1.日產跌出全球銷量前十

日產汽車發(fā)布的銷量公告及研究公司MarketLines的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年的全球銷量同比下降6%至161萬輛，排名被日本車企鈴木以及中國車企比亞迪和吉利超越。這是自2004年有可比記錄以來，日產首次未能躋身全球汽車銷量前十。日產此次161萬輛的銷量，是自2009年以來的最低水平——當年受雷曼兄弟破產危機影響，銷量降至154萬輛。

日產汽車在其主要市場中國的銷量下滑尤為嚴重，今年上半年的銷量同比下滑18%至27萬輛，較2018年72萬輛的峰值更是大跌60%。盡管今年4月推出的純電轎車N7定價頗具競爭力且銷量表現(xiàn)良好，但日產要實現(xiàn)在中國市場整體銷量的復蘇仍需時日。據(jù)日產汽車2025年第二季度的合并財報，該公司凈虧損達1,157億日元，與去年同期285億日元的凈利潤形成鮮明對比。這是該公司連續(xù)第四個季度出現(xiàn)虧損。

2.尚界H5預售16.98萬起

尚界H5開啟預售，6款車型的預售價為16.98-20.98萬元，將于9月23日正式上市。這款中型SUV是華為與上汽集團聯(lián)合打造的首款車型，也是鴻蒙智行首款預售價低于20萬元的車型，上市1小時的小訂就突破了2.5萬臺。

據(jù)官方介紹，尚界H5的Max版將搭載華為ADS 4（參數(shù)丨圖片），標配1顆192線激光雷達、11個攝像頭、3個4D毫米波雷達和12個超聲波雷達共27個傳感器；Pro版搭載華為ADS 基礎版，配備10個攝像頭、3個4D毫米波雷達和12個超聲波雷達共25個傳感器。動力提供純電和增程可選。其中，增程版搭載1.5T增程器，百公里饋電油耗5.19L，CLTC純電續(xù)航235km；純電版有535km和655km兩個版本可選。

3.小米SU7 L來了？

網上傳出了一組疑似小米SU7加長版（SU7 L）的路試諜照。此前有傳聞稱，小米汽車將在明年推出代號為MS11-L、MX11-GT和昆侖的車型，而MS11-L對應的車型就是SU7 L——小米SU7當時的代號就是MS11。

僅從傳出的諜照圖來看，明顯可見車身輪廓相比小米SU7更加修長，溜背造型更顯眼。據(jù)說這車的長度可能會達到5米2，軸距可能在3米1左右。作為加長版車型，SU7 L也許會在內飾豪華性上有所提升，譬如傳聞中的內飾用料、后排娛樂屏、智能控溫以及座椅舒適性功能等，最終售價可能會來到40萬級。

4.小鵬P7、G7即將上線全場景VLA功能

小鵬汽車宣布即將為P7和G7上線汽車全場景VLA（視覺-語言-動作模型）功能，可以從傳感器數(shù)據(jù)中提取環(huán)境信息，理解人類指令并生成可解釋的決策過程，轉化為具體的駕駛指令。

具體功能包括：遇禮讓字牌識別并控速、臨停預判“開門殺”、預判遮擋盲區(qū)“鬼探頭”、遇事故標識預判風險、遇路口盲區(qū)提前控速、遇極端天氣識別并控速、面對積水路面識別并控速、遇顯示公交道清晰識別、遇顛簸路段識別并控速。

5.華為ADS 4將于9月推送

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，華為ADS 4與Harmony Space5將在9月陸續(xù)推送，華為乾崑發(fā)布的新技術正在快速推進。根據(jù)此前消息，此次推出的華為ADS 4分為四個版本：ADS SE基礎版、ADS Pro增強版、ADS Max超階版以及具備高速L3級自動駕駛能力的ADS Ultra旗艦版。

官方曾表示，已搭載華為ADS 3系統(tǒng)的ADS SE車型，具備升級到ADS 4的ADS SE版本的能力；當前已搭載ADS 3的ADS Pro車型，具備升級到ADS 4的ADS Max版本的能力。已經選擇一次性購買ADS高階包的用戶，軟件升級到ADS 4不收費。

6.蔚來官宣NIO Day 2025落地杭州

蔚來官宣NIO Day 2025將在杭州舉辦，全新ES8也將迎來上市。該車提供6座和7座可選，3款配置的預售價為41.68-45.68萬元，采用電池租賃方案的預售價為30.88-34.88萬元，全系標配102kWh大電池，全域900V高壓架構。整車尺寸也大了一圈，車長5280mm，軸距3130mm。

內飾則換裝蔚來ET9同款布局，采用48英寸Skyline天際線屏幕和15.4英寸懸浮式橫置中控屏，SkyOS·天樞車機系統(tǒng)內置高通驍龍8295P芯片，配備最新的NOMI語音交互系統(tǒng)。搭載的Aquila超感系統(tǒng)，支持高速/城區(qū)領航輔助駕駛、智能泊車、AEB自動緊急制動、AES自動緊急避讓等功能。動力方面，全系搭載雙電機四驅系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程635km。

7.第四代長安逸動開啟預售

長安汽車旗下緊湊型轎車第四代逸動也開啟了預售，3個版本的預售限時價7.49萬元起。外觀方面，前臉換裝全新貫穿式大燈組，搭配可發(fā)光LOGO；車側依舊采用溜背式造型，配備傳統(tǒng)機械式門把手，主要新增18英寸輪轂；車尾可選裝電動擾流板，進一步提升運動感。

車內換裝14.6英寸橫置中控大屏和全新三輻式方向盤，同時對換擋機構進行微調。智能座艙方面，將搭載天樞智能座艙，語音交互接入DeepSeek AI大模型。動力搭載智慧新藍鯨1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。

8.富士康造車再下一城

繼三菱汽車后，又一家日本車企牽手富士康。近日，日本商用車制造商——三菱扶?？蛙嚬拘迹雅c富士康母公司鴻海精密工業(yè)簽署合作備忘錄。作為戴姆勒卡車旗下企業(yè)，三菱扶桑計劃通過自有品牌渠道銷售以富士康研發(fā)的Model T電動大巴及Model U中型巴士為原型的車輛，這兩款車預計2027年登陸日本市場。

對富士康而言，此次合作標志著其正式切入新能源商用車賽道。三菱扶桑是日本國內商用車巨頭中，唯一一家沒有電動巴士的企業(yè)，在電動化轉型背景下亟須強化產品技術儲備。雙方聯(lián)手既可實現(xiàn)資源互補，也為傳統(tǒng)制造企業(yè)與科技企業(yè)的跨界合作提供新范式，可謂是各取所需。