青藏公路：

東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。于1950年動(dòng)工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。

武漢長(zhǎng)江大橋：

于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車。全長(zhǎng)約1670米，上層為公路橋（107國(guó)道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），是萬里長(zhǎng)江上的第一座大橋，也是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長(zhǎng)江第一橋”。

成昆鐵路：

線路全長(zhǎng)1096km。于1958年7月開工建設(shè)，1964年復(fù)工建設(shè)，1970年7月1日竣工通車，是國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路。沿線三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢(shì)陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。成昆鐵路與美國(guó)的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國(guó)并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。

紅旗渠：

位于河南省林州市。是20世紀(jì)60年代林縣（今林州市）人民在極其艱難的條件下，從太行山腰修建的引漳入林的工程，被人稱之為“人工天河”。紅旗渠工程于1960年2月動(dòng)工，至1969年7月支渠配套工程全面完成，歷時(shí)近十年。該工程共削平了1250座山頭，架設(shè)151座渡槽，開鑿211個(gè)隧洞，修建各種建筑物12408座，挖砌土石達(dá)2225萬立方米。

人民大會(huì)堂位：

于中國(guó)北京市天安門廣場(chǎng)西側(cè)，西長(zhǎng)安街南側(cè)。人民大會(huì)堂坐西朝東，南北長(zhǎng)336米，東西寬206米，高46.5米，占地面積15萬平方米，建筑面積17.18萬平方米。人民大會(huì)堂為建國(guó)10周年首都十大建筑之一，完全由中國(guó)工程技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)、施工，1958年10月動(dòng)工，1959年9月建成，僅用了10個(gè)多月的時(shí)間就建成了。創(chuàng)造了中國(guó)建筑史上的一大創(chuàng)舉。

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