仔細回想一下，新款的寶馬7系已經(jīng)上市很長時間了，但是市面上見到這款新車的概率并不高，這其實足以說明新款寶馬7系并沒有延續(xù)經(jīng)典車型的輝煌。繼2022款之后，寶馬7系終于在今年11月份迎來了年度升級，這一次的主流趨勢就是增配，而且增配明顯。

全新寶馬7系的廠家指導(dǎo)價為91.9-126.9萬元，這樣的定價與22款車型是沒有差異的。由于配置增加明顯，但價格部分依然沒有調(diào)整，所以我們認為全新寶馬7系其實已經(jīng)變相降價升配了。

首先來看外觀造型，整體設(shè)計風格依然是比較超前的，盡管26款車型外觀與22款車型是保持一致的，但是依然保持著足夠的商務(wù)與優(yōu)雅，擁有分體樣式的大燈，也擁有雙腎樣式的格柵設(shè)計，并且格柵是可以進行點亮的，時尚感突出。除此之外，側(cè)面依然保留了隱藏樣式的半機械門把手設(shè)計，看起來時尚感出眾。值得一提的是，如果選擇M運動套裝版本，會發(fā)現(xiàn)翼子板部分的M標識被取消了，其實也說明新款的寶馬7系更在意的是小伙伴們平穩(wěn)駕駛的舒適性。

內(nèi)飾總的設(shè)計依然與現(xiàn)款保持一致！不管是豪華大屏還是豪華車內(nèi)氛圍燈，全景大天幕，都是一應(yīng)俱全的。那么全新寶馬7系真正升級在什么地方呢？簡單來說，就是將自然語音交互系統(tǒng)中的手勢控制給取消了（這是唯一的減配）。但是除此之外，新車增加了雙層靜音玻璃，也擁有智能互聯(lián)駕駛座艙，智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro版本，這些全部給到了用戶，而且是不需要花錢的，原先這些配置是需要額外選裝的。而車門面板，扶手部分也擁有加熱功能，這也是新款車型上的一次大升級，細節(jié)感更加的體貼。

至于動力系統(tǒng)，事實上老款車型是擁有2.0T發(fā)動機的，但是新款車型上早就全系標配了3.0T的直列6缸發(fā)動機，并且擁有48V的輕混系統(tǒng)，傳動部分則是8AT的動力總成。整體的駕駛感受就是反應(yīng)迅速，但穩(wěn)定性很好，沒有太多的激進駕駛模式。

此次配置增加最明顯的其實就是入門版，絕大多數(shù)用戶選擇這款新車也是奔著入門版車型來的。這一次廠家直接將低配打包成了高配車型，但是價格部分沒有調(diào)整，而且在終端還有著不錯的優(yōu)惠幅度，那么你認為這一次寶馬7系穩(wěn)了嗎？