2025年10月30日，嵐圖汽車正式推出FREE+運動定制版車型，官方指導價27.99萬元。在當前同質化趨勢明顯的新能源SUV市場，這款車以鮮明的運動化定位和全面的駕控配置，試圖重新定義“華系性能SUV”的產(chǎn)品內(nèi)涵。點擊輸入圖片描述（最多30字）新車最引人注目的變化在于全面升級的“暗影流光”外觀套件。其車漆設計融合深色基底與動態(tài)流光效果，配合多處亮黃色裝飾元素、20英寸流光馭風輪轂及黃色卡鉗，塑造出強烈的視覺動感。內(nèi)飾方面，玄金雙拼配色與大量超纖包覆、仿麂皮材質及真碳纖維組件共同構建出兼具運動氛圍與豪華質感的座艙環(huán)境。點擊輸入圖片描述（最多30字）除了外觀與內(nèi)飾的顯著升級，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+運動定制版在動力與底盤系統(tǒng)上延續(xù)了品牌對操控性能的重視。車輛搭載前后雙電機，系統(tǒng)總功率350kW，百公里加速4.9秒。值得一提的是其獨有的“嵐擎模式”，該系統(tǒng)通過模擬聲浪與換擋體感，為電動駕駛注入傳統(tǒng)燃油車的機械反饋，這一設計在當前電動車市場中呈現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品思考。點擊輸入圖片描述（最多30字）底盤配置方面，該車采用了全鋁底盤結構、雙叉臂四球節(jié)前懸架與H臂多連桿后懸架的組合，并配備EDC可變魔毯懸架與100mm可調(diào)行程空氣懸架。這套系統(tǒng)在確保操控精準性的同時，也兼顧了日常行駛的舒適性與通過性，體現(xiàn)出嵐圖在“性能”與“實用”之間的平衡理念。點擊輸入圖片描述（最多30字）智能化方面，新車搭載華為鴻蒙座艙5.0與乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)。實際體驗中，系統(tǒng)的交互流暢度與智能駕駛功能的執(zhí)行效率表現(xiàn)出色，特別是在城市導航輔助駕駛與全場景泊車等場景中，提供了可靠的技術支持。點擊輸入圖片描述（最多30字）有行業(yè)觀察人士指出，嵐圖FREE+運動定制版的推出，反映了當前新能源市場細分化的新趨勢。隨著電動技術日趨成熟，部分品牌開始從單純的續(xù)航、配置競爭，轉向對駕駛質感與個性化表達的探索。點擊輸入圖片描述（最多30字）嵐圖FREE+運動定制版并非一款追求極致性能的賽道機器，而是一臺致力于在日常使用中保留駕駛樂趣的智能SUV。它的出現(xiàn)，為那些既看重家庭實用需求，又不愿放棄駕駛激情的消費者，提供了一個值得關注的新選項。

2025年10月30日，嵐圖汽車正式推出FREE+運動定制版車型，官方指導價27.99萬元。在當前同質化趨勢明顯的新能源SUV市場，這款車以鮮明的運動化定位和全面的駕控配置，試圖重新定義“華系性能SUV”的產(chǎn)品內(nèi)涵。

新車最引人注目的變化在于全面升級的“暗影流光”外觀套件。其車漆設計融合深色基底與動態(tài)流光效果，配合多處亮黃色裝飾元素、20英寸流光馭風輪轂及黃色卡鉗，塑造出強烈的視覺動感。內(nèi)飾方面，玄金雙拼配色與大量超纖包覆、仿麂皮材質及真碳纖維組件共同構建出兼具運動氛圍與豪華質感的座艙環(huán)境。

除了外觀與內(nèi)飾的顯著升級，嵐圖FREE+運動定制版在動力與底盤系統(tǒng)上延續(xù)了品牌對操控性能的重視。車輛搭載前后雙電機，系統(tǒng)總功率350kW，百公里加速4.9秒。值得一提的是其獨有的“嵐擎模式”，該系統(tǒng)通過模擬聲浪與換擋體感，為電動駕駛注入傳統(tǒng)燃油車的機械反饋，這一設計在當前電動車市場中呈現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品思考。

底盤配置方面，該車采用了全鋁底盤結構、雙叉臂四球節(jié)前懸架與H臂多連桿后懸架的組合，并配備EDC可變魔毯懸架與100mm可調(diào)行程空氣懸架。這套系統(tǒng)在確保操控精準性的同時，也兼顧了日常行駛的舒適性與通過性，體現(xiàn)出嵐圖在“性能”與“實用”之間的平衡理念。

智能化方面，新車搭載華為鴻蒙座艙5.0與乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)。實際體驗中，系統(tǒng)的交互流暢度與智能駕駛功能的執(zhí)行效率表現(xiàn)出色，特別是在城市導航輔助駕駛與全場景泊車等場景中，提供了可靠的技術支持。

有行業(yè)觀察人士指出，嵐圖FREE+運動定制版的推出，反映了當前新能源市場細分化的新趨勢。隨著電動技術日趨成熟，部分品牌開始從單純的續(xù)航、配置競爭，轉向對駕駛質感與個性化表達的探索。

嵐圖FREE+運動定制版并非一款追求極致性能的賽道機器，而是一臺致力于在日常使用中保留駕駛樂趣的智能SUV。它的出現(xiàn)，為那些既看重家庭實用需求，又不愿放棄駕駛激情的消費者，提供了一個值得關注的新選項。