大家好，我是大李。11月5日，新款極氪X（參數(shù)丨圖片）正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)15.58萬(wàn)起，限時(shí)優(yōu)惠后14.58萬(wàn)起。作為年度改款車(chē)型，新車(chē)主要增加了吸睛的西雅圖綠外觀配色，同時(shí)對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力參數(shù)也有了一定提升。在純電緊湊型SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，極氪X以個(gè)性化、性能化為賣(mài)點(diǎn)，與smart精靈#3、大眾ID.4系列等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。接下來(lái)咱們就來(lái)具體聊聊。

設(shè)計(jì)微調(diào)

新款極氪X的外觀延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式大燈組上方是標(biāo)志性的“破曉之光”日行燈；車(chē)身側(cè)面采用無(wú)外凸結(jié)構(gòu)的完全隱藏式門(mén)把手和無(wú)框車(chē)門(mén)，整體線條簡(jiǎn)潔利落；車(chē)尾配備橫條狀尾燈組，整體造型比較簡(jiǎn)潔。

此次改款最主要的視覺(jué)更新是新增了西雅圖綠外觀配色，搭配隱私玻璃和黑色車(chē)頂，形成雙色車(chē)身效果，視覺(jué)上比純色更有層次感。

精致內(nèi)飾

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新款極氪X的內(nèi)飾布局基本保持不變，但新增了“紫玫”配色；最引人注目的依然是那塊14.6英寸懸浮式中控屏，它支持橫向移動(dòng)353毫米到副駕位置，這確實(shí)很獨(dú)特，副駕乘客可以用來(lái)看視頻聽(tīng)音樂(lè)，娛樂(lè)性十足。

當(dāng)然，新款極氪X還將5.7升中島冷暖兩用車(chē)載冰箱列為標(biāo)配，支持冷藏和保溫模式，冷藏溫度范圍在-6攝氏度至20攝氏度之間，保溫則在35攝氏度至50攝氏度之間，新車(chē)搭載高通驍龍8155座艙芯片，并應(yīng)用最新ZEEKR OS 5.5系統(tǒng)，保證車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。

靈活空間

新款極氪X車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4450/1836/1572毫米，軸距為2750毫米，與老款車(chē)型保持一致，還會(huì)繼續(xù)提供5座和4座兩種布局，滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體的需求；后排座墊支持電動(dòng)翻折，靠背則支持4:2:4比例放倒，后備廂容積最大可拓展至1502升，靈活應(yīng)對(duì)各種載物場(chǎng)景。

性能提升

動(dòng)力系統(tǒng)是新款極氪X的一大升級(jí)亮點(diǎn)，新車(chē)會(huì)繼續(xù)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。與老款相比，單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率提升至250千瓦，峰值扭矩373牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至5.6秒。

雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型綜合功率365千瓦，綜合扭矩573�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.69秒，性能表現(xiàn)相比老款進(jìn)一步提升。

續(xù)航方面，新款極氪X Max五座版和Max四座版應(yīng)用61千瓦時(shí)寧德時(shí)代神盾金磚磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程530公里。這款電池支持4.5C充電倍率，10%充至80%僅需15分鐘，有效緩解續(xù)航焦慮。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

在市場(chǎng)來(lái)看，極氪X面臨著不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。其主要對(duì)手包括smart精靈#3和大眾ID.4系列。

smart精靈#3指導(dǎo)價(jià)16.49萬(wàn)-28.99萬(wàn)元，價(jià)格跨度很大，高配版本接近30萬(wàn)元。

大眾ID.4系列中，一汽-大眾ID.4 CROZZ起步價(jià)19.39萬(wàn)元，上汽大眾ID.4 X則賣(mài)15.99萬(wàn)元起。

從價(jià)格來(lái)看，極氪X入門(mén)版確實(shí)具有一定優(yōu)勢(shì)；與smart精靈#3相比，雖然兩者動(dòng)力參數(shù)相近，但極氪X的零百加速時(shí)間更短，smart精靈#3的CLTC純電續(xù)航里程則比極氪X高出20km，兩者取向不同；與大眾ID.4系列相比，極氪X在配置和動(dòng)力上有著較明顯的優(yōu)勢(shì)；不過(guò)ID.4 X在價(jià)格上扳回一局，入門(mén)款車(chē)型的價(jià)格甚至比極氪X更低。

最后，大李想說(shuō)：從產(chǎn)品定位看，極氪X主打年輕化和個(gè)性化。無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手、3.7秒級(jí)零百加速，這些元素都是為了吸引追求性能和設(shè)計(jì)感的年輕用戶(hù)，車(chē)身尺寸偏小更適合城市使用，作為個(gè)人代步車(chē)或者家庭第二輛車(chē)都合適，問(wèn)題是，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的純電SUV市場(chǎng)，這車(chē)能走多遠(yuǎn)？新增的西雅圖綠配色確實(shí)提升了新鮮感，但面對(duì)主流車(chē)型的圍攻，極氪X需要更多差異化優(yōu)勢(shì)才行。關(guān)注大李，每天聊聊車(chē)圈動(dòng)態(tài)。