11月1日，多家新能源車企陸續(xù)發(fā)布2025年10月銷量快報。頭部陣營呈現(xiàn)"冰火兩重天"態(tài)勢：零跑汽車以7萬輛級交付量刷新造車新勢力紀錄，蔚來、小鵬等多品牌創(chuàng)歷史新高，而理想汽車則成為頭部中唯一出現(xiàn)環(huán)同比雙下滑的企業(yè)。以下為詳細銷量盤點：

第一名，零跑汽車以絕對優(yōu)勢奪得10月新勢力銷冠，新車交付達70289輛，同比激增84%，環(huán)比增長5.45%，不僅單月首破7萬輛大關(guān)，更刷新了造車新勢力月銷紀錄。值得關(guān)注的是，2025年以來零跑已連續(xù)8個月領(lǐng)跑新勢力品牌，增長勢頭迅猛。

產(chǎn)品層面，零跑近期動作頻頻：旗艦D平臺首款車型D19已完成全球首秀，跑車Lafa 5將于11月7日開啟預(yù)售，A10車型也將亮相廣州車展，其"月銷十萬"的戰(zhàn)略布局正逐步落地。

第二名，鴻蒙智行，10月交付新車68216臺，也是創(chuàng)單月交付歷史新高。不過，問界、智界、享界、尚界、尊界具體品牌銷量現(xiàn)在還是未知。

第三名，小鵬汽車交付量持續(xù)攀升，10月共交付新車42013輛，同比增長76%，環(huán)比增長1%，再創(chuàng)歷史新高。車型表現(xiàn)上，入門級車型小鵬MONA M03單月交付超1.5萬輛，成為重要增長引擎；全新小鵬P7家族銷量也穩(wěn)步攀升，產(chǎn)品矩陣日趨完善。據(jù)透露，小鵬首款增程產(chǎn)品X9將于下周亮相，該車型搭載"63.3度超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱"，純電續(xù)航達452公里，綜合續(xù)航超1600公里，有望進一步豐富產(chǎn)品選擇。

第四名，蔚來汽車實現(xiàn)里程碑式突破，10月交付新車40397臺，同比暴漲92.6%，環(huán)比增長16.25%，單月交付量首次突破4萬，連續(xù)三個月創(chuàng)交付新高。多品牌戰(zhàn)略成效顯著：蔚來品牌交付17143臺，樂道品牌交付17342臺（其中樂道L90上市三個月交付33348臺，連續(xù)3個月位居純電大型SUV銷量第一），firefly螢火蟲品牌交付5912臺。

此外，全新ES8達成10000臺交付，創(chuàng)造40萬元以上純電車型交付破萬最快紀錄。蔚來官方表示，四季度將沖擊盈利目標，市場對此保持關(guān)注。

第五名，小米汽車延續(xù)增長態(tài)勢，10月交付量超過40000臺，連續(xù)兩個月突破4萬輛大關(guān)。憑借SU7（月交付超2萬臺）和YU7兩款主力車型，小米已穩(wěn)定在月銷4萬輛以上陣營，預(yù)計將提前完成10萬臺全年交付目標。

第六名深藍汽車，10 月全球銷量 36792 臺，環(huán)比增長 9.4%，其中深藍 S05 全球銷量突破 2 萬臺。

第七名，理想汽車10月交付量為31767臺，同比下滑38%，環(huán)比下滑6.43%，成為頭部新勢力中唯一出現(xiàn)雙下滑的企業(yè)。對于銷量波動，行業(yè)分析認為主要有兩方面原因：一方面，9月26日上市的理想i6訂單量超7萬臺，但產(chǎn)能尚未完全釋放，影響交付量；另一方面，其主力增程車型面臨激烈市場競爭，L9、L8被問界M8/M9擠壓份額，L7則遭遇問界新M7的沖擊，同時智界、智己等品牌的同級增程車型也進一步分流客源。純電車型表現(xiàn)同樣不佳，回爐重造的理想i8 9月銷量僅5716輛。

此外，10月23日上海一輛理想MEGA（參數(shù)丨圖片）在無碰撞情況下發(fā)生自燃事件引發(fā)關(guān)注，理想汽車于10月31日快速啟動主動召回，應(yīng)對態(tài)度積極。目前自燃原因仍在鑒定中，市場期待盡快公布結(jié)果以保障用戶權(quán)益。

除了以上新勢力車企，還有一些新能源車企也在今天第一時間公布了銷量快報：

極氪科技：10 月銷量 61636 臺，同比增長 9.8%，環(huán)比增長 20.5%，單月銷量首次突破 6 萬臺。其中，極氪品牌銷量 21423 臺，領(lǐng)克品牌銷量 40213 臺。

奕派科技：10 月銷量 31107 臺，同比增長 34.9%，環(huán)比增長 2.8%，再創(chuàng)歷史新高，月銷連續(xù)破三萬臺。

北汽極狐：10 月銷量 23387 臺，同比增長 110%，環(huán)比增長 45.5%，首次突破 2 萬臺。

嵐圖汽車：10 月交付 17218 臺，環(huán)比增長 13.1%，連續(xù) 8 個月超過萬臺。

智己汽車：10 月銷售 13159 臺，再創(chuàng)新高，環(huán)比增長 18.47%。

整體來看，2025年10月新能源市場頭部效應(yīng)加劇，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品矩陣成為企業(yè)競爭核心。隨著廣州車展臨近，多家車企將發(fā)布新品，年末車市競爭或?qū)⒏吋ち摇?/p>