大家好，我是大李。8月27日，全新小鵬P7并正式上市，共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.98萬—30.18萬元。新車在內(nèi)外造型、智能算力和底盤調(diào)校上都做了較大升級，全系標(biāo)配3顆圖靈AI芯片、提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，并推出更具運(yùn)動(dòng)化的鵬翼版。接下來咱們就來具體聊聊。

外觀：復(fù)古與前衛(wèi)并存，溜背造型更有辨識度
全新P7延續(xù)了溜背轎跑的家族線條，但在細(xì)節(jié)上更強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)又帶復(fù)古味。前臉采用封閉式處理，橫向貫穿燈帶與豎向日行燈互相呼應(yīng)，頭燈設(shè)置在兩者交匯處，辨識度強(qiáng)。車側(cè)A/B柱黑化處理呈現(xiàn)出懸浮車頂視覺，前翼子板處加入黑色飾件并嵌入側(cè)視攝像頭；車尾呼應(yīng)前臉燈帶設(shè)計(jì)，并提供可選的10檔電動(dòng)升降尾翼。車色方面提供6種主打色，鵬翼版還有啞光新月銀和專屬內(nèi)飾配色可選。

內(nèi)飾與交互：三軸可動(dòng)大屏+實(shí)景HUD，座艙更有儀式感
內(nèi)飾延續(xù)簡潔路線，提供深空灰、氣宇灰、星球紫等配色，鵬翼版配橙耀灰。中控配備可三軸擺動(dòng)的15.6英寸靈動(dòng)屏（左右各15°、上下各10°），結(jié)合8.8英寸全液晶儀表與追光全景抬頭顯示（HUD帶實(shí)景車道投影），提升交互體驗(yàn)。方向盤為新造型三輻，集成駕駛輔助與駕駛模式雙衛(wèi)星旋鈕，門板上方還配置TouchPad觸控按鍵，控制座椅/前備廂/尾門/充電口蓋等功能。座椅用料為Nappa真皮與Dinamica仿麂皮，前排為一體式運(yùn)動(dòng)座椅并支持通風(fēng)/加熱/按摩，后排則提供加熱，另配23揚(yáng)聲器音響、三層鍍銀全景天幕與氛圍燈等。

算力與智駕：3顆圖靈芯片+驍龍8295P，強(qiáng)調(diào)全場景輔助駕駛
全系標(biāo)配3顆圖靈AI芯片，綜合算力超過2250 TOPS：其中兩顆用于駕駛輔助系統(tǒng)，另有一顆與高通驍龍8295P協(xié)同為座艙提供算力。官方宣稱支持全場景輔助駕駛、城市NGP、高速NGP和多項(xiàng)泊車輔助功能。全車也配備了豐富的傳感器與攝像頭，為智能駕駛功能提供支撐。

配置與差異化：鵬翼版與四驅(qū)版的取向不同
全系Ultra指的是細(xì)節(jié)配置方面，全系標(biāo)配了20英寸大輪轂，標(biāo)配了雙腔空氣懸掛和CDC電磁減震，不過，后驅(qū)與四驅(qū)在配置上有明顯差別：四驅(qū)版額外配備四輪通風(fēng)打孔剎車盤、智能主動(dòng)剎車通風(fēng)、智能四驅(qū)扭矩分配3.0、車內(nèi)模擬聲浪、前/后排靜音電吸門、LED迎賓光毯等；后驅(qū)標(biāo)配20英寸低風(fēng)阻輪輞+黑色卡鉗，四驅(qū)標(biāo)配20英寸運(yùn)動(dòng)輪輞+熾焰橙卡鉗。鵬翼版強(qiáng)調(diào)外觀與內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)化（碳纖維裝飾、橙色內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)座椅），并可選裝21英寸鍛造輪轂等。

尺寸與空間：中大型定位，軸距優(yōu)勢明顯
新車長寬高為5017/1970/1427毫米（最低可達(dá)1407毫米），軸距3008毫米，定位為中大型轎車，后備箱容積在同級中表現(xiàn)搶眼（575升），但前備箱體積并不突出（約56升），這點(diǎn)延續(xù)了此前P7的傳統(tǒng)。

動(dòng)力與續(xù)航：后驅(qū)/四驅(qū)多選，四驅(qū)性能強(qiáng)勁
后驅(qū)版本采用最大功率270千瓦的電機(jī)，匹配74.9千瓦時(shí)和92.2千瓦時(shí)電池包，對應(yīng)CLTC續(xù)航約702公里與820公里。四驅(qū)版由前167千瓦+后270千瓦電機(jī)組成，配92.2千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航約750公里。官方還標(biāo)配雙腔空氣懸架，全系采用800V高壓架構(gòu)與5C超充能力（官方示例：充電10分鐘可補(bǔ)能約525公里）。

最后，大李想說：全新小鵬P7官方起價(jià)21.98萬元，比此前有觀點(diǎn)預(yù)期的20萬級入門價(jià)稍高，但考慮到全系標(biāo)配圖靈芯片、雙腔空氣懸架、20英寸輪轂等配置，這一價(jià)格放在配置滿配的語境下并不算突兀，消費(fèi)者若對智能化與底盤舒適、品牌生態(tài)有偏好，P7的綜合實(shí)力值得考慮；反之，如果購車預(yù)算非常敏感，等待后續(xù)更低配或促銷版本也是合理的策略。

總體上，這是一款面向既要顏值也要智能與運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的用戶的產(chǎn)品。大家可以去店里試駕，重點(diǎn)體驗(yàn)智駕功能在你常跑路段的表現(xiàn)、HUD與三軸屏的人機(jī)交互感受，以及座椅與懸掛在你日常路況下的舒適度，這些體驗(yàn)比單看配置表更決定日常用車的滿意度。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。