汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，由于安世半導體（Nexperia）供應中斷持續(xù)影響全球汽車生產(chǎn)，日產(chǎn)汽車（Nissan）宣布將在其九州工廠進一步削減1,400輛汽車的產(chǎn)量。此次削減措施緊隨上周削減900輛的決定，表明全球汽車供應鏈正面臨持續(xù)壓力。

（圖片來源：路透社）

知情人士透露，受安世半導體芯片短缺影響，日產(chǎn)將在九州工廠暫停部分車型的生產(chǎn)，包括MPV車型塞雷娜（Serena）和本地市場稱為X-Trail的Rogue SUV。這一減產(chǎn)決定的實施，標志著日產(chǎn)在應對供應鏈挑戰(zhàn)時不得不做出的艱難選擇。該知情人士要求匿名，因相關信息尚未公開。

日產(chǎn)汽車在一份聲明中表示，公司將繼續(xù)采取必要的生產(chǎn)調(diào)整，以應對供應中斷帶來的風險，并盡力減少對客戶交付的影響。日產(chǎn)指出，如果芯片供應問題能夠盡早解決，未來的生產(chǎn)計劃可能會進行相應調(diào)整。

全球供應鏈挑戰(zhàn)持續(xù)

此次供應中斷對日產(chǎn)來說尤為嚴峻，因為正值公司面臨業(yè)績壓力的時刻。日產(chǎn)此前已發(fā)布報告，顯示2023財年上半年日本市場零售銷售下降了16.5%，消費者對公司財務狀況的擔憂是導致銷量下滑的主要原因。此次減產(chǎn)決定將進一步加劇日產(chǎn)的財務困境。日產(chǎn)還表示，預計將在截至明年3月的財年錄得2,750億日元（約合17.8億美元）的運營虧損。

安世半導體供應中斷源自荷蘭政府接管

此次芯片供應危機的根本原因在于安世半導體的供應中斷。9月，荷蘭政府以國家安全為由強行接管了安世半導體，這一政治干預導致該公司全球生產(chǎn)供應鏈受到重大影響，直接造成全球汽車制造商的芯片短缺問題。這一舉動不僅對全球汽車供應鏈的穩(wěn)定性構成威脅，也使得多個汽車品牌的生產(chǎn)計劃受阻。

在此背景下，全球汽車制造商紛紛面對生產(chǎn)壓力，必須應對芯片短缺帶來的挑戰(zhàn)。然而，一些汽車企業(yè)已采取措施，如本田（Honda）宣布，在確保一定芯片供應后，已開始恢復北美工廠的正常生產(chǎn)。

日產(chǎn)生產(chǎn)計劃仍在調(diào)整中

知情人士表示，日產(chǎn)將在東京附近的大分工廠連續(xù)第二周減少生產(chǎn)緊湊型車Note，并且兩個工廠的12月生產(chǎn)計劃仍在審查中，未來的生產(chǎn)計劃將取決于芯片供應的恢復情況。

目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨由供應鏈中斷帶來的深遠影響，特別是芯片短缺問題暴露出全球制造業(yè)在供應鏈管理上的脆弱性。盡管各大汽車制造商紛紛尋求解決方案，但供應中斷對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響仍未得到完全緩解。

此次安世半導體供應中斷事件暴露了全球汽車產(chǎn)業(yè)在芯片供應方面的脆弱性，也再次敲響了汽車制造商的警鐘。面對日益復雜的供應鏈挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)必須更加重視供應鏈的多元化，尤其是在關鍵零部件的采購上，避免對單一供應源的過度依賴。為了確保生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，企業(yè)應加強與多元化供應商的合作，確保芯片等核心零部件的供應鏈更加穩(wěn)固和靈活。只有通過增強供應鏈的韌性，汽車行業(yè)才能在面對未來不確定性時，更加從容應對，確保長遠發(fā)展的穩(wěn)定性。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) 點點）