凌晨三點，深圳的天空還沒亮。

塔臺里，指令低聲回蕩；跑道盡頭，一排排指引燈早已被點亮，像是城市插上生日的蠟燭。

參與試飛的B-206Y飛機(jī)

發(fā)動機(jī)的轟鳴穿過夜色，一架深航的飛機(jī)緩緩滑行、加速、抬頭，像一條躍起的銀色魚，輕盈地離開了地面。

2025年8月26日，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年。
這一天，深圳機(jī)場第三跑道，試飛成功。

它不僅僅是一條跑道。
它更像是一份禮物——深圳在45歲生日這天，送給自己的禮物。
它告訴世界：這座城市，正在準(zhǔn)備飛得更遠(yuǎn)。

01 一座城市的跑道

如果你站在深圳機(jī)場的塔臺向外看，三條跑道從南到北延伸開去，像三條平行的河，燈火通明，匯入這座城市的血脈。

三十多年前，深圳第一次在這片灘涂上建起跑道；三十多年后，第三條跑道的試飛成功，讓這座城市再次加速。

這種速度，也寫在了一串串?dāng)?shù)字里。

2025年上半年，深圳機(jī)場迎送旅客3257萬人次，承運(yùn)貨物98.3萬噸，航班起降22.1萬架次——
這是開航以來最忙碌的半年。

數(shù)據(jù)的背后，是一座機(jī)場奔跑的速度，
也是深圳向世界打開懷抱的姿態(tài)。

上半年，國際及地區(qū)旅客量突破300萬人次，同比增長近三分之一。

墨西哥城、利雅得、新加坡、萬象等12條國際航線新開或加密，
國際航點總數(shù)超過50個，深圳與世界的距離，被一次次縮短。

在這座城市的跑道上，
每一次起飛都在刷新一座機(jī)場的極限，
也在重寫一座城市與世界的關(guān)系。

1990年，建設(shè)中的深圳機(jī)場

1991年，第一條跑道啟用，深圳人第一次在這片土地上仰望飛機(jī)起降；

通航早期的深圳機(jī)場

2011年，深圳機(jī)場第二條跑道投用；2013年，T3航站樓啟用，深圳聯(lián)通世界的門戶全面升級、客貨發(fā)展全面提速；

十四年前，第二跑道啟用

2025年，第三跑道試飛成功，T2航站樓和北貨運(yùn)區(qū)同時開工，空港發(fā)展空間再次延伸，客貨兩個新設(shè)施猶如城之雙翼，一座全新的深圳機(jī)場，正從海邊拔地而起。

2025年8月26日

2024年，深圳機(jī)場三大指標(biāo)均創(chuàng)通航以來新高：

機(jī)場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次，成為全國第四個跨過6000萬量級的內(nèi)地機(jī)場；
年起降航班架次超42萬架次，單日航班量最高超1300架次，航班密度僅次于北上廣；
貨運(yùn)吞吐量接近190萬噸，連續(xù)多年位列全國第三，國內(nèi)貨運(yùn)量居全國第一；
客貨航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)外200多個城市，深圳與世界距離更近。你會發(fā)現(xiàn)：

每一次跑道的延伸，都是深圳腳步的延伸；每一次航站樓的擴(kuò)建，都是深圳目光的再次遠(yuǎn)望。

機(jī)場是深圳的縮影。

在這里，你能看到這座城市的雄心、速度和野心。

凌晨兩點，跨境電商企業(yè)的年輕人拖著行李，趕最后一班飛往海外的航班；

清晨六點，又有科創(chuàng)企業(yè)人員提著設(shè)備，準(zhǔn)備飛去上海參加學(xué)術(shù)會議；

還有更多像你我一樣的普通人——背著電腦的打工人、帶娃出行的父母、久別重逢的情侶……

他們的行李箱里，裝著的不只是衣物和禮物，還有夢想、壓力和回家的路。

深圳機(jī)場大屏閃爍，那些看起來只是一些字母和數(shù)字，但它承載著的，是無數(shù)深圳人和這座城市的共同奔赴。

02 城市與機(jī)場，共同長大

深圳和深圳機(jī)場的關(guān)系，從來不是“依附”，而是“共生”。

如果說深圳是一座不知疲倦的城市，那么深圳機(jī)場就是它最靈敏的神經(jīng)末梢。

城市的每一次躍遷，幾乎都在機(jī)場留下痕跡。

2013年11月28日，深圳機(jī)場T3航站樓啟用

當(dāng)深圳的定位由經(jīng)濟(jì)特區(qū)升級為“先行示范區(qū)”，深圳機(jī)場的設(shè)施功能和航線網(wǎng)絡(luò)也在升級，連通全球；

