漢密爾頓再次沒能進(jìn)入Q3

是真的老了嘛

新聞始末

8月2日11點(diǎn)左右，2025賽季匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽正式分出高下，勒克萊爾出人意料的獲得桿位

但是法拉利的另一位車手漢密爾頓，接連兩站沒能殺入Q3，遺憾僅僅以排位賽第12的成績結(jié)束飛馳

賽后采訪階段，漢密爾頓及其罕見的，表現(xiàn)出了沮喪的一面

他在采訪中表示，自己非常無能，法拉利也許是時(shí)候考慮更換車手！

這應(yīng)該是漢密爾頓自2007賽季開啟職業(yè)生涯以來，第一次在媒體面前如此沮喪的自我批評(píng)?？磥碜罱闻盼毁惖谋憩F(xiàn)，讓七冠王的信心大受打擊

為什么會(huì)出局

Q2階段，賽道上突然迎來了少量降水，這影響了賽道狀況，當(dāng)然每個(gè)車隊(duì)都會(huì)因此受到影響

除了賽道條件的變化，法拉利的釋放時(shí)機(jī)，也導(dǎo)致了這次飛馳圈的尷尬

從直播可以了解到，在第一輪飛馳后，法拉利車手要求車隊(duì)盡快駛出維修站，由于賽道情況的惡化，以及糟糕的交通狀況，法拉利車手希望盡可能有足夠多的干凈路段可以飛馳

但是，法拉利最終的釋放時(shí)間，仍舊有些尷尬，勒克萊爾在第一計(jì)時(shí)段遭遇慢車，而漢密爾頓則是在第二計(jì)時(shí)段

從賽后數(shù)據(jù)看，法拉利的第一計(jì)時(shí)段相對(duì)具備優(yōu)勢，漢密爾頓在這階段也確實(shí)沒有被帶開差距，但第二計(jì)時(shí)段漢密爾頓較勒克萊爾慢了0.3秒

正是這0.3秒的巨大差距，影響了漢密爾頓最終的晉級(jí)結(jié)果，再加上賽車的適應(yīng)以及越晚釋放越糟糕的賽道狀態(tài)，綜上導(dǎo)致了漢密爾頓的出局Q2

漢密爾頓還能回來嗎

雖然一時(shí)的沮喪，確實(shí)讓漢密爾頓的車迷感到難過，但其實(shí)大家也不用太過擔(dān)心

作為拿到了七個(gè)世界冠軍，跟維特爾、羅斯伯格、阿隆索這類頂尖戰(zhàn)力都掰過手腕的車手，鬧心不代表噶了，這只是一種對(duì)自己表現(xiàn)失望的正常反饋

再糟糕的情況，能有比利時(shí)的Q1出局糟糕嗎？要知道比利時(shí)的SQ1甚至是自己SPIN出局的，沖刺賽可是在后置位苦苦掙扎

但您猜怎么樣，最后正賽階段強(qiáng)無敵的一批，各種沒道理的超車點(diǎn)超車，所以相信漢密爾頓可以找回狀態(tài)就完事了！

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