚來的充換電設(shè)施和技術(shù)，解決了大三排 SUV 用戶補(bǔ)能和空間方面的焦慮。

7 月 23 日，樂道 L90 在全國(guó)開啟試駕，140 座城市的 400 多家門店準(zhǔn)備了近 600 臺(tái)試駕車。7 月 31 日這款車會(huì)正式上市，8 月 1 日開始交付。

目前，蔚來的三個(gè)品牌覆蓋了 15 萬 - 80 萬元的價(jià)格區(qū)間，“蔚來興業(yè)、樂道顧家、螢火蟲悅己” 的定位也被越來越多人熟知。有了核心技術(shù)、換電網(wǎng)絡(luò)和多品牌協(xié)同，蔚來在 80 萬臺(tái)的新起點(diǎn)上，展現(xiàn)出了更強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>