近日，仰望汽車宣布，仰望U9（參數(shù)丨圖片）賽道版工程測(cè)試車在德國(guó)ATP測(cè)試場(chǎng)實(shí)現(xiàn)472.41km/h的最高時(shí)速，打破全球電車極速紀(jì)錄，這是中國(guó)自主品牌首次在該領(lǐng)域問(wèn)鼎世界。

該成績(jī)由德國(guó)專業(yè)車手Marc Basseng于8月8日創(chuàng)造，他曾保持2024年全球電車極速紀(jì)錄，完成測(cè)試后感慨：“去年以為已是巔峰，沒(méi)想到這么快就駕駛中國(guó)超跑在同一場(chǎng)地打破自己的紀(jì)錄。”

強(qiáng)悍性能源于仰望的技術(shù)積淀。該車與現(xiàn)款U9同源，搭載以易四方、云輦-X為核心的創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)，應(yīng)用全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，搭配針對(duì)極限工況優(yōu)化的整車熱管理方案，提升賽道性能。

其易四方系統(tǒng)是全球首個(gè)基于30000轉(zhuǎn)高性能電機(jī)的四電機(jī)平臺(tái)，總功率超3000Ps，推重比達(dá)1217Ps/t，四輪獨(dú)立扭矩矢量控制系統(tǒng)能每秒超100次調(diào)控車輪扭矩，確保高速穩(wěn)定；云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)可獨(dú)立調(diào)適懸架，抑制俯仰側(cè)傾，強(qiáng)化抓地，與易四方協(xié)同保障安全。

此外，該車沿襲空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，搭載量產(chǎn)增強(qiáng)型碳纖維前鏟，并與佳通聯(lián)合定制賽道輪胎，解決輪輞滑移問(wèn)題，提升穩(wěn)定性。仰望U9賽道版再次刷新極速紀(jì)錄印證了比亞迪的技術(shù)硬實(shí)力，彰顯中國(guó)自主品牌在高性能汽車領(lǐng)域的突破，為中國(guó)汽車工業(yè)高端化添上里程碑。