比亞迪官方不再公布漢L月銷破萬的消息了，因為7月份的批發(fā)銷量為7800輛，而零售銷量低至2288輛，其中，漢L DM僅銷售535輛，繼6月份之后月銷量再次跌破千輛，而漢L EV月銷僅為1753輛。

自4月份交付以來截止到7月份，在這4個月的時間內(nèi)，漢L累計批發(fā)銷量為40554輛，零售銷量僅為14746輛，中間差了2.58萬輛車，除了試駕車之外，剩下的都是庫存。

即將降價？

漢L 在7月份銷量下降可能與比亞迪反內(nèi)卷有關(guān)，雖然比亞迪公布的7月購車權(quán)益看似不錯（2025年7月1日至2025年9月30日24:00前完成購車開票可享權(quán)益）。

具體優(yōu)惠有最低0首付，至高5年超長貸、首付60%起，24期0息；置換補(bǔ)貼最高35000元（國家補(bǔ)貼最高20000元，比亞迪補(bǔ)貼最高15000元）；非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里，以先到為準(zhǔn)。

但收購車用戶是沒有現(xiàn)金優(yōu)惠的，廠家置換補(bǔ)貼1.5萬，手上得有現(xiàn)車才能銷售，報廢補(bǔ)貼就別提了，國補(bǔ)是國補(bǔ)和廠家并沒有關(guān)系。

實際情況，首購車用戶在6月份，部分門店的現(xiàn)金優(yōu)惠能到1萬元左右，而7月份基本沒有優(yōu)惠。

但面對日益增加的庫存車，不降價是不可能的，有部分門店發(fā)布促銷消息，漢L有1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，但僅限一周內(nèi)能訂車的客戶。但官方還沒有公布官降，不過這僅是時間問題。

漢L 產(chǎn)品力強(qiáng)

漢L EV售價區(qū)間21.98萬-27.98萬元，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并配備兆瓦閃充技術(shù)，最高可支持1000千瓦的充電功率，實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航400公里。

動力方面，漢L EV車型則基于超級e平臺打造采用全域1000伏高壓平臺，后驅(qū)車型最大功率500千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為230千瓦和580千瓦，0-100公里/小時加速時間僅2.7秒。

漢L DM售價區(qū)間為20.98萬-25.98萬元，相較于其它搭載第五代DM混動車型來說，技術(shù)上不算十分亮眼，但全系也是標(biāo)配激光雷達(dá)，天神之眼B輔助駕駛功能也安排上了，7月份月銷僅525輛，實在難以置信。

另外在內(nèi)飾方面，漢L也有明顯的升級，雖然依舊是不夠年輕化，但整體的布局和設(shè)計也有著明顯的提升。

根據(jù)官方描述，該車漢L的車內(nèi)設(shè)計源自于廡殿構(gòu)型，并融入了古代建筑中“脊”的概念，中控臺、門板等位置應(yīng)用了竹木材質(zhì)。懷擋式換擋機(jī)構(gòu)+智駕撥片，15.6中控屏顯示效果十分不錯，副儀表臺配備有最大功率50瓦的手機(jī)無線充電面板和實體按鍵，空調(diào)出風(fēng)口上方帶有香氛系統(tǒng)。不過售價20萬元以上的車型，入門版其實也應(yīng)該標(biāo)配冰箱的。

總的來說，漢L 的產(chǎn)品力不弱，但在營銷上做的不夠出色！接下來就看下官方如何調(diào)整售價吧。