近期，一些西方主流媒體如《經(jīng)濟學(xué)人》、《紐約時報》和BBC在涉華報道上從一貫的負面宣傳轉(zhuǎn)向客觀審視和一定程度的肯定。

7月，彭博社跟蹤報道了8位歐美投資大佬的中國行。他們訪問了寧德時代的動力電池高度自動化生產(chǎn)線，其產(chǎn)品占全球市場近40%。

高盛和巴克萊前投資銀行家、Kompas VC合伙人拉法埃利告訴彭博社，盡管出發(fā)前他們就已知曉中國在電池和“所有與能源相關(guān)”領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先，但親眼看見如此巨大的差距，讓他們不禁懷疑歐洲和北美的競爭對手如何生存。

考察結(jié)束后，團隊形成共識：在電池制造、電解槽、太陽能硬件等領(lǐng)域，中國企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)迭代速度已使西方同行難以競爭。他們建議在這些領(lǐng)域西方?jīng)]有繼續(xù)運營的必要。

總部位于柏林的風(fēng)投公司Planet A Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人福格明確表示，該公司已經(jīng)決定不再投資西方的電池制造與回收、電解器、太陽能和風(fēng)電硬件等領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)。

彭博社指出，中國生產(chǎn)了全球約80%的太陽能電池板，供應(yīng)約60%的風(fēng)力渦輪機、70%的電動汽車和75%的電池，且成本均低于西方。在全球清潔能源專利中，中國占比約75%，同時主導(dǎo)著支撐許多綠色技術(shù)的關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈。金融專業(yè)人士需要正視這樣一個現(xiàn)實：中國如今已成為引領(lǐng)全球走向低碳未來的最強引擎。

10月11日，美國《紐約時報》以《中國是如何為電動車和高鐵提供動力》為題刊文稱，一條全長逾2000英里（約合3219公里）的特高壓輸電線路，從遍布著太陽能電站和風(fēng)力發(fā)電場的中國西北荒漠，一路沿著古老河谷穿越群山延伸至東南沿海，最終抵達聚集了中國多家頂尖電動汽車與機器人制造商的工業(yè)重鎮(zhèn)安徽省。而這僅僅是其中一條，中國目前已建成并運行的此類輸電線路共有42條，每一條的輸電能力都超過美國任何一條電力主干線。

報道稱，中國積極擁抱清潔能源技術(shù)，其發(fā)展速度甚至超出了政府的預(yù)期。如今中國一半的新車都是新能源汽車，3萬多英里的高鐵網(wǎng)絡(luò)全部靠電力驅(qū)動。

《紐約時報》指出，中國此前低估了國內(nèi)風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，如今正著手建設(shè)全球首個覆蓋全國的特高壓輸電網(wǎng)絡(luò)。中國的多條線路采用直流輸電技術(shù)，使其在數(shù)千英里傳輸過程中幾乎無功率損失。這一高效電網(wǎng)不僅對國內(nèi)能源布局意義重大，也影響著全球應(yīng)對氣候變化的進程。

《經(jīng)濟學(xué)人》則多次報道了“中國制造2025”計劃，報道指出，2015年中國發(fā)布該計劃，一共36個大項260個小目標(biāo)。如今十年時間過去，經(jīng)過仔細對比核實后發(fā)現(xiàn)，“中國制造2025”的完成率竟然高達86%。

報道驚嘆，一項橫跨10年的計劃，很多項目在10年前看起來還只是概念，今天卻變成了現(xiàn)實，這是多么驚人的毅力和能量！

BBC連篇累牘地報道了“一帶一路”計劃，發(fā)現(xiàn)這是一項比“中國制造2025”更加宏大，看起來更加概念化的長線布局。

報道稱，“一帶一路”計劃是2013年提出的，那時候很多西方國家都認為中國又提出了一個概念。2023年，“一帶一路”倡議10周年，150多個國家、30多個國際組織加入其中，簽署了200多份合作文件；中國與共建國家進出口總額累計超21萬億美元，對共建國家直接投資累計超2700億美元。

BBC認為中國提出了一個概念，能十年如一日地把它干成了屬于中國的全球化事業(yè)，這是一個奇跡。

英國《金融時報》發(fā)現(xiàn)，中國是人類歷史上第一個電力帝國，世界歷史上曾經(jīng)有過多個工業(yè)克魯蘇，英國、德國、美國、日本，但在今天的中國面前，他們都要低頭如螻蟻，因為中國解決了他們從未解決過的工業(yè)化難題：電力瓶頸。

《金融時報》稱，中國的煤電裝機量相當(dāng)于美國、印度和俄羅斯的總和，光伏裝機量是全球的60%，還占據(jù)了全球光伏產(chǎn)業(yè)52%的市場份額。目前光伏裝機量已經(jīng)超過火電，成為我國第二大電源類型。中國的風(fēng)電增量連續(xù)15年世界第一，占全球的比重也超過了40%。

報道指出，截至2024年底，中國核電總體規(guī)模首次躍居世界第一，同時手握全球43%的在建機組。如此規(guī)模的發(fā)電機組，使中國的發(fā)電量達到了美國的3倍，更不用說從煤電、水電到核電，從發(fā)電、輸電到儲能，中國在所有領(lǐng)域、所有技術(shù)環(huán)節(jié)都是遙遙領(lǐng)先。

最讓《金融時報》驚奇的是中國絲毫沒有停手的意思，到今天，中國仍然保持著發(fā)電機組全球最快的增長速度。2024年一年的新增裝機量已經(jīng)超過日本的總裝機量，碾壓所有國家，堪稱電力狂魔。全球80%的在建煤電站、70%的在建光伏電站、50%以上的在建水電和風(fēng)電都在中國。

