受新能源與出口雙輪驅(qū)動(dòng)，8月車市繼續(xù)飄紅

文｜《財(cái)經(jīng)》特約撰稿人 王欣 趙成

編輯 | 江瑋

9月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成281.5萬(wàn)輛和285.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13%和16.4%。

縱觀前八個(gè)月，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷首次突破2000萬(wàn)輛，完成2105.1萬(wàn)輛和2100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超12%。

圖表來(lái)源：中汽協(xié)

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，政策利好很大程度上提振了國(guó)內(nèi)車市。

“在政策層面，促消費(fèi)與治理行業(yè)亂象雙管齊下。國(guó)務(wù)院推動(dòng)設(shè)備更新和以舊換新政策持續(xù)發(fā)力，部分地區(qū)暫停了那些補(bǔ)貼的政策，又有所恢復(fù)，9月10日六部門聯(lián)合開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)亂象整治，為市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的消費(fèi)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。政策的明確增強(qiáng)了企業(yè)信心，對(duì)于后續(xù)車市的增長(zhǎng)將起到重要的推動(dòng)作用。”陳士華說(shuō)。

同時(shí)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作繼續(xù)顯現(xiàn)效果，個(gè)人消費(fèi)貸款、財(cái)政貼息等政策促進(jìn)了汽車消費(fèi)，企業(yè)新車型投放熱情較高，共同推動(dòng)了汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)上行。

“值得肯定的是，傳統(tǒng)燃料汽車在近三個(gè)月連續(xù)保持增長(zhǎng)，已經(jīng)從探底期恢復(fù)，這和外資策略轉(zhuǎn)變有關(guān)?！标愂咳A表示。

此外，在價(jià)格方面，傳統(tǒng)燃料汽車集中在10萬(wàn)—15萬(wàn)元，新能源汽車的乘用車銷量主要集中在15萬(wàn)—20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

圖表來(lái)源：中汽協(xié)

新能源汽車已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的絕對(duì)增長(zhǎng)主力。

今年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成139.1萬(wàn)輛和139.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)27%。國(guó)內(nèi)零售來(lái)看，8月新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量117.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比增長(zhǎng)18.3%，占國(guó)內(nèi)汽車總銷量的比重達(dá)52.2%。

“8月，新能源乘用車滲透率達(dá)到55.1%，商用車達(dá)到了27.6%。這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新能源化主導(dǎo)的新階段?！标愂咳A說(shuō)。

圖表來(lái)源：中汽協(xié)

從1月-8月的累計(jì)數(shù)據(jù)看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成962.5萬(wàn)輛和962萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%和36.7%，銷量占新車總銷量的45.5%。

汽車出口繼續(xù)成為中國(guó)汽車工業(yè)的重要增長(zhǎng)極。

今年8月，汽車出口達(dá)到61.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)19.6%，保持了強(qiáng)勁勢(shì)頭。其中，新能源汽車出口22.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.2%，同比增長(zhǎng)1.1倍，占出口總量的36.7%，成為拉動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＰ履茉瓷逃密嚦隹?.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.8%，同比增長(zhǎng)9.5%。

前八個(gè)月，汽車出口累計(jì)429.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。其中新能源汽車出口153.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.3%，新能源乘用車出口147.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.1%；新能源商用車出口5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，顯示出中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

圖表來(lái)源：中汽協(xié)

在新能源汽車和出口雙輪驅(qū)動(dòng)下，自主品牌市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。8月，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到69.5%，比上年同期提高了2.6個(gè)百分點(diǎn)。1月—8月，中國(guó)品牌乘用車銷量同比增長(zhǎng)23.8%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)總體增長(zhǎng)水平，銷量占有率達(dá)68.8%，較上年同期上升了5.6個(gè)百分點(diǎn)。

此外，新能源汽車領(lǐng)域的集中度更高。今年前八個(gè)月銷量排名前15位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為914.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，占新能源汽車銷售總量的比重為95.1%。前三家企業(yè)占比達(dá)到51.2%，行業(yè)集中度高于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。

圖表來(lái)源：中汽協(xié)

自主品牌成為出口主力軍，在整車出口量前十家企業(yè)中有七家實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。1月—8月，整車出口的前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)79.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，占總出口量的18.5%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)63.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。

圖表來(lái)源：中汽協(xié)

“7月份比亞迪在歐洲賣了13000多輛，歐盟區(qū)域銷量接近了1萬(wàn)輛，出口增長(zhǎng)非常明顯。像上汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、北汽這些企業(yè)的出口量也都高于去年同期?！标愂咳A說(shuō)。

責(zé)編 | 張生婷

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