誰(shuí)能想到，浙江這家納斯達(dá)克上市公司，靠高爾夫球車(chē)在北美市場(chǎng)殺瘋了！

2024年悄咪咪賣(mài)了1.5萬(wàn)臺(tái)，2025年直接喊出3.6萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)目標(biāo)。更狠的是，這些車(chē)大多來(lái)自剛投產(chǎn)的美國(guó)德州工廠和越南基地——在反傾銷(xiāo)稅的高壓下，康迪這波“本土化求生”玩得相當(dāng)溜。

為啥非要在美國(guó)本土造車(chē)？答案藏在那份讓中國(guó)車(chē)企頭皮發(fā)麻的反傾銷(xiāo)裁定里。

2024年6月，美國(guó)本土制造商聯(lián)名控訴中國(guó)高爾夫球車(chē)“低價(jià)傾銷(xiāo)”，聲稱(chēng)傾銷(xiāo)率高達(dá)477%，反傾銷(xiāo)裁定一旦落地，中國(guó)產(chǎn)的球車(chē)在美國(guó)售價(jià)將從8000美元飆至4.3萬(wàn)美元，直接喪失競(jìng)爭(zhēng)力。

而中國(guó)81%的高爾夫球車(chē)出口依賴(lài)美國(guó)，全球80%需求集中于此，躲是躲不開(kāi)的。

康迪科技的破局思路很直接，既然如此直接把工廠搬到美國(guó)不就行了。

2025年5月，德州達(dá)拉斯兩座總面積1.5萬(wàn)平方米的工廠正式投產(chǎn)，首臺(tái)本土組裝車(chē)定價(jià)8995-11995美元，比北極星、本田1.2-1.6萬(wàn)美元的售價(jià)低了一截，甚至比濤濤車(chē)業(yè)的同類(lèi)型產(chǎn)品更具性?xún)r(jià)比。

更絕的是渠道滲透，靠著Costco、Lowe's等一千多家北美商超，再加上亞馬遜線(xiàn)上店，60%的美國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)康迪的球車(chē)竟是用來(lái)當(dāng)社區(qū)代步車(chē)，直呼“真香”。

其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更是亮眼，2025年上半年高爾夫球車(chē)業(yè)務(wù)毛利率飆升至45.2%，較2024年同期暴漲13.5個(gè)百分點(diǎn)，這一水平不僅遠(yuǎn)超濤濤車(chē)業(yè)（35%左右的毛利率），甚至碾壓多數(shù)主流車(chē)企。

根據(jù)知情人士透露，截至2025年前三季度，該業(yè)務(wù)對(duì)北美銷(xiāo)售額的貢獻(xiàn)超5億人民幣，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)2.567億美元，為擴(kuò)產(chǎn)提供充足彈藥。

反觀競(jìng)品，綠通在美國(guó)市場(chǎng)份額不足5%，北極星、本田雖品牌強(qiáng)勢(shì)但價(jià)格居高不下，濤濤的毛利率始終差一截，康迪則靠著“高質(zhì)量+渠道+本土化”撕開(kāi)了美國(guó)市場(chǎng)的口子。

美國(guó)市場(chǎng)的需求到底有多能打？這是康迪敢沖目標(biāo)的底氣。

一方面是球場(chǎng)專(zhuān)用需求，2023年美國(guó)球場(chǎng)球車(chē)銷(xiāo)量13萬(wàn)輛，按10年生命周期算，年更新需求穩(wěn)定在13萬(wàn)輛左右，存量市場(chǎng)足夠大；另一方面民用市場(chǎng)徹底爆發(fā)，美國(guó)近80%地區(qū)允許高爾夫球車(chē)上路，2023年民用銷(xiāo)量達(dá)13.6萬(wàn)臺(tái)，球車(chē)從球場(chǎng)工具變成了短途代步神器。

全球報(bào)告預(yù)測(cè)2025-2034年需求復(fù)合增長(zhǎng)率8%，2030年市場(chǎng)規(guī)模有望突破40萬(wàn)輛。

投資人早已嗅到機(jī)會(huì)。

2025年8月康迪科技宣布與寧德時(shí)代合作后，股價(jià)一個(gè)月暴漲45%，機(jī)構(gòu)直言“看好其本土化布局與高毛利優(yōu)勢(shì)”，華爾街投資人Jefferies維持康迪科技“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)4.8美元。

康迪科技目前以年均2萬(wàn)輛為基數(shù)，準(zhǔn)備在2030年前劍指年銷(xiāo)售10-15萬(wàn)輛的目標(biāo)，搶占北美20%-30%的市場(chǎng)份額，這種增速讓年銷(xiāo)約6萬(wàn)輛的北極星和4.5萬(wàn)輛的本田坐不住了。

從被動(dòng)應(yīng)對(duì)反傾銷(xiāo)到主動(dòng)構(gòu)建本土化生態(tài)，康迪科技借高爾夫球車(chē)的出海實(shí)踐，展現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的新玩法，不再依賴(lài)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是憑借“研發(fā)+生產(chǎn)+渠道”全鏈條本土化，成功走出一條差異化破局之路。

康迪科技的這條增長(zhǎng)曲線(xiàn)，既源于對(duì)貿(mào)易規(guī)則的精準(zhǔn)把握，也離不開(kāi)對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。在北美高爾夫球車(chē)這一細(xì)分賽道，康迪科技已經(jīng)從“玩家”蛻變成了“攪局者”，接下來(lái)就看它能否守住高毛利，把智能化優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額。這場(chǎng)中國(guó)智造的海外突圍戰(zhàn)，值得持續(xù)關(guān)注。