極氪9X正式上市了，指導(dǎo)價(jià)46.59萬(wàn)-59.99萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)45.59-58.99萬(wàn)元，好家伙，我本以為它的正式售價(jià)會(huì)降三四萬(wàn)與問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，但沒(méi)想到它居然敢直接剛正面，而且13分鐘大定破萬(wàn)，小定近8萬(wàn)的成績(jī)也讓人眼前一亮，極氪9X真的有機(jī)會(huì)與問(wèn)界M9競(jìng)爭(zhēng)嗎？我們一起來(lái)聊聊。

要說(shuō)極氪9X吸引人的地方，首先就是霸氣的設(shè)計(jì)，極氪9X采用與009同款的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，天生自帶氣場(chǎng)，而且在尺寸上，極氪9X車身長(zhǎng)寬高為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，標(biāo)準(zhǔn)的5米2全尺寸SUV，配合22寸鏡面鍛造的大餅輪轂，屬于一看就知道這車不便宜的那種。

其次就是配置參數(shù)的大滿足，極氪9X搭載浩瀚超級(jí)電混動(dòng)力系統(tǒng)，全棧900V高壓架構(gòu)，支持6C超充，最大電池容量，CLTC綜合續(xù)航。動(dòng)力方面，極氪9X由2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，在三電機(jī)兆瓦電驅(qū)的加持下，極氪9X的電機(jī)峰值總功率1030kW，零百最快3.1秒，可謂是力大磚飛的典型。

底盤方面，極氪9X搭載浩瀚AI數(shù)字底盤，配備閉式雙腔雙閥空氣懸架，而且還在國(guó)產(chǎn)車上首發(fā)了48V主動(dòng)防傾桿。輔助駕駛層面，極氪9X最高搭載千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆520線激光雷達(dá)+4顆固態(tài)激光雷達(dá)的5激光雷達(dá)感知方案，搭載英偉達(dá)雙Thor-U芯片，僅從硬件來(lái)看幾乎是9系SUV之最。

而座艙體驗(yàn)方面，極氪9X全車座椅都是Soft Nappa全粒面頭層真皮，音響更是配備了賓利同款的Naim音響，還首創(chuàng)了飛翼式滑移屏，并且二排兩張座椅不僅都是零重力座椅，甚至還可以像領(lǐng)克900二排座椅一樣支持旋轉(zhuǎn)，三排座椅支持前后和靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能，豪華配置上是做到位了。

霸氣的設(shè)計(jì)，加上與外觀同樣霸道的配置，可以說(shuō)極氪9X是一輛情緒價(jià)值很足的車。不過(guò)極氪9X也有其尷尬之處，其周圍的競(jìng)品個(gè)個(gè)都實(shí)力強(qiáng)勁。論動(dòng)力，搭載易三方技術(shù)的騰勢(shì)N9，僅需不到40萬(wàn)元便可實(shí)現(xiàn)3.9秒破百的加速性能，并且搭配后輪轉(zhuǎn)向的騰勢(shì)N9在靈活性上還更勝一籌。

談及座艙豪華程度，蔚來(lái)ES8配備三零重力座椅和21.4英寸miniLED后排娛樂(lè)屏，配置上毫不遜色于極氪9X，并且空間體驗(yàn)出色。而在智能化水平方面，問(wèn)界M9更是該價(jià)位段難以逾越的標(biāo)桿，其輔助駕駛能力已經(jīng)形成了很好的用戶口碑，極氪9X雖然面面俱到，但并沒(méi)有那么無(wú)敵。

其次就是尷尬在極氪品牌本身，目前極氪品牌的口碑仍稱不上多好，去年一年三款極氪001的事件想必大家還歷歷在目，極氪9X這么好的產(chǎn)品力多少有點(diǎn)被品牌拖累的意思。而且目前極氪9X最具賣點(diǎn)且這次最多人訂的Hyper版目前還是個(gè)“期貨車”，11月才開(kāi)始大規(guī)模交付，給人一種還沒(méi)準(zhǔn)備好就發(fā)布的感覺(jué)。

總結(jié)：

極氪9X從產(chǎn)品力角度上分析，無(wú)疑是一輛好車，貴有貴的道理，但是現(xiàn)在大家在這個(gè)價(jià)位段買車，早就脫離了單純的參數(shù)比較，更在乎品牌和產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)知度，而在這個(gè)價(jià)位段中，問(wèn)界M9無(wú)疑是佼佼者。

所以極氪9X銷量上想要碰瓷問(wèn)界M9多少有點(diǎn)天方夜譚，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得穩(wěn)態(tài)銷量五六千還是有機(jī)會(huì)的，如果極氪能夠照顧好9X這批客戶，應(yīng)該有機(jī)會(huì)改善當(dāng)前極氪的品牌口碑，不知道你們?cè)趺纯矗?/p>