粵港澳大灣區(qū)加速融合，位于灣區(qū)中心的深圳機(jī)場以獨有的海陸空鐵立體化交通網(wǎng)，加速灣區(qū)互聯(lián)互通和大灣區(qū)世界級機(jī)場群崛起。

當(dāng)跨境電商成為深圳經(jīng)濟(jì)新引擎，深圳機(jī)場貨運(yùn)量已連續(xù)多年保持20%以上的高增速，年貨郵吞吐量位居全國前三。

今年8月，深圳機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)開工建設(shè)。

它不僅會成為華南地區(qū)最大的航空貨運(yùn)樞紐之一，更將支撐深圳在全球供應(yīng)鏈中的話語權(quán)：

從無人機(jī)到芯片，從新能源汽車到跨境快遞，深圳制造正在通過深圳機(jī)場，更快地抵達(dá)世界。

深圳機(jī)場也在不斷打磨它的“城市名片”形象：

從國內(nèi)首推無陪兒童服務(wù)到深愛全程品牌，國內(nèi)首家商業(yè)同城同質(zhì)同價機(jī)場，再到現(xiàn)在國內(nèi)領(lǐng)先的易安檢、一證碼通行、機(jī)場商業(yè)、網(wǎng)約車候車服務(wù)、寵物候機(jī)廳……每一個細(xì)節(jié)，都是深圳速度和溫度在城市窗口的延伸，開放、包容、務(wù)實、創(chuàng)新的城市特質(zhì)也成為城市機(jī)場的標(biāo)簽。

“來了就是深圳人。”

而深圳機(jī)場，讓“走出去”與“回來”一樣容易。

無論你是第一次落地，還是飛遍世界又回到這里，看到航顯屏亮起的那一刻，你都會覺得：

這是我的城市。

03 最好的禮物，寫給未來

一座城市送給自己的最好禮物，不是今天多么熱鬧，而是它能為明天打開多少想象。

深圳機(jī)場第三跑道的試飛成功，不只是為了多幾架飛機(jī)起降，而是重塑深圳的空域格局：

國際客貨運(yùn)航線網(wǎng)將越織越密，連通全球上百座城市將遙手可及；

將成為華南國際航空樞紐中不可替代的一環(huán)。

與此同時，T2航站樓和北貨運(yùn)區(qū)同步開工，這意味著深圳機(jī)場未來將同時實現(xiàn)“客貨并進(jìn)”：

T2航站樓建成后，機(jī)場整體年旅客吞吐能力預(yù)估將達(dá)到8000萬人次以上；

北貨運(yùn)區(qū)建成后，貨運(yùn)能力將翻一倍，深圳跨境電商的貨物會更快飛向全球。

如果說第三跑道是深圳飛向世界的新起點，

那么T2航站樓和北貨運(yùn)區(qū)，就是為這座城市點亮的未來想象。

T2航站樓效果圖

想一想，四十五年前，這里還是灘涂與漁船；
四十五年后，深圳用三條跑道，把世界納入航程。

這就是深圳的氣質(zhì)：敢想、敢闖、敢做。
它不只是在建一座機(jī)場，而是在告訴世界——

深圳，準(zhǔn)備好了。

04 向上生長的信心

深圳機(jī)場不是深圳的全部，卻是一面鏡子。

在這面鏡子里，你能看到深圳過去45年的努力，
也能看到未來45年的無限可能。

早期的深圳機(jī)場

它讓世界看見深圳的速度、深圳的產(chǎn)業(yè)、深圳的創(chuàng)造力；
它也讓深圳人看見自己與城市共同生長的縮影。

三跑亮燈

當(dāng)?shù)谌艿赖臒袅疗饡r，
你會發(fā)現(xiàn)，這座城市的故事，才剛剛開始。

結(jié)尾

夜色下的深圳，燈火漫過海面，跑道像一條點亮的河。

有人去追逐遠(yuǎn)方，有人奔向重逢，
每一次啟程，都是為了下一次的歸來。

深圳的機(jī)場，不只是深圳的。
它是這座城市給世界的名片，
也是深圳送給自己最好的禮物。

祝福深圳。
祝福這座機(jī)場。
祝福每一位從這里出發(fā)的人。