7 月 29 日，中國長安汽車集團(tuán)正式掛牌成立，這可是汽車行業(yè) “國家隊(duì)” 的一件大事！長安凱程作為長安汽車旗下唯一專注商用車的品牌，這下抱上了 “新大腿”。借著新央企整合帶來的優(yōu)勢，長安凱程正按照 “電動化、智慧化、皮卡化、全球化” 的發(fā)展規(guī)劃，集中資源加快轉(zhuǎn)型。既要扛起央企的責(zé)任，又要朝著 “全球頂尖商用車品牌” 的目標(biāo)使勁兒沖，未來發(fā)展值得期待！

長安凱程在長安汽車的業(yè)務(wù)里可是頂梁柱，已經(jīng)在商用車市場摸爬滾打了 41 年，賣出的車加起來超過 1000 萬輛。這幾年，長安汽車搞 “第三次創(chuàng)業(yè)”，要搞創(chuàng)新搞變革，長安凱程也跟著積極轉(zhuǎn)型，在全球皮卡市場、智慧物流這些新領(lǐng)域大膽嘗試。就拿今年上半年來說，長安凱程表現(xiàn)超給力，推出了長安獵手 K50、長安凱程 V919 等重磅車型，一共賣出去 14.03 萬輛車，比去年同期多賣了 10.1%。

現(xiàn)在，商用車市場的競爭越來越激烈，從研發(fā)、生產(chǎn)，到銷售、運(yùn)輸，每個環(huán)節(jié)都得拼。全球那些厲害的車企，都在想辦法把乘用車的資源整合起來，讓各業(yè)務(wù)都能共享。長安凱程要想在市場站穩(wěn)腳跟，也急需更多資源支持。

依托央企背景帶來的強(qiáng)大支持，長安凱程準(zhǔn)備走出一條與眾不同的商用車研發(fā)之路。具體怎么做呢？一方面，它會把長安汽車在新能源、智能科技等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)充分利用起來；另一方面，也會根據(jù)商用車的特點(diǎn)，建立一套專屬的技術(shù)體系；同時，還會和行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)合作，整合各方優(yōu)勢資源。通過這三管齊下，長安凱程要打造出頂尖的商用車技術(shù)實(shí)力，在市場上樹立起自己的技術(shù)招牌。

有了央企這個 “金字招牌”，長安凱程的發(fā)展路子更寬了。以后不僅能把乘用車的先進(jìn)技術(shù)用到自家產(chǎn)品上，還能集中力量攻克 “無人駕駛送貨” 和 “車輛調(diào)度管理” 這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。這樣一來，長安凱程就不只是單純賣車了，還能給客戶提供智能設(shè)備和數(shù)據(jù)服務(wù)，在物流行業(yè)的新賽道上快人一步。另外，長安凱程還把重點(diǎn)放在綠色智能物流和高性價比皮卡這兩塊，拉上合作伙伴一起打造一套更先進(jìn)的新能源商用車運(yùn)營系統(tǒng)，讓業(yè)務(wù)更上一層樓。

2024 年，長安凱程換上了新的 “數(shù)智立方標(biāo)”，宣布要轉(zhuǎn)型做 “數(shù)智新能源商用車科技品牌”。到了 2025 年，背靠新成立的央企，長安凱程的品牌更讓人信賴，在行業(yè)里的名氣也會更大，大家會覺得它技術(shù)厲害、產(chǎn)品靠譜。借著央企這個大平臺，長安凱程打算把品牌建設(shè)的各個環(huán)節(jié)都做好，目標(biāo)是成為國內(nèi)商用車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

從市場發(fā)展情況來看，到 2030 年，全球輕型商用車的市場規(guī)模預(yù)計會達(dá)到 1400 萬輛左右。長安凱程跟著 “海納百川” 計劃，加快了拓展海外市場的速度?，F(xiàn)在，長安凱程通過建海外組裝廠、生產(chǎn)基地，以及開拓銷售渠道，已經(jīng)把生意做到了東南亞、中南美、歐洲、獨(dú)聯(lián)體、中東非等地區(qū)。2024 年一整年，長安凱程出口了 6.67 萬輛車；今年上半年，又賣出去 4.32 萬輛，比去年同期增長了 7.9%，海外市場發(fā)展得很不錯。有了新央企在全球的資源和網(wǎng)絡(luò)幫忙，長安凱程很有機(jī)會讓品牌影響力大幅提升，不僅要成為國內(nèi)商用車行業(yè)的佼佼者，還要在國際市場上打開更大局面，把 “中國制造” 變成 “中國品牌”。

長安凱程是長安汽車 “商乘兩手抓” 戰(zhàn)略的關(guān)鍵力量，也是新集團(tuán)智慧物流布局的重要一環(huán)?，F(xiàn)在背靠央企，長安凱程打算主動挑大梁，積極參與到國家城市智慧物流建設(shè)中，努力成為大家信賴的智慧運(yùn)輸方案專家，讓品牌更有名氣，實(shí)力更上一層樓。不僅如此，長安凱程還準(zhǔn)備大力推進(jìn) “海納百川” 計劃，帶著產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴一起開拓海外市場，讓大家都能多賺點(diǎn)錢，一起在國際市場上站穩(wěn)腳跟。

長安凱程在商用車這塊市場摸爬滾打了很多年，早就研究出了一套適合新能源商用車使用場景的標(biāo)準(zhǔn)。往后，作為央企，長安凱程不僅自己要帶頭干，還打算拉著同行一起制定行業(yè)規(guī)則，爭取讓商用車和乘用車享受一樣的政策待遇，帶著整個商用車行業(yè)一起進(jìn)步。

去年，長安凱程成功拿到了 20 多億的 A 輪投資，現(xiàn)在又開始籌備 B 輪融資了。中國長安汽車集團(tuán)成立后，長安凱程有了新身份，品牌名氣也更大了，這能加快它獨(dú)立上市的速度。而且，長安凱程還打算把環(huán)保、社會責(zé)任這些理念融入到公司發(fā)展計劃里，努力成為新央企里綠色發(fā)展的榜樣。