對(duì)于手握25萬(wàn)-30萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一汽大眾全新攬境（參數(shù)丨圖片）和豐田漢蘭達(dá)都是不錯(cuò)的選擇。但是真正開(kāi)過(guò)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一汽大眾全新攬境還是要更懂普通家用車用戶。下面，我就從自己的用車體驗(yàn)給大家簡(jiǎn)單解讀一下，有興趣的小伙伴可以酌情參考。

首先說(shuō)的就是空間表現(xiàn)，豐田漢蘭達(dá)的空間的確是不小，二排可以帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，不過(guò)三排空間就算了，畢竟該車的長(zhǎng)度僅為4965mm，軸距也才2850mm。相比之下，一汽大眾全新攬境不僅長(zhǎng)度超過(guò)5.1米，軸距也接近3米。日常家用時(shí)，不僅二排空間充裕，三排腿部空間也不會(huì)讓人覺(jué)得局促。

目前一汽大眾全新攬境提供6、7座供大家選擇，個(gè)人更建議大家選擇2+2+2版本，第三排的小伙伴甚至可以把腳伸到過(guò)道，長(zhǎng)途用車會(huì)更加舒適一些。另外，一汽大眾全新攬境的后備箱容積也更大，即便是滿載7人出行，也不會(huì)讓大家的行李沒(méi)地方放。

其次說(shuō)智能化表現(xiàn)，一汽大眾這次在全新攬境上也是比較有誠(chéng)意了，新車很多配置都是標(biāo)配，比如360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、遙控泊車、15英寸中控大屏幕、11.6英寸副駕駛屏幕、8155芯片等等。功能層面，一汽大眾全新攬境支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)等等。

而同價(jià)位的豐田漢蘭達(dá)只有倒車影像，入門級(jí)車型甚至連倒車影像都不能選裝，更不要說(shuō)駕駛輔助系統(tǒng)了。另外，漢蘭達(dá)的語(yǔ)音交互仍需喚醒詞，也沒(méi)有副駕駛屏幕等配置，差別還是蠻大的。

至于舒適性配置方面，目前同價(jià)位的豐田漢蘭達(dá)也稍遜一籌，像一汽大眾全新攬境不僅有通風(fēng)、加熱功能，后排還有按摩功能，對(duì)于全家長(zhǎng)途出行要更為友好一些。相比之下，豐田漢蘭達(dá)的配置就是基礎(chǔ)配置，用很多小伙伴的話說(shuō)，漢蘭達(dá)之所以耐用，很大程度上也是因?yàn)樗鼪](méi)有太多配置。畢竟，沒(méi)有就不會(huì)壞，不是嗎？

如果說(shuō)上面的差別大家都可以接受，那么接下來(lái)說(shuō)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)層面，我相信很多小伙伴應(yīng)該明白二者的差別了。

目前豐田漢蘭達(dá)還是2.5L車型賣得比較好，所以我也就沒(méi)拿2.0T車型做對(duì)標(biāo)。說(shuō)實(shí)話，豐田漢蘭達(dá)2.0T車型的駕駛感受反而不如2.5L車型，后者更精密、更平順，反而2.0T車型除了動(dòng)力強(qiáng)了一點(diǎn)點(diǎn)，并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

言歸正傳，下面聊一聊一汽大眾全新攬境在駕駛方面有哪些比豐田漢蘭達(dá)更優(yōu)秀的地方。

第一個(gè)就是動(dòng)力輸出更猛，雖說(shuō)市內(nèi)駕駛理論上差別不大，但因?yàn)檎{(diào)校的關(guān)系，一汽大眾全新攬境輕踩油門就能感覺(jué)到澎湃動(dòng)力，豐田漢蘭達(dá)則需要深踩一些油門。一汽大眾全新攬境的反應(yīng)速度要更快一些，尤其是紅綠燈起步的時(shí)候。至于高速方面，一汽大眾全新攬境的加速就更爽快了，超車是很輕松的一件事兒。

第二個(gè)就是底盤的緊湊感，豐田漢蘭達(dá)底盤并不松垮，這點(diǎn)是要承認(rèn)的，但是開(kāi)起來(lái)之后，總會(huì)有種軟綿綿的感覺(jué)，而一汽大眾全新攬境則很有德系SUV的傳統(tǒng)味道，支撐性和穩(wěn)定性均比較不錯(cuò)，給人一種很緊湊、很好開(kāi)的感覺(jué)。另外，全系四驅(qū)的設(shè)計(jì)，也給了消費(fèi)者出門探索的勇氣。

整體來(lái)說(shuō)，豐田漢蘭達(dá)在這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品里面算是中規(guī)中矩，而一汽大眾全新攬境卻在試駕中能夠給用戶帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。最后，建議糾結(jié)的小伙伴可以帶著全家人去實(shí)際體驗(yàn)一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一汽大眾全新攬境還有很多優(yōu)秀的地方。