機(jī)動(dòng)車保有量逼近400萬，停車位反而超預(yù)期完成126%；一條下穿10條鐵路的“最難之路”，通車時(shí)間竟比原計(jì)劃大幅提前。今年石家莊的民生工程，正以“超預(yù)期”的速度和力度，改變著這座城市的面貌和市民的生活。10月15日，市領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)研檢查，為這份年度“民生答卷”寫下了生動(dòng)的注腳，也意味著年初政府定下的承諾正在一一兌現(xiàn)。

01

停車泊位完成126%

共享思維破解城市痛點(diǎn)

在年初定下的十件民生實(shí)事中，“增加20000個(gè)公共停車泊位”排在第一位。

有數(shù)據(jù)顯示，截至2025年8月31日，石家莊市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)395萬輛，預(yù)計(jì)年底將突破400萬輛。一邊是機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升，另一邊是有限的土地資源導(dǎo)致停車位異常緊張。那么如何在有限的資源下解決停車難這一痛點(diǎn)呢？石家莊交管部門想了很多辦法。

早在2024年8月6日，石家莊市公安局交通管理局即在其公眾號(hào)發(fā)布消息，承諾向社會(huì)錯(cuò)時(shí)開放院內(nèi)及各交警大隊(duì)停車泊位總計(jì)360個(gè)，開啟了石家莊企事業(yè)單位向全社會(huì)共享停車泊位的先河。此舉一出，引發(fā)市民關(guān)注。有人笑稱，這將是全石家莊最安全的停車場(chǎng)。

到2024年底，在交管局的帶頭和推動(dòng)下，各大商圈、醫(yī)院、小區(qū)等，將閑置的車位通過低價(jià)出租、錯(cuò)時(shí)共享，推出新一批共享停車場(chǎng)，涉及20個(gè)停車場(chǎng)，共15068個(gè)車位。

在2025年初石家莊市第十五屆人民代表大會(huì)第六次會(huì)議上，將增加20000個(gè)公共停車泊位當(dāng)作全年十項(xiàng)民生實(shí)事中的頭等大事。

今年8月2日，交管部門將本年度首批推出的29個(gè)院落、4599個(gè)共享停車泊位進(jìn)行了公示，其中光安興城市廣場(chǎng)一家即可提供立體停車位447個(gè)。9月8日，第二批12個(gè)院落、2873個(gè)共享停車泊位進(jìn)入公眾視野。

截止到10月15日，全年已建成25191個(gè)公共停車泊位，完成年初計(jì)劃的126%。

02

倉豐路通車在即

年度路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入收官階段

前天有網(wǎng)友私信我，說倉豐路西延有望本周通車。這讓我吃了一驚，不是預(yù)計(jì)11月底嗎，能有這么快？

10月16日一早，我趕到倉豐路與勝利大街交口，實(shí)地探訪。

雖有水馬隔離，但向西望去，地道橋部分已經(jīng)完全建好，只有個(gè)別地方還有施工人員在緊張忙碌。地面和空中的交通標(biāo)志設(shè)施都已完成，東側(cè)方向的紅綠燈正在安裝。

詢問施工人員得知，西延主體部分已經(jīng)完成，其他就是小的修補(bǔ)整理工作。倉豐路向西穿過京廣鐵路后，將與匯明路接駁，一直向西可以直達(dá)石銅路。

我在之前文章《全面通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！石家莊三條城市大動(dòng)脈進(jìn)度揭秘！》中寫道，這里最難之處在于，10條鐵路橫亙眼前，既有京廣普速鐵路這樣的雙線干線，也有其他貨運(yùn)、客運(yùn)線路。工程團(tuán)隊(duì)得像外科醫(yī)生一樣精密操作，給每條鐵路“量身定制”下穿方案：7線路基段用頂進(jìn)框構(gòu)，像在地下推著巨大的鋼鐵盒子前進(jìn)，不影響鐵路正常運(yùn)行；剩下的橋梁段，則用樁掛板擋墻，像給鐵路橋安上穩(wěn)固的“護(hù)腰”，確保施工時(shí)橋面紋絲不動(dòng)。

