“冷鏈一哥”馬慶同：以“三力”驅(qū)動冷鏈行業(yè)變革新引擎

2025年9月，中國冷鏈物流行業(yè)迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。在新能源商用車滲透率突破50%、政策紅利持續(xù)釋放的背景下，五六集團創(chuàng)始人兼CEO馬慶同憑借“源動力—創(chuàng)新基因”“元動力—生態(tài)重構(gòu)”“圓動力—價值共生”三大核心驅(qū)動力，帶領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)從區(qū)域服務(wù)商到全國冷鏈數(shù)字化平臺的跨越式發(fā)展，更以行業(yè)IP領(lǐng)袖的姿態(tài)，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供可復(fù)制的“五六樣本”。

源動力：以互聯(lián)網(wǎng)基因破解行業(yè)困局

作為中國首位將互聯(lián)網(wǎng)思維深度植入冷鏈領(lǐng)域的企業(yè)家，馬慶同的創(chuàng)業(yè)史堪稱一部“技術(shù)破壁”的教科書。2004年，這位退伍裝甲兵以汽車銷售員身份入行，通過在博客、論壇撰寫行業(yè)分析貼吸引首批客戶，2007年便升任合資品牌4S店銷售經(jīng)理。2016年創(chuàng)立五六集團時，他已構(gòu)建起“線上引流-線下體驗-數(shù)據(jù)沉淀”的閉環(huán)模型：通過自建“東莞市汽車超市論壇”聚集早期用戶，開發(fā)智能評估系統(tǒng)實現(xiàn)車輛殘值透明化，首創(chuàng)“冷藏車租售”模式降低客戶決策門檻。

這種技術(shù)驅(qū)動的基因在2025年結(jié)出碩果。集團自主研發(fā)的“冷鏈智控系統(tǒng)”已接入超15萬臺車輛，通過分析能耗數(shù)據(jù)為客戶優(yōu)化運輸路線，使某醫(yī)藥企業(yè)單趟運輸成本降低18%；區(qū)塊鏈電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)殘值評估精準度提升35%，解決行業(yè)殘值率差異大（不同品牌3年期殘值率差異達40%）的痛點。正如馬慶同在2025年戰(zhàn)略發(fā)布會上所言：“互聯(lián)網(wǎng)不是工具，而是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)關(guān)系的底層邏輯。”

元動力：生態(tài)重構(gòu)重塑產(chǎn)業(yè)價值鏈

面對新能源冷藏車滲透率突破91.5%的市場變革，馬慶同展現(xiàn)出卓越的生態(tài)整合能力。在東莞寮步工廠店，五六集團構(gòu)建起“評估-收購-銷售-租賃-售后”全鏈條服務(wù)：線下門店配備紅外熱成像儀、激光測厚儀等設(shè)備，由持證檢測師進行二次復(fù)檢；線上平臺推出“三步極速收購”服務(wù)，某物流企業(yè)通過該服務(wù)5天內(nèi)完成10輛冷藏車處置，回籠資金超300萬元。

更值得關(guān)注的是其“車電分離”創(chuàng)新模式。與寧德時代、平安銀行達成戰(zhàn)略合作后，客戶可租賃電池降低初始購車成本40%，租金還可抵扣后續(xù)購車款。這種“金融+能源+資產(chǎn)”的三重賦能，使集團融資租賃產(chǎn)品占比提升至28.7%，2025年上半年推動超2000臺燃油冷藏車淘汰更新，助力行業(yè)減排二氧化碳1.2萬噸。正如行業(yè)分析師指出：“五六集團已從產(chǎn)品服務(wù)商進化為產(chǎn)業(yè)路由器，其生態(tài)價值遠超單一企業(yè)邊界。”

圓動力：價值共生構(gòu)建可持續(xù)未來

在馬慶同的藍圖中，冷鏈物流的終極形態(tài)是“技術(shù)向善”的產(chǎn)業(yè)共同體。集團在廣州從化區(qū)打造的“新能源冷鏈示范園區(qū)”，集成光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)和換電網(wǎng)絡(luò)，使單臺車輛年碳減排量達12噸。通過與陽江生鮮企業(yè)合作，搭載T-Box系統(tǒng)的五菱新能源冷藏車微卡，因溫度波動僅±0.3℃獲得溢價收購，驗證了“品質(zhì)溢價”的商業(yè)邏輯。

這種價值共生理念延伸至社會責(zé)任領(lǐng)域。集團發(fā)起的“冷鏈助農(nóng)計劃”，已為全國32個縣域搭建農(nóng)產(chǎn)品上行通道，通過智能溫控技術(shù)將荔枝等生鮮損耗率從30%降至8%。在2025年河南洪災(zāi)中，五六集團緊急調(diào)撥50臺冷藏車組成“移動冷庫”，72小時內(nèi)保障1200噸救災(zāi)物資安全轉(zhuǎn)運，彰顯產(chǎn)業(yè)資本的社會價值。

行業(yè)啟示：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的“五六方法論”

馬慶同的實踐為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供三重啟示：其一，創(chuàng)始人IP化運營，通過專業(yè)內(nèi)容輸出建立行業(yè)話語權(quán)，其個人品牌為企業(yè)帶來30%以上自然流量；其二，技術(shù)場景化落地，將區(qū)塊鏈、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)轉(zhuǎn)化為殘值評估、車隊調(diào)度等具體解決方案；其三，生態(tài)開放式共建，與電池廠商、金融機構(gòu)、科研院所形成價值網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建競爭壁壘。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2030年新能源商用車融資租賃市場規(guī)模將突破3000億元。在這場產(chǎn)業(yè)變革中，馬慶同正以“冷鏈一哥”的擔(dān)當(dāng)，書寫著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新范式——當(dāng)技術(shù)基因、生態(tài)思維與價值情懷深度融合，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)完全可能蛻變?yōu)橐I(lǐng)時代的創(chuàng)新標桿。