10月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2025年9月汽車消費(fèi)指數(shù)報(bào)告顯示，9月汽車消費(fèi)指數(shù)為88.9，環(huán)比上升，預(yù)示著10月汽車市場(chǎng)有望進(jìn)一步回暖。

其中入店分指數(shù)達(dá)91.7，購(gòu)買分指數(shù)為90.5，顯示出消費(fèi)者在政策與促銷雙重刺激下購(gòu)車意愿增強(qiáng)。

隨著第四批“兩新”補(bǔ)貼資金于10月下發(fā)，疊加國(guó)慶車展、新車密集上市等因素，10月銷量有望環(huán)比進(jìn)一步提升，甚至可能出現(xiàn)“銀九金十”的市場(chǎng)格局。

數(shù)據(jù)顯示，9月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.5%，仍位于榮枯線之上，但環(huán)比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)，反映出市場(chǎng)景氣度有所改善。

10月11日該協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.35，環(huán)比上升3.1%，同比上升4.7%。盡管庫(kù)存水平處于警戒線以下，但仍高于0.8~1.2的合理區(qū)間，顯示經(jīng)銷商庫(kù)存壓力依然存在。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，9月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)雖仍處于不景氣區(qū)間，但已連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)穩(wěn)中下降趨勢(shì)，逐步逼近榮枯線。

分區(qū)域看，僅西區(qū)進(jìn)入景氣區(qū)間，南區(qū)受臺(tái)風(fēng)等天氣影響壓力最大；分品牌看，自主品牌更加靠近景氣區(qū)間，表現(xiàn)最優(yōu)。

值得注意的是，得益于地方車展、開學(xué)季與婚慶需求集中釋放，9月最后一周銷量超預(yù)期，推動(dòng)訂單轉(zhuǎn)化效率提升。

根據(jù)經(jīng)銷商數(shù)據(jù)滾動(dòng)預(yù)測(cè)，9月乘用車終端零售量預(yù)計(jì)達(dá)250萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)5%以上增長(zhǎng)，略高于此前220萬(wàn)輛的預(yù)期。

另外，盡管市場(chǎng)需求與日均銷量分指數(shù)超50%，已進(jìn)入景氣區(qū)間，但經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況仍不樂(lè)觀。價(jià)格倒掛問(wèn)題并未得到明顯改善，經(jīng)銷商依舊面臨自然進(jìn)店量低、線上線索轉(zhuǎn)化難、流動(dòng)資金緊張等問(wèn)題。

流通協(xié)會(huì)呼吁，主機(jī)廠對(duì)價(jià)格倒掛嚴(yán)重車型調(diào)整指導(dǎo)價(jià)，或推行“一口價(jià)”政策，以緩解經(jīng)銷商流動(dòng)資金壓力。

不過(guò)，對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的四季度，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商持樂(lè)觀態(tài)度。其中44.4%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)銷量將實(shí)現(xiàn)5%~10%的同比增長(zhǎng)。隨著新能源購(gòu)置稅政策年底退坡，11~12月中國(guó)車市或?qū)⒂瓉?lái)翹尾行情。

綜合來(lái)看，尤其是經(jīng)銷商一側(cè)，9月市場(chǎng)雖未完全兌現(xiàn)“金九”預(yù)期，但已呈現(xiàn)回暖跡象。

10月能否在政策、車展與消費(fèi)意愿的共振下，實(shí)現(xiàn)“金十”反轉(zhuǎn)，仍需觀察零售端成交情況與去庫(kù)存效率。

在價(jià)格戰(zhàn)趨緩、國(guó)家政策托底的背景下，中國(guó)汽車市場(chǎng)正步入一個(gè)更理性也更復(fù)雜的新階段。