《金融時報》認為中國要創(chuàng)造人類沒有過的奇跡：30%的電氣化率，也就是說，電力在最終能源消費中的比例要達到30%。中國如果真的把這件事情做成了，那就是21世紀(jì)人類最大規(guī)模的能源革命。

《紐約時報》的專欄作家弗里德曼過去對中國的態(tài)度始終帶著優(yōu)越感，他在各種場合告訴中國人：別唱衰美國，我們的科技和創(chuàng)新能力是全球最強的。

2024年，弗里德曼來中國考察了一圈，這一次，他的態(tài)度變得完全不一樣了。他看小米造車才三年，其電動車銷量已經(jīng)超過了福特的任何一款新能源車型，福特可是個百年老牌車廠??！

弗里德曼到了比亞迪公司，現(xiàn)在該公司正大舉進軍國際市場。為了出口電動車，他們組建了一支由170艘滾裝船組成的運輸隊，每次能向海外運送上千輛汽車。弗里德曼感嘆，這種聲勢是美國企業(yè)完全比不了的。

弗里德曼看了中國的“黑燈工廠”，這不是黑作坊，而是全自動無人化的高科技工廠，因為沒有工人，所以連燈都不用開。更關(guān)鍵的是，這種工廠幾乎每個月都在升級產(chǎn)品，每半年就新建一條生產(chǎn)線，這種速度讓他很難想象。

結(jié)果這次回國后，弗里德曼整個人徹底變了樣，從“別小看美國”的自信，到“美國要完”的慌亂。

美國前商務(wù)部長雷蒙多卸任后的立場與先前截然不同，她曾經(jīng)簽署了禁止中國制造的電動汽車及其相關(guān)軟硬件進入美國市場的命令，可現(xiàn)在她公開批評美國政界彌漫的非理性對華強硬氛圍。

雷蒙多稱，以出口管制來遏制中國，實乃愚昧之舉。這宛如一場競跑，你或許能拉扯對手的衣衫，然而，這并非確保勝利的長久之道。對中國采取強硬立場雖令美國兩黨興奮，然而，無人敢于發(fā)聲，溝通的缺失正將誤判的風(fēng)險與意外的升級概率不斷推高。

另外一位美國前高官則更加了解中國，他是拜登任期的前駐華大使伯恩斯，在中國任職期間伯恩斯乘坐高鐵跑遍了大江南北。

伯恩斯親眼見證了中國高鐵四小時跨越千里的高效，甘肅小城當(dāng)天送達的快遞，以及深圳完整的制造業(yè)生態(tài)。這位曾經(jīng)的駐華大使坦言：中國在基礎(chǔ)設(shè)施、科技人才和長遠規(guī)劃上的優(yōu)勢，正以令人瞠目的速度縮小與美國的差距。

最令伯恩斯震撼的是中國的長遠布局，不管是“2025中國制造”還是“中華民族偉大復(fù)興”，在方方面面都是穩(wěn)步前進。

伯恩斯得出一個結(jié)論，中國戰(zhàn)略定力的系統(tǒng)性提升，使得追趕者現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)變成并行者，甚至有一些領(lǐng)域變成領(lǐng)跑者，軍事上中國已經(jīng)從防御性的部署開始形成全球體系性的威懾。

美國這些前高官從之前的對華強硬派變成務(wù)實派，這一轉(zhuǎn)變并非靈光乍現(xiàn)，而是隨著政治束縛的解除，技術(shù)官僚的理性回歸。

至于西方媒體的轉(zhuǎn)變有多重因素。

一、特朗普上任后，減少了美國國際開發(fā)署對媒體、非政府組織的資助。

美國國際開發(fā)署曾長期資助全球親美媒體和非政府組織，BBC等西方媒體每年可以從中獲得大量資金。媒體失去資助后，沒有了顧忌，文章無須迎合美國，稱頌中國可能也是逼迫美國能夠恢復(fù)資助。

二、中國在各領(lǐng)域取得顯著成就已經(jīng)無法忽視

中國在人工智能、量子計算、光伏產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)電子、船舶制造等領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)，在通信、高鐵等領(lǐng)域成為世界標(biāo)桿。中國是世界最大的制造業(yè)大國，超大規(guī)模的市場優(yōu)勢、完善的產(chǎn)供鏈體系，對全球經(jīng)濟影響力不斷增強。

西方媒體也不可能完全忽視，他們意識到單純依靠批評和負面報道已無法掩蓋中國崛起的勢頭，開始在報道中加入更多客觀元素。

三、社交媒體的發(fā)展使得信息傳播更加多元，中國迅速發(fā)展的視頻在西方廣泛傳播，西方媒體操控輿論的能力下降。

截至2025年9月，中國對?29個西方國家?實行單方面免簽或全面互免簽證政策，大批西方民眾到中國旅行，見到了不同的中國，紛紛感嘆中國的先進，對西方媒體長期的抹黑越來越反感。

在此情況下，西方媒體為了維持自身影響力，需要調(diào)整報道策略，展現(xiàn)更客觀的內(nèi)容。

西方媒體對中國報道態(tài)度的轉(zhuǎn)變，反映出中國發(fā)展的巨大成就已無法被忽視。

西方民眾逐步了解和接受中國強大是需要一個過程的，只有民眾有了對中國正確的感觀，才會影響西方國家制定對華務(wù)實政策。