站在當(dāng)下國內(nèi)車市，28.98-36.28萬元的奧迪A4L（參數(shù)丨圖片）當(dāng)然太貴了，很顯然不值得入手，但20-25.03萬元奧迪A4L是不是就很香了？

目前某車垂網(wǎng)站顯示，2025款奧迪A4L(下稱奧迪A4L) 200萬輛悅享版 40TFSI時(shí)尚動感型店端參考報(bào)價(jià)為20萬，相當(dāng)于降價(jià)8.98萬元；40TFSI豪華動感型店端參考報(bào)價(jià)21.38萬元，相當(dāng)于降價(jià)9.6萬元；40TFSI豪華動感型 B&O星夜版店端參考報(bào)價(jià)22.76萬元，相當(dāng)于降價(jià)10.22萬元，45TFSI quattro臻選動感型店端參考報(bào)價(jià)25.03萬元，相當(dāng)于降價(jià)11.25萬元，我計(jì)算了一下大概相當(dāng)于7折的樣子，落到了這個價(jià)格，對于部分青睞奧迪品牌的消費(fèi)者來說，他們就是需要一輛開起來順手的代步工具，奧迪A4L還算合適，不過出手前，有些問題建議還是要想清楚。

【高低功率發(fā)動機(jī)有點(diǎn)糊弄】

比如動力系統(tǒng)，眾所周知，國內(nèi)車市已經(jīng)向新能源化轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在這個階段了，奧迪A4L的動力配置上確實(shí)有點(diǎn)落伍，3個前驅(qū)版本僅搭載了2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率僅為140kW，最大扭矩僅為320N·m，零百加速8.3秒，這樣的加速表現(xiàn)不要說跟電車比，即便是跟燃油車比都不占優(yōu)勢，比如1.5T的威朗Pro零百加速7.7秒，比如君威28T零百加速7.1秒，因此奧迪A4L銷量逐漸走低和產(chǎn)品力不足有很大關(guān)系。

奧迪A4L 45TFSI搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率180kW，最大輸出扭矩370N·m，零百加速6秒，即便是這款發(fā)動機(jī)，它的賬面數(shù)據(jù)依然算不上優(yōu)秀，比如艾瑞澤8 390T搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390N·m，如果說電動化進(jìn)程是因?yàn)閵W迪“躺賺太久了”而不思進(jìn)取，那么在燃油車細(xì)分市場，奧迪當(dāng)下也是靠“吃老本兒”度日，現(xiàn)在我們已經(jīng)看到了大眾家族導(dǎo)入的第五代EA888發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，不知道奧迪未來車型更新?lián)Q代時(shí)，能否淘汰掉這兩臺老掉牙的“高低功率發(fā)動機(jī)”呢？讓我們拭目以待。

站在國內(nèi)車市20-25.03萬元轎車細(xì)分市場，比如漢L、比如全新小鵬P7、比如小米SU7后驅(qū)版、Model 3等新能源車型，今年首先還占據(jù)稅費(fèi)減免優(yōu)勢，我們以剛上市的全新小鵬P7 750四驅(qū)高性能 Ultra(下稱小鵬P7)對比奧迪A4L 45TFSI，奧迪A4L 45TFSI加購置稅價(jià)格約在27.2萬元左右，小鵬P7售價(jià)25.98萬元，CLTC純電續(xù)航里程750km，10%-80%高效充電區(qū)間補(bǔ)能耗時(shí)0.19小時(shí)，零百加速3.7秒，車長5017mm，軸距3008mm；我羅列出來了相應(yīng)數(shù)據(jù)，您看看奧迪A4L哪方面有一點(diǎn)點(diǎn)勝算？

所以如果選奧迪A4L應(yīng)該不是為了“寬適的空間”、也不是為了“暢爽的加速”，更不是為了價(jià)格合適，因?yàn)閮烧呗涞貎r(jià)格，小鵬P7可能還要便宜萬元出頭，剩下的就只有“它是一輛奧迪A4L”了，也就是說就剩下了品牌力，當(dāng)然整車動態(tài)調(diào)校水平方面，奧迪A4L的綜合表現(xiàn)還是比較出色的。

我們再以店端參考價(jià)格20萬元的奧迪A4L 40TFSI時(shí)尚動感型對比售價(jià)21.98萬元的漢L EV后驅(qū)激光雷達(dá)尊享型，奧迪A4L含購置稅的價(jià)格約在21.7萬左右，漢L EV價(jià)格貴了3000左右；

漢L EV車長5050mm，軸距2970mm，零百加速5.5秒，10%-70%高效充電區(qū)間補(bǔ)能耗時(shí)0.1小時(shí)，又裝備了天神之眼B-高階智駕激光版(DiPilot 300)，拋開自適應(yīng)巡航/城市領(lǐng)航/高快領(lǐng)航/代客泊車/自動泊車/遙控泊車/前排座椅通風(fēng)加熱按摩等功能不談，咱們就說1個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、12個智能駕駛攝像頭等這些硬件值不值3000左右的差價(jià)呢？

即便是就動態(tài)表現(xiàn)來說，我們當(dāng)然不能小看老牌車的調(diào)校功力，但這個價(jià)位的國產(chǎn)新能源轎車動態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)不錯了，選車一定要多對比試試看。

綜述：

最后站在燃油轎車細(xì)分市場嘮兩句，比如相近級別的捷豹XEL90周年典藏版，某車垂網(wǎng)站給出的店端報(bào)價(jià)已經(jīng)跌至15.98萬元，2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，8擋手自一體變速箱，零百加速7.3秒；所以2025款奧迪A4L價(jià)格仍有下行空間。

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