現(xiàn)在越來越多家庭用戶在挑車時，愿意去看一看MPV，這很大程度在于當下消費市場正在趨于理性，既然就是為了改善出行品質(zhì)，在同級別之下，空間更大、配置更豐富的MPV確實更值得選。而就在近日，作為目前新能源市場的銷冠，比亞迪也迎來了旗下豪華MPV的首次改款升級，在提供20.68萬元的進取型可選的同時，超越型較舊款有了4萬元的下降，并提供置換補貼1萬元優(yōu)惠，下探到19.68萬起。不過，這價格是調(diào)整了，它的性價比會變得更高嗎？

從設計入手，夏在第一次改款中就完成了煥新，7款車色中包含了3款新增車色，其中也包括了兩款撞色可選，這能滿足更多用戶的不同個性審美。開放式的進氣格柵與兩端的大開口導流，在視覺上看上去是比較有沖擊力的。

同時，5145/1970/1805mm的長寬高搭配3045mm的軸距，在整車結(jié)構(gòu)上是顯得比較修長的。此外，車輛在許多區(qū)域中都覆蓋了鍍鉻金屬，除了輪轂之外，車窗線、側(cè)裙以及保險杠等等都包裹在內(nèi)，這些都能夠在一定程度上提升車輛的檔次感，讓它能夠在家用的同時，也偶爾兼顧一些商務旅途。

從座艙中來看，車輛通過一個T型結(jié)構(gòu)完成了信息娛樂硬件、飾板以及支撐的延展。能看到的是，在標配12.3+15.6英寸雙液晶屏之外，中控還可得到26英寸W-HUD抬頭顯示與頭頂?shù)牧髅襟w后視鏡，前排就有四屏聯(lián)動；同時，艙內(nèi)除了面積可觀的軟包外，也帶有金屬按鍵、玻璃質(zhì)感飾板以及大量絎縫，在質(zhì)感上也都照顧到了細節(jié)。

說到細節(jié)，夏在舒適支持方面做得挺不錯的。三排7座全皮質(zhì)材料就不多說了，關(guān)鍵是它三排座椅均可支持電動調(diào)節(jié)，能滿足不同家庭在乘坐空間上的平衡性。同時，雙排座椅也都支持加熱/通風/按摩，并通過24揚或28揚DiSound音響完成頭枕揚聲器的覆蓋。

如果覺得這還不夠，它的舒享選裝包中還會升級全真皮座椅、智能香氛+負離子空氣凈化、大燈迎賓+靜音輪胎等等內(nèi)外配置，把乘坐氛圍與舒適度一塊兒強調(diào)在內(nèi)。應該說一家三代七口，在不同位置上的不同需求都可以由此得到滿足。

智能方面，夏的DiLink150智能座艙除了有5G+OTA支持外，每一配置車型都完成了四區(qū)域語音識別控制，能通過DeepSee語音大模型來進行較廣泛的對話與功能操作。此外，車輛還可獲得12.3英寸副駕娛樂屏與15.6英寸二排吸頂屏，進而實現(xiàn)全車六屏組合，配合無麥KTV與多端互通的娛樂應用，也不用為全家出行的途中娛樂擔憂了。

當然，夏也有天神之眼B-輔助駕駛激光版支持，除了說高快城場景均可用的領(lǐng)航輔助外，也能通過31個感知硬件強調(diào)主動安全，無論是上下班通勤，還是高速、快速路等場景遇到大車或不規(guī)則變道，它都能有效應對“鬼探頭”等為先，讓全家出行多一些安全保障。對了，這套系統(tǒng)也支持300多種場景的泊車輔助，像這么大一臺車，這對于部分用戶可能就是最重要的功能了。

動力方面，夏搭載了第五代DM技術(shù)，它以驍云-插混1.5T專用發(fā)動機為基礎(chǔ)，與EHS200電混系統(tǒng)、插混專用功率型刀片電池相匹配，能夠四種不同輸出模式，在不同工況場景下的輸出都是無需擔心的。

與此同時，車輛還有100km、218km兩種CLTC純電續(xù)航，日?？梢酝耆侩妬硗ㄇ凇６鴿M電滿油1163km的綜合續(xù)航，加上18分鐘30-80%快充，也意味著一趟家庭旅行可以不必中途補能就輕松來回。就算是那種長假期的自駕游，4.9L/100km的NEDC虧電油耗也能避免饋電駕駛下、能耗成本的激增，我想這也是能讓家庭用戶放心買MPV的重要理由之一。

底盤方面，夏除了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架外，還全系標配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過預瞄系統(tǒng)，它能夠更好地提前識別路面狀況，并完成自適應調(diào)節(jié)以帶來更舒適的駕乘反饋。值得一提的是，車輛還可以通過OTA獲得智能防暈車系統(tǒng)，這算是為不少老年乘客帶來了好消息。

2026款夏的這次改款升級，應該說還是做到了比亞迪一貫的務實，車輛聚焦于家庭用戶的剛需，在舒適、智能以及機械素質(zhì)方面給出了一個比較全面的方案。而且就像車輛所帶有“豪華”標簽，它的座椅、音響，乃至智能硬件都撐得起這個標簽，我肯定不能說它一定、一定怎么樣，但相信對于大部分想要舒適智能出行體驗的家庭來說，比亞迪夏確實是個不錯的選擇。