汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，塔塔汽車乘用車業(yè)務(wù)部門上周五下調(diào)了捷豹路虎2026財(cái)年利潤(rùn)率目標(biāo)，這家豪華汽車制造商目前面臨多重困境，一是此前網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，二是中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟及芯片供應(yīng)限制。

（圖片來(lái)源：路透社）

1.利潤(rùn)率預(yù)期大幅下調(diào)的背后

捷豹路虎作為塔塔汽車主要利潤(rùn)來(lái)源，正面臨中國(guó)高端汽車需求下滑及零部件短缺困境。此前芯片制造商安世半導(dǎo)體因中荷政治僵局發(fā)出無(wú)法保證交付警告。9月初的網(wǎng)絡(luò)攻擊致使捷豹路虎停產(chǎn)五周，其母公司第二季度計(jì)提2.285億美元一次性損失。衛(wèi)士制造商現(xiàn)預(yù)計(jì)2026財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率降至0%至2%，較此前5%至7%目標(biāo)大幅下調(diào)，自由現(xiàn)金流預(yù)期也由盈虧平衡逆轉(zhuǎn)為負(fù)30億至34億美元。

2.業(yè)務(wù)重組后的業(yè)績(jī)分化

捷豹路虎在英國(guó)運(yùn)營(yíng)的三家工廠日均產(chǎn)量約1000輛，上月報(bào)告預(yù)估此次網(wǎng)絡(luò)攻擊給英國(guó)經(jīng)濟(jì)造成25.5億美元損失。捷豹路虎首席執(zhí)行官 Adrian Mardell向記者表示，網(wǎng)絡(luò)安全事件調(diào)查仍在進(jìn)行，但拒絕透露細(xì)節(jié)，稱運(yùn)營(yíng)“現(xiàn)已基本恢復(fù)正常”。這是塔塔汽車集團(tuán)將乘用車與商用車業(yè)務(wù)分拆后首份季報(bào)。得益于8260億盧比分拆收益（約合94億美元），塔塔乘用車季度凈利潤(rùn)激增22倍，但剔除該因素后因捷豹路虎銷量驟降實(shí)際虧損63.7億盧比（合720萬(wàn)美元）。

排除中國(guó)合資公司銷量，捷豹路虎批發(fā)量下降24.2%。Adrian Mardell任職捷豹路虎首席執(zhí)行官三十年現(xiàn)即將離任，他認(rèn)為中國(guó)近期奢侈品稅調(diào)整涵蓋多款路虎攬勝車型進(jìn)而影響了銷售。

捷豹路虎的預(yù)警不僅僅是一個(gè)品牌的危機(jī)，更是整個(gè)傳統(tǒng)豪華車陣營(yíng)面臨的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來(lái)的2026財(cái)年，捷豹路虎能否在負(fù)現(xiàn)金流與零利潤(rùn)的預(yù)警中實(shí)現(xiàn)軟著陸，開(kāi)啟一場(chǎng)成功的自救之路，不僅取決于其應(yīng)對(duì)短期危機(jī)的能力，更取決于其能否重新定義數(shù)字化時(shí)代的豪華汽車商業(yè)模式。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Mickey）