近幾年，在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的沖擊下，合資車(chē)企經(jīng)歷了市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整與磨合，部分合資品牌已開(kāi)始積極應(yīng)對(duì)。就像喵哥前段時(shí)間試駕的北京現(xiàn)代EO羿歐，就是一款思路轉(zhuǎn)變后的一款產(chǎn)品。

外觀設(shè)計(jì)具有辨識(shí)度

當(dāng)前許多車(chē)型流行采用貫穿式燈帶，而EO羿歐的前臉設(shè)計(jì)了八個(gè)方形的日間行車(chē)燈，形成了較高的辨識(shí)度。

車(chē)尾的點(diǎn)狀燈帶樣式也頗具特點(diǎn)。對(duì)于常被討論的隱藏式門(mén)把手，這款車(chē)提供了電動(dòng)和機(jī)械按壓兩種開(kāi)啟模式。車(chē)身長(zhǎng)度為4615mm，軸距為2750mm，這個(gè)車(chē)身尺寸帶來(lái)了不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。

座艙注重科技感與實(shí)用性

車(chē)內(nèi)配備了一塊27英寸的超薄寬屏，支持三分屏顯示，可同時(shí)滿足導(dǎo)航、副駕娛樂(lè)等需求。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了一些特色功能，如Car VLOG，可通過(guò)通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭拍攝車(chē)外風(fēng)景，還能夠自動(dòng)剪輯。

此外，還提供了車(chē)外語(yǔ)音、無(wú)麥K歌等功能，車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載了8295芯片，操作流暢度表現(xiàn)良好，并且還有4K分辨率的屏幕。

在車(chē)內(nèi)用料方面，能接觸到的地方多采用軟性材質(zhì)包覆，頂棚使用了麂皮絨材質(zhì)，方向盤(pán)為雙拼色設(shè)計(jì)，但方向盤(pán)的按鍵數(shù)量相對(duì)較多。

實(shí)用性配置上，配備了可開(kāi)啟式天窗和實(shí)體遮陽(yáng)簾，中控區(qū)域設(shè)計(jì)了可復(fù)用杯架，最多可放置四瓶水。除低配車(chē)型外，其他版本均搭載BOSE品牌音響，且全系支持杜比全景聲。

空間表現(xiàn)滿足家用需求

后排地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，提升了中間位置的乘坐舒適性。

雖然車(chē)長(zhǎng)數(shù)據(jù)不突出，但后排座椅靠背角度設(shè)計(jì)較為傾斜，有助于提升乘坐舒適性。

基于純電平臺(tái)打造

現(xiàn)代EO羿歐基于E-GMP純電平臺(tái)打造，搭載了來(lái)自弗迪的磷酸鐵鋰電池。提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（540公里）和長(zhǎng)續(xù)航版（722公里）兩種選擇。

兩驅(qū)版本采用前置160kW電機(jī)，最大扭矩310N·m；四驅(qū)版本在此基礎(chǔ)上增加一臺(tái)后置73kW電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)233kW，綜合扭矩480N·m。

駕控感受偏向扎實(shí)穩(wěn)健

在實(shí)際山路駕駛中，車(chē)輛展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控特性。電機(jī)的加速響應(yīng)迅速。底盤(pán)調(diào)校給人感覺(jué)扎實(shí)，濾震的同時(shí)保留了一定的路感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較好。

座椅的側(cè)向支撐也能在過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定感。其底盤(pán)襯套、減震和防傾桿經(jīng)過(guò)了聯(lián)合調(diào)校。

針對(duì)電動(dòng)車(chē)易暈車(chē)的情況，車(chē)輛提供了舒適無(wú)感剎停模式，開(kāi)啟后能減輕起步和剎車(chē)時(shí)的俯仰感。

能量回收系統(tǒng)支持四級(jí)調(diào)節(jié)，在自動(dòng)模式下可根據(jù)前車(chē)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整回收強(qiáng)度。整體駕駛感受在滿足家用的基礎(chǔ)上，略帶運(yùn)動(dòng)化傾向。

輔助駕駛功能實(shí)用

車(chē)輛搭載了現(xiàn)代自家的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已有近十年的應(yīng)用歷史。其車(chē)道保持在非主動(dòng)干預(yù)的情況下不會(huì)退出，需要時(shí)間適應(yīng)。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟車(chē)時(shí)的加減速反應(yīng)較為積極，在通過(guò)大曲率彎道時(shí)，車(chē)道保持功能表現(xiàn)穩(wěn)定。系統(tǒng)還能識(shí)別限速標(biāo)志并自動(dòng)調(diào)整巡航車(chē)速。除了不能根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)變道外，在車(chē)道居中、跟車(chē)等常用功能上，表現(xiàn)較為成熟可靠。

強(qiáng)調(diào)安全與耐久性

作為傳統(tǒng)車(chē)企，現(xiàn)代表示EO羿歐經(jīng)過(guò)了超過(guò)120萬(wàn)公里的綜合測(cè)試，以驗(yàn)證其耐久性。

在安全方面，車(chē)身采用了720度鎧甲結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比77.5%。同時(shí)，車(chē)輛配備了9個(gè)安全氣囊，相比同級(jí)常見(jiàn)的5-6個(gè)，增加了后排側(cè)氣囊。

總結(jié)

喵哥開(kāi)北京現(xiàn)代EO羿歐開(kāi)了一天，綜合各種路況體驗(yàn)，北京現(xiàn)代EO羿歐在駕控質(zhì)感、座艙體驗(yàn)和安全配置等方面，還是給我留下了不錯(cuò)的印象。