假期高速堵成停車場(chǎng)，服務(wù)區(qū)充電排到絕望？如今“特種兵式旅游”退潮，“躺平式出行”成新寵。長(zhǎng)城魏建軍曾直言，70%用戶要的是解決實(shí)際問(wèn)題的車，而非堆料的玩具。皓影（參數(shù)丨圖片）這款灣區(qū)座駕，恰好踩中了“省心實(shí)用”的需求點(diǎn)，讓別人在途中折騰時(shí)，你能在車?yán)锓€(wěn)穩(wěn)躺贏。

動(dòng)力不挑路，去哪都有底氣

節(jié)假日想換個(gè)地方發(fā)呆，卻被續(xù)航和路況勸退？皓影的三大動(dòng)力組合早把后路鋪好。

插混版是通勤黨的福音，91公里純電續(xù)航覆蓋日常代步，下班回家不用搶充電樁。就算忘了充電也不怕，饋電狀態(tài)油耗依舊可控，更有兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)加持，電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩可達(dá)335N·m，高速超車也不費(fèi)勁。燃油版則是“補(bǔ)能刺客”的克星，3分鐘加滿油就能出發(fā)，1.5TVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)1800rpm就輸出峰值扭矩，爛路陡坡都能應(yīng)對(duì)。

混動(dòng)版堪稱長(zhǎng)途神器，第四代i-MMD系統(tǒng)讓一箱油跑近千公里，海拔高低、氣溫冷熱都不影響性能。平時(shí)用純電模式，續(xù)航80km可以滿足日常代步，當(dāng)電動(dòng)車開(kāi)，跟不要錢似的，就算是虧電，皓影e:PHEV也是一臺(tái)混動(dòng)車，實(shí)測(cè)顯示其綜合油耗僅5.5L，每年開(kāi)2萬(wàn)公里能比別人省幾千油費(fèi)，把省出的錢花在去旅游不更香？

空間會(huì)“變魔術(shù)”，裝下所有興致

家庭出游最頭疼的，莫過(guò)于行李堆不下、老人小孩坐得擠。皓影的空間設(shè)計(jì)剛好踩中這些痛點(diǎn)。皓影皓影把本田MM理念玩得透徹，插混版電池體積縮減54%藏在座椅下，后備廂照樣能拓展到658L。燃油版627L后備廂放倒后排能當(dāng)雙人床，露營(yíng)時(shí)連氣墊都省了。感應(yīng)尾門特別實(shí)用，雙手提滿露營(yíng)裝備時(shí)，腳踢一下就自動(dòng)開(kāi)啟。

乘坐體驗(yàn)更是加分項(xiàng)，后排座椅能前后滑動(dòng)190mm，靠背16段可調(diào)到32°傾角，老人孩子都能找到舒服姿勢(shì)。90°開(kāi)啟的后門很貼心，推嬰兒車或扶老人上下車不用彎腰費(fèi)勁，合資價(jià)能享到豪華車待遇。

操控不“開(kāi)船”，安全藏在細(xì)節(jié)里

開(kāi)SUV怕過(guò)彎飄、長(zhǎng)途累？皓影的操控和安全設(shè)計(jì)專治這些問(wèn)題。

基于HondaArchitecture新架構(gòu)打造的車身，用了1500MPa熱成型鋼，剛性夠強(qiáng)還輕量化。低重心設(shè)計(jì)配合SFRD減震系統(tǒng)，過(guò)彎側(cè)傾極小，連少年車手都夸比轎車還跟手。堵車時(shí)更省心，AHA敏捷操控輔助能穩(wěn)住車身，搭配HondaSENSING360系統(tǒng)，跟車變道都有輔助，有效減少路怒。

安全從不是噱頭，皓影在中保研拿下六項(xiàng)全G評(píng)價(jià)，車頂強(qiáng)度能承受6.7倍自重。10年耐老化標(biāo)定的零部件，就算常年跑爛路也不用頻繁維修，長(zhǎng)期使用更省心。

不用糾結(jié)動(dòng)力選哪種，不用遷就空間犧牲配置，皓影用實(shí)用主義打敗出行焦慮。從日常通勤到假期遠(yuǎn)游，皓影未必有花哨功能，卻能把“省心”二字做到實(shí)處。這大概就是出行的真諦：少點(diǎn)折騰，多點(diǎn)享受。