一位老大爺舉起手機(jī)拍照，說沒想到施工進(jìn)展這么快。他就住在附近的萬科翡翠公園小區(qū)，以往去看望住在紅旗大街西美花街附近的孫女，騎電動(dòng)車?yán)@行要20多分鐘。要是倉豐路西延通車了，估計(jì)只要差不多10分鐘。

倉豐路被稱為石家莊的2.5環(huán)，它的開通，將成為南二環(huán)和南三環(huán)之間真正意義上東西向貫通的城市主干路，有效消除城市割裂，改善市區(qū)南部區(qū)域出行條件，對(duì)于分流南二環(huán)交通流量，提升南部區(qū)域路網(wǎng)連通度發(fā)揮重要作用。

今年2月10日，市委書記張超超主持召開市委專題會(huì)議，研究和平路（勝利西街至復(fù)興大街）提升改造、倉豐路西延（中華大街至勝利大街）、談固大街南延（南二環(huán)至倉寧路）、環(huán)城綠道建設(shè)等工作。（今年2月我曾寫文章《西延、南進(jìn)、東拓、綠連，2025年石家莊路網(wǎng)建設(shè)再發(fā)力，影響深遠(yuǎn)》）如今進(jìn)入第四季度，和平路高架主線已于9月19日通車，談固南大街（南延段）已于9月28日正式建成試通車。倉豐路西延就是這幾天的事，它將成為年度主干路網(wǎng)建設(shè)的收官之作。

03

斜路變綠帶

一紙規(guī)劃將重塑城市東南

以上民生工程往小里看是在“交作業(yè)”，但站在城市規(guī)劃的角度，其產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)和帶動(dòng)效應(yīng)，則是一座城市可持續(xù)發(fā)展的“推進(jìn)器”。

就拿談固大街南延來說，一方面是增加了東南區(qū)域的一條主干道，緩解了包括恒大雅苑在內(nèi)等多小區(qū)的出行難問題；另一方面，與倉寧路打通后，將與石欒路接駁，從而改變石家莊東南區(qū)域的整體面貌。

按照2021年12月9日石家莊市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布的《石家莊市東南片區(qū)重點(diǎn)區(qū)域城市設(shè)計(jì)和控制性詳細(xì)規(guī)劃》的公告，一旦談固大街南延到倉寧路之后，石欒大街北側(cè)裕華段會(huì)變成綠帶水系（圖中藍(lán)色部分），北接南栗明渠，南接?xùn)|南環(huán)城水系。

那石欒路到底什么時(shí)候可以成為綠帶呢？石家莊市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的答復(fù)是：經(jīng)與規(guī)劃部門核實(shí)，依據(jù)國務(wù)院批復(fù)的《石家莊市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》，現(xiàn)狀石欒路（裕翔街——倉寧路）路段，未來規(guī)劃為城市公園綠地，倉寧路至南三環(huán)段未來規(guī)劃為城市道路，道路兩側(cè)規(guī)劃有帶狀公園綠地，按規(guī)劃實(shí)施涉及土地征收及周邊交通組織，需規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、交通、交管等相關(guān)部門綜合論證，暫無具體實(shí)施時(shí)間。

雖然官方還沒有給出具體實(shí)施時(shí)間，但相信不會(huì)等太久。石欒大街裕華段成為綠帶之后，此前與建華大街、倉盛路交口出現(xiàn)的六岔路口將恢復(fù)正十字通行，縮短等時(shí)提高效率。同時(shí)，有消息稱交口西北角的山姆超市將于2026年初開業(yè)。作為河北省首家門店，它不光吸引全省客流，甚至將對(duì)周邊省份產(chǎn)生吸附作用，為消費(fèi)者帶來全新的購物體驗(yàn)，推動(dòng)全市商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為東南片區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來活力。

從一個(gè)個(gè)有限空間“擠”出來的停車位，到一條條打通城市脈絡(luò)的主干道，再到可期的未來公園綠帶，石家莊的民生工程正在完成從“有”到“好”、從“提速”到“增質(zhì)”的深刻轉(zhuǎn)變。這一切，不僅兌現(xiàn)了年初的承諾，更鋪就城市高品質(zhì)發(fā)展和市民高品質(zhì)生活的堅(jiān)實(shí)之路。

部分圖文源自石家莊發(fā)布