網(wǎng)約車的免傭卡已經(jīng)實(shí)行了很多年了，可以讓司機(jī)用極低的價(jià)格買到優(yōu)惠卡，可以降低甚至免掉抽成。

然而，最近很多司機(jī)發(fā)現(xiàn)，原本覺(jué)得能多賺一點(diǎn)的“免傭卡”越來(lái)越像是一張“套路卡”。為啥這么說(shuō)？說(shuō)好的免抽傭，但是在實(shí)際結(jié)算的時(shí)候，總是會(huì)冒出很多奇奇怪怪的小抽成項(xiàng)目，如果說(shuō)司機(jī)不注意的話，壓根都不會(huì)感覺(jué)被抽傭了。

也就是說(shuō)，免抽傭不再是真正的“免傭”，而是用小比例抽傭來(lái)替代，開(kāi)始玩文字游戲。雖然表面上的抽成比例很低，但焉知不是平臺(tái)在一步步試探司機(jī)的底線？

還有更離譜的，不設(shè)置抽傭，但是設(shè)置了免用的單筆額度，就比如說(shuō)一個(gè)兩百多的訂單，滿心以為能全額免用，但是一看詳細(xì)賬單，說(shuō)單筆訂單最高的免傭額度只有25元，也就是說(shuō)，超過(guò)了25元就會(huì)實(shí)行同樣的抽傭比例，這直接給師傅氣笑了。

還有免用規(guī)則的變化，本來(lái)是按照行程計(jì)算的，現(xiàn)在悄悄改成了按照乘客的實(shí)付車費(fèi)計(jì)算，這直接把乘客使用的優(yōu)惠券，全都轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)的頭上。

有些腦袋靈光的司機(jī)打電話問(wèn)平臺(tái)，客服倒是也坦誠(chéng)，說(shuō)乘客的優(yōu)惠券確實(shí)是司機(jī)承擔(dān)的，司機(jī)直接憤怒：我又不想給乘客優(yōu)惠券，誰(shuí)讓平臺(tái)假大方了？

講真，平臺(tái)拿司機(jī)的錢去做人情，也不是第一次了。有的更過(guò)分，一邊轉(zhuǎn)賣訂單來(lái)賺差價(jià)，一邊給乘客發(fā)優(yōu)惠券來(lái)拉新，畢竟乘客來(lái)了，司機(jī)也就跟著來(lái)了。但是這所有的成本，卻都轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)的身上。、

套路還不止這幾樣，有些司機(jī)覺(jué)得每次買了免傭卡，派來(lái)的訂單質(zhì)量就明顯下降了，什么短途小單、一口價(jià)特惠單，都一股腦砸過(guò)來(lái)。要說(shuō)沒(méi)有好單吧，也不是，但是都出現(xiàn)在別的司機(jī)那里，好像系統(tǒng)給精準(zhǔn)定位了一樣，讓司機(jī)花錢買卡，但是又不給司機(jī)單子。

這一行確實(shí)是越來(lái)越不好做了，網(wǎng)約車司機(jī)每天在路上奔波，面對(duì)的是平臺(tái)、乘客、交通狀況這些不確定因素，基本都是能吃苦的，但是他們?nèi)淌懿涣瞬还綄?duì)待。

要說(shuō)平臺(tái)是仗著司機(jī)的依賴為所欲為，平臺(tái)的規(guī)則司機(jī)控制不了，但是可以控制自己買卡的手，屆時(shí)這免傭卡形同虛設(shè)，不知道是打了誰(shuí)的臉？