這幾天網(wǎng)上出現(xiàn)一種說法，說“春秋航空把客艙溫度調(diào)低，是為了方便賣毛毯?！?/p>

——但實際上，最早這就是一個普通的梗，這梗也不是今年才有的。過去很多年，每到夏天都有人配上客艙里那種“仙氣繚繞”的畫面發(fā)到網(wǎng)上，然后評論里就會有人說：

如果你坐的是春秋航空，那這下可不愁毛毯賣不出去了。

這梗已經(jīng)被說了很多年，那“仙氣”也自然不是今年才有的。只是梗這東西流傳久了，就容易被人“當(dāng)成真的”了。

最早可能是網(wǎng)友為了“好玩”故意為之，媒體本來就不明所以樂見如此，其實那些“仙氣飄飄”的畫面絕大多數(shù)不是發(fā)生在空中，而是在地面，更準(zhǔn)確來說是“旅客登機的過程中”。

我之前飛航班的時候，每到夏天，飛機停留在地面連接“空調(diào)車”的時候，客艙里也總是這幅畫面。

（空調(diào)車，能夠為停留在地面的飛機提供空調(diào)的一種特殊保障車輛，大粗管子接到飛機上，呼呼往里灌冷氣）

但實際上，飛過的都知道，這個“仙氣”徒有其表，根本就不涼快。

特別氣人，每當(dāng)我大汗淋漓上了飛機，見客艙宛如水簾洞，趕緊沖進去站在最中間張開雙臂360度勻速旋轉(zhuǎn)，想讓空調(diào)快速把我汗水吹干，但站半天發(fā)現(xiàn)這都是些“濕氣”，有些涼意但就是不涼快。

而所謂“冷”，大多發(fā)生在飛機滑行起飛那會兒，旅客坐了半天內(nèi)心已經(jīng)平息，甚至快要睡著，突然就會覺得有點冷。

但這種冷，是很難目測出來的，意思是說，或許能看到空調(diào)往外出氣，但并不多，絕對不會像網(wǎng)上的視頻一樣“仙氣飄飄”。

所以，我理解旅客說的那種冷，但那種冷并不是視頻畫面里的那種“仙氣”造成的。

更科學(xué)一點說，這是一種很正常的冷凝水汽現(xiàn)象，是一個物理反應(yīng)而已。

不知道我上面所說的，列位看官能不能看明白（今天狀態(tài)不太好）。

說到毛毯，春秋的毛毯售價15塊錢一條，買了當(dāng)然是自己的，落地可以帶走，有一說一我覺得不貴。

其他全服務(wù)航司的毛毯，其實不要也罷。

因為飛機上毛毯的數(shù)量永遠(yuǎn)比不上需要毛毯的旅客的數(shù)量；比如有些青壯年旅客會跟老人小孩搶毛毯；再比如很多旅客有一種“有毛毯就能治療百病的病”；再比如很多金卡會員沒有毛毯就一定要投訴這投訴那等等。

而且，這毛毯又真的很臟。除了早上出港航班第一段可能能保證是新的，其他的全部都是上一段旅客用過的。

蓋腳上的、擦鼻涕的、踩地上的，換尿不濕給孩子當(dāng)墊子的等等，什么都有——我要是說還有旅客蓋上毛毯，脫了褲子掏出家伙什“把玩”的不知道你們會不會覺得太惡心，但實際上就是真實發(fā)生過。

航空公司應(yīng)該給每一航段的旅客提供干凈的毛毯，但這就跟過馬路不應(yīng)該闖紅燈一樣，道理都是正確的，可我覺得實現(xiàn)不了（成本巨大）。

反倒不如跟春秋一樣，15一條，明碼標(biāo)價，先到先得——在這一點上羨慕春秋乘務(wù)員，她們顯然不用經(jīng)歷我們夏天巡視客艙時那種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，手里拿著毛毯時那種偷偷摸摸。

所以，從十幾年前我就重復(fù)的再說這句話：夏天坐飛機，如果怕冷，還是帶一件自己的薄外套吧。

再者說來，體感溫度這事兒本就眾口難調(diào)，有人說冷，有人喊熱，我們又能怎么辦？

其實今天這個話題并沒有結(jié)束，我想說的話還沒寫到。

跟山航的那個閃電航空的梗相比，春秋的這個梗明顯很不友好。但這也說明一個基本事實：

大多數(shù)旅客，包括大多數(shù)媒體，對民航的認(rèn)知仍停留在一個比較低的水平上。

以前我覺得這無所謂，旅客買票坐飛機而已，懂不懂的不重要，但是現(xiàn)在再看，旅客的這種“不懂”不僅傷害航司，也會傷害他們自己。

很多時候，看似相同的兩件事兒其實并不一樣，國內(nèi)這樣國外不這樣，上次這樣這次不可以這樣，等等。

比如航路雷雨、機組超時、偏遠(yuǎn)機場、沒有航食、流量控制、占用空域——僅用這六個詞我就能寫出一個基于事實的現(xiàn)實劇本，但大多數(shù)旅客的反饋都是：退錢、避雷、垃圾、不負(fù)責(zé)任、再也不坐。

公眾本就沒啥求知的欲望，媒體又不負(fù)責(zé)任的只會添油加醋蹭流量，那結(jié)局就是民航與旅客之間的罅隙會越來越大，但這，其實是一種本不該有的撕裂。

民航科普宣傳工作并不到位，也并不受真正的重視，民航被罵，屬實活該。

封面圖自：沈銓