近日，博主@極客阿來(lái) 在社交平臺(tái)上曬出了一組來(lái)自粉絲投稿的事故照片。一位Model Y車主不幸被8噸重的卡車追尾，巨大的沖擊力導(dǎo)致特斯拉車輛嚴(yán)重受損。令博主驚訝的是，事故現(xiàn)場(chǎng)車主毫發(fā)無(wú)傷，甚至已與特斯拉工作人員聯(lián)系，計(jì)劃再入手一輛特斯拉。

觀察事故現(xiàn)場(chǎng)照片可以看到，Model Y的車頭與車尾均遭受了猛烈撞擊，在重卡追尾造成的強(qiáng)大撞擊慣性作用下，車頭又與前車發(fā)生了劇烈的碰撞。

可以說(shuō)，在這場(chǎng)與遠(yuǎn)超自身車重的對(duì)手的碰撞中，Model Y的車身剛度得到了直觀展現(xiàn)。碰撞發(fā)生后，Model Y車內(nèi)氣囊第一時(shí)間展開，車門也能順利開啟，車輛的A柱與B柱依舊完好無(wú)損，乘員艙未發(fā)生任何形變，最大程度地保護(hù)了車內(nèi)人員的安全。

特斯拉能夠在如此嚴(yán)重的碰撞中有效保護(hù)駕乘人員，離不開其科學(xué)合理的車身設(shè)計(jì)與先進(jìn)的制造工藝。特斯拉采用“剛?cè)岵?jì)”的車身結(jié)構(gòu)，將鋼鋁混合金屬材質(zhì)等多種高強(qiáng)度材料巧妙地連接在一起。

其中，鋁材質(zhì)在碰撞中能夠潰縮吸能，分散沖擊力；鋼材質(zhì)則提供關(guān)鍵部位的支撐強(qiáng)度。二者相輔相成，使車輛既能在撞擊中有效吸能，又能最大限度保持車身骨架的穩(wěn)定性，從而確保乘員艙的完整。

特斯拉對(duì)安全的極致追求，藏在車身制造的每一處細(xì)節(jié)里。尤其關(guān)鍵的 A 柱部位，更是采用屈服強(qiáng)度達(dá) 1250 兆帕的熱成型鋼材，配合先進(jìn)熱成型工藝，確保在高強(qiáng)度碰撞中依舊保持穩(wěn)定、不易彎曲斷裂，從核心部件到連接細(xì)節(jié)，都以超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的扎實(shí)用料，為駕乘人員打造可靠的安全屏障。

特斯拉安全至上的造車?yán)砟睿粌H在真實(shí)事故中屢獲驗(yàn)證，更得到了全球權(quán)威機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證。此前，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布的2025年車型評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，特斯拉Model Y再度蟬聯(lián)“最高安全評(píng)級(jí)+”。在涵蓋25%小重疊率正面偏置碰撞、40%重疊率正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞及大燈性能等六大核心測(cè)試項(xiàng)目中，Model Y均以全優(yōu)表現(xiàn)斬獲最高評(píng)級(jí)。