東湖高新區(qū)，又被稱為中國(guó)光谷，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，同時(shí)還是國(guó)家光電子信息產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，光谷經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了騰飛，已經(jīng)成為了武漢轄下經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)的區(qū)域之一，同時(shí)光谷也是武漢當(dāng)前最繁華的區(qū)域之一。

這里體現(xiàn)在多個(gè)方面，其一是人口數(shù)量，這里不僅高校云集，在校大學(xué)生數(shù)量不斷突破，這里集聚了武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)等42所高等院校、56個(gè)國(guó)家及省部級(jí)科研院所、30多萬(wàn)專業(yè)技術(shù)人員和80多萬(wàn)在校大學(xué)生，是中國(guó)三大智力密集區(qū)之一。

另外常住人口數(shù)量也在不斷上漲，吸引了大量外來(lái)人口前來(lái)這里就業(yè)和生活，尤其是夜市非常繁榮，能品嘗到大量的美食，煙火氣十足，

其二，高新企業(yè)非常多，這里創(chuàng)辦了很多的高新園區(qū)，比如，光谷光電子信息產(chǎn)業(yè)園、光谷光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園、光谷中華科技園，其三，光谷的發(fā)展也得到了武漢政策的支持，各項(xiàng)發(fā)展也越來(lái)越穩(wěn)健

但是，交通建設(shè)方面，卻有所放緩或者說(shuō)滯后，前四輪地鐵規(guī)劃，光谷地區(qū)目前僅有2條地鐵線路在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，且2024年12月以前，長(zhǎng)時(shí)間僅有2號(hào)線一條線路在光谷運(yùn)行，2號(hào)線由于線路長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)的繁華區(qū)域多，導(dǎo)致該線路長(zhǎng)期幾乎處于武漢最繁忙的線路榜首。

雖然公交線路四通八達(dá)，但是現(xiàn)在私家車數(shù)量激增，乘坐公交遇到堵車的情形非常頻繁，光谷地區(qū)急需新的地鐵線路，來(lái)緩解2號(hào)線的壓力。

根據(jù)之前武漢公布的地鐵線路規(guī)劃，當(dāng)前最有望進(jìn)入第五輪地鐵規(guī)劃的線路為9號(hào)線和13號(hào)線，但是受建設(shè)成本以及其他客觀因素影響，兩條線路同時(shí)入選，同時(shí)開(kāi)工建設(shè)的概率可能會(huì)比較小。我們一起來(lái)分析分析！

1、武漢地鐵9號(hào)線，這條線路“規(guī)劃早，動(dòng)靜小”，最早見(jiàn)于《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014‐2020年)》，根據(jù)該規(guī)劃，9號(hào)線一期起于洪山區(qū)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，終點(diǎn)位于江夏區(qū)的五里界，一期全長(zhǎng)約20.2km。

其中地下線15.8km，高架線4.4km，共設(shè)車站13座，其中高架站2座，地下站11座，可在光谷廣場(chǎng)站與武漢地鐵2號(hào)線和武漢地鐵11號(hào)線換乘。

遠(yuǎn)期可能還會(huì)由中國(guó)地質(zhì)大學(xué)延伸至植物園、紅鋼城以及鐵機(jī)路，該條線路或?qū)⑻钛a(bǔ)雄楚大道、南湖大道地鐵的空白，可是10多年過(guò)去了，依然沒(méi)有獲批，有的說(shuō)是資金問(wèn)題，也有的說(shuō)還可能涉及環(huán)境評(píng)價(jià)問(wèn)題，眾說(shuō)紛紜。

這條線路總體來(lái)說(shuō)，線路不算很長(zhǎng)，大約只有2號(hào)線的三分之一，光谷地區(qū)，提到9號(hào)線，幾乎無(wú)人不知，可見(jiàn)大家期待有多高，可以說(shuō)，這是一條“情懷”線路！如果建起來(lái)，預(yù)計(jì)會(huì)好評(píng)如潮！

2、武漢地鐵13號(hào)線，與9號(hào)線一樣，規(guī)劃也很早，但是知名度可能不如9號(hào)線，出現(xiàn)在武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2014-2049）》，根據(jù)該規(guī)劃，這條線路主要經(jīng)過(guò)洪山、漢口、黃陂、武昌等區(qū)域。

線路全長(zhǎng)約為46公里，線路大致走向?yàn)槠鹩谂R空經(jīng)濟(jì)區(qū)，經(jīng)盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站至光谷中心城，這條線路站點(diǎn)更多，經(jīng)過(guò)的區(qū)域更廣，預(yù)計(jì)設(shè)置站點(diǎn)超過(guò)20座，且有可能與2號(hào)線某些站點(diǎn)重合，比如天河機(jī)場(chǎng)站、金銀潭站、漢口火車站。

另外在光谷區(qū)域也可能經(jīng)過(guò)多個(gè)重要地段，比如光谷軟件園，這里是光谷企業(yè)最集中的區(qū)域之一，來(lái)此上班的人很多，而平時(shí)民族大道又比較堵，一旦開(kāi)通地鐵，將帶來(lái)極大的便利。

最后13號(hào)線可能還會(huì)經(jīng)過(guò)漢正街、司門口等商業(yè)繁華區(qū)域，對(duì)文旅和商業(yè)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生利好！可以說(shuō)，這是一條實(shí)用性較大的線路！

總之，這兩條線路各有特點(diǎn)，那么，你們覺(jué)得哪一條線路進(jìn)入第五期的可能性更大呢？如果二選一，你們覺(jué)得哪一條更重要呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！