大家都知道，在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，其實(shí)特斯拉在法務(wù)這一塊，整體還是非常克制的，一般情況下，有些評(píng)論、媒體發(fā)表一些不太利于特斯拉的言論，只要不是胡說，基本上都會(huì)迎來特斯拉的投訴或者起訴，這一點(diǎn)和國內(nèi)很多新能源汽車廠商是完全不一樣的。當(dāng)然了，這幾年里，特斯拉也起訴了幾位無端鬧事的車主和給他們撐腰的媒體和機(jī)構(gòu)，基本上都獲得了勝訴，所以特斯拉一般不會(huì)啟動(dòng)法律程序，但是一旦啟動(dòng)，基本上都能贏！

日前，有一家國內(nèi)比較著名的“網(wǎng)紅機(jī)構(gòu)”無憂傳媒突然收到了一紙?jiān)V狀，該機(jī)構(gòu)相關(guān)人士都相當(dāng)蒙圈，特斯拉在事先沒有書面和口頭溝通的情況下，直接將無憂傳媒告上了法庭，并且杭州市蕭山區(qū)法院已經(jīng)受理了此案。特斯拉在沒有任何先兆的情況下，突然起訴了一家網(wǎng)紅機(jī)構(gòu)，可能很多小伙伴的第一反應(yīng)是，是不是這家機(jī)構(gòu)簽約了很多汽車博主，然后這些博主把特斯拉給“黑”了？

還真不是！

特斯拉法務(wù)部突然出手，直接將無憂傳媒給起訴，其實(shí)目標(biāo)金額只有7761元，不到8000塊錢，就因?yàn)檫@八千塊錢，特斯拉、無憂傳媒雙雙上了熱搜！

實(shí)際上特斯拉法務(wù)部出手起訴，并不是因?yàn)槭裁础八饺硕髟埂?，而是因?yàn)樾履茉雌嚒皣a(bǔ)”！無憂傳媒在接受采訪時(shí)表示，2022年該公司購入了一輛特斯拉電動(dòng)車，特斯拉方面墊付了7761元新能源汽車補(bǔ)貼，但是要求車輛兩年內(nèi)行駛里程要達(dá)到2萬公里。但是通過平臺(tái)檢測，發(fā)現(xiàn)這輛特斯拉電動(dòng)車在兩年內(nèi)并沒有達(dá)到2萬公里，所以特斯拉沒有拿到新能源汽車“國補(bǔ)”，所以這個(gè)錢，特斯拉需要向無憂傳媒要回來！

而特斯拉方面也表示確有其事，因?yàn)楫?dāng)時(shí)購買特斯拉電動(dòng)車的時(shí)候，車輛價(jià)格實(shí)際上是“國補(bǔ)”后價(jià)格，所以相當(dāng)于特斯拉已經(jīng)墊付了補(bǔ)貼，但是補(bǔ)貼政策要求，車輛要在兩年內(nèi)達(dá)到兩萬公里的行駛里程，所以不滿足該條件的車輛，就需要向特斯拉返還之前墊付的補(bǔ)貼金額。

可能很多小伙伴看到這里，心里也發(fā)虛了，因?yàn)橛行┬』锇橘I完車之后，兩年還真未必開到了2萬公里，如果是這樣的話，如果特斯拉也在事先不打招呼的情況下，就直接遞過來一紙?jiān)V狀，把自己給告了，那也太嚇人了！

實(shí)際上，這一點(diǎn)大家完全不用擔(dān)心，因?yàn)樾旭偫锍滩粔?，需要退還新能源汽車補(bǔ)貼的車輛所有者，只是針對(duì)非私車輛，而不是針對(duì)個(gè)人車輛，所以如果大家是個(gè)人車主，則完全不用擔(dān)心有這樣的問題。而當(dāng)初相關(guān)層面制定2年2萬公里的行駛里程標(biāo)準(zhǔn)，就是為了防止一些公司、機(jī)構(gòu)騙取新能源汽車補(bǔ)貼，所以像無憂傳媒這種網(wǎng)紅機(jī)構(gòu)，騙補(bǔ)貼的可能性不大，但是車子買回來之后，沒怎么開，可能也是事實(shí)。

而且不僅僅是無憂傳媒，相關(guān)報(bào)道顯示，包括杭州、深圳、嘉興等城市的相關(guān)企業(yè)，也都因?yàn)橘徺I了特斯拉的電動(dòng)車之后，沒有達(dá)到兩年2萬公里的國補(bǔ)行駛里程要求，而被特斯拉起訴要求退還7000—1.5萬元的新能源汽車補(bǔ)貼款項(xiàng)，其中有些企業(yè)已經(jīng)和特斯拉達(dá)成了和解，其實(shí)這也沒什么難度，及時(shí)退還款項(xiàng)，負(fù)擔(dān)一部分滯納金和特斯拉的起訴費(fèi)用，特斯拉就可以撤訴了。