昨天，一則簡(jiǎn)短的消息披露：因高通公司收購Autotalks公司未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中，涉嫌違反《中華人民共和國(guó)反壟斷法》，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)高通公司開展立案調(diào)查。

眾所周知，高通周圍全球的芯片巨頭掌握著全球移動(dòng)通信的命脈。從手機(jī)到基站。從美國(guó)到中國(guó)。高通的專利遍布每個(gè)角落。這次反壟斷調(diào)查，背后蘊(yùn)藏著深層次的產(chǎn)業(yè)博弈，一場(chǎng)關(guān)乎技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的暗戰(zhàn)正在上演。

高通是靠專利授權(quán)生存的。幾乎所有使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品都繞不開它的技術(shù)。向高通繳納專利費(fèi)用也幾乎是所有手機(jī)廠商都繞不開的坎兒，包括蘋果公司。此前，蘋果和高通還多次訴諸于法律，但最終還是以蘋果的妥協(xié)收?qǐng)觥?/p>

當(dāng)然，在過去十多年，多國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)都對(duì)高通的這種“專利模式”提出質(zhì)疑。韓國(guó)開出1萬億韓元罰單，歐盟罰款2.42億歐元。但即使如此，高通也不會(huì)修改自己的專利盈利模式。

隨著5G時(shí)代全球技術(shù)市場(chǎng)都在重新洗牌。高通模式也必然面臨著新的挑戰(zhàn)。尤其是當(dāng)新興企業(yè)試圖通過開源架構(gòu)繞過傳統(tǒng)的專利壁壘。當(dāng)然，高通也在“開疆拓土”，希望繼續(xù)構(gòu)筑自己的商業(yè)帝國(guó)模式。

這次調(diào)查是不是改變專利授權(quán)模式？如果真的能夠取得進(jìn)展，那么對(duì)于降低手機(jī)成本有一定的期待。手機(jī)成本可能下降，消費(fèi)者將直接受益。

這也并非高通首次在全球范圍內(nèi)面臨法律挑戰(zhàn)。近期，英國(guó)消費(fèi)者維權(quán)組織代表約2900萬英國(guó)消費(fèi)者，在倫敦競(jìng)爭(zhēng)上訴法庭對(duì)高通提起了集體訴訟。該組織指控高通通過不公平的授權(quán)條件，向蘋果和三星等手機(jī)制造商收取過高的專利授權(quán)費(fèi)，這些成本最終轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者，導(dǎo)致手機(jī)價(jià)格抬高。如果高通敗訴，高通可能需支付總額高達(dá)4.8億英鎊的賠償。

在中國(guó)市場(chǎng)，高通也是大范圍內(nèi)布局，近期其還聯(lián)合中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商，以及小米、榮耀、vivo、OPPO等手機(jī)廠商，共同啟動(dòng)了“AI加速計(jì)劃”。該計(jì)劃旨在智能手機(jī)上實(shí)現(xiàn)更多AI賦能的功能和優(yōu)化，將智能體AI的體驗(yàn)引入更多終端。

據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)在高通全球業(yè)務(wù)中占據(jù)舉足輕重的地位。2024財(cái)年，高通全球營(yíng)業(yè)收入為389.6億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了46%的份額，可見中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高通的意義重大。目前，包括小米17系列、vivo iQOO 15系列在內(nèi)的多款中國(guó)品牌旗艦手機(jī)已確認(rèn)將搭載高通9月發(fā)布的采用3nm工藝的第五代驍龍8至尊版移動(dòng)平臺(tái)。

值得一提的是，Autotalks是一家專注于“車與車通信”（V2X）技術(shù)的以色列公司，主攻智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片。高通想吞下它，是為了強(qiáng)化自己在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地位，對(duì)標(biāo)特斯拉、英偉達(dá)等企業(yè)。眾所周知，這也不是高通第一次在中國(guó)市場(chǎng)被調(diào)查。2015年，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委就因其濫用專利許可權(quán)，對(duì)其開出60.88億元天價(jià)罰單。

高通收購車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也是因?yàn)橹悄苁謾C(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯，高通也有意尋求擺脫收入過度依賴移動(dòng)芯片及調(diào)制解調(diào)器的局面，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。數(shù)據(jù)顯示，高通物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（涵蓋其當(dāng)前可用于工業(yè)或機(jī)器人產(chǎn)品的多款芯片）與汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收合計(jì)，已占其芯片銷售總營(yíng)收的 30%。這次調(diào)查也是未雨綢繆，在下一代風(fēng)口啟動(dòng)之際，及早進(jìn)行一些反壟斷的限制，否則對(duì)國(guó)內(nèi)創(chuàng)新發(fā)展也是一個(gè)屏障。