上周，小米汽車(chē)產(chǎn)量突破了50萬(wàn)輛，雷軍也親自來(lái)到了小米工廠，還連續(xù)兩天“在工廠上班”。

他穿上工裝、走進(jìn)車(chē)間，與一線員工一起迎接這輛具有里程碑意義的新車(chē)下線，并第一時(shí)間在微博曬出合影，配文“還是非常激動(dòng)”。

作為車(chē)圈“頂流”的雷軍，這條博文一經(jīng)發(fā)出就沖上了熱搜。

不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊祝賀，也有不少人在問(wèn)：小米接下來(lái)還有什么新動(dòng)作？

于是問(wèn)題來(lái)了：手握鈔票想買(mǎi)小米車(chē)的人，接下來(lái)到底該等哪款？

我們扒了扒近期各路爆料和判斷，給大家整理出一份“小米新車(chē)預(yù)告式劇透”。

別急著下單，建議先看完這篇再做決定。

YU9

要說(shuō)這兩年什么車(chē)最好賣(mài)，那肯定就非“9系”大六座莫屬了，小米對(duì)此其實(shí)早有準(zhǔn)備。

和之前運(yùn)動(dòng)路線的SU7、YU7不同，YU9明擺著要對(duì)標(biāo)“奶爸神車(chē)”，走全家出游溫馨路線。

上月，雷軍帶著20多位工程師和核心高管，把偽裝嚴(yán)密的YU9直接拉到新疆帕米爾高原做了次“老板督測(cè)”。

網(wǎng)友們也在這一路上拍到了YU9的大量諜照。

這車(chē)據(jù)說(shuō)會(huì)是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超5.2米，寬2米，軸距突破3.1米的大SUV，提供六/七座兩種布局，基本就是“我要在車(chē)?yán)飻[沙發(fā)”的架勢(shì)。

并且，YU9將成為小米首款增程車(chē)型：1.5T增程器+前后雙電機(jī)，配個(gè)80度大電池，純電續(xù)航標(biāo)到500km。油？那只是個(gè)“備胎方案”。

底盤(pán)方面，新車(chē)有望引入后輪轉(zhuǎn)向，對(duì)這樣的大尺寸SUV來(lái)說(shuō)，靈活肯定也是個(gè)不小的加分項(xiàng)。

從諜照與爆料來(lái)看，YU9在配置和細(xì)節(jié)上也頗有亮點(diǎn)。

比如后排接近90°的開(kāi)門(mén)角度、可180°旋轉(zhuǎn)的二排座椅，更適合安裝兒童安全座椅；

又比如兼顧風(fēng)阻與視野的無(wú)邊框后視鏡、更通透的大尺寸三排側(cè)窗、車(chē)頂分段式全景天窗等等，都在功能性與體驗(yàn)上做足了功課。

并且，YU9有望取消隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而用回傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)把手。

在這次新疆路測(cè)的諜照里，部分車(chē)的車(chē)頂還架著帳篷?？磥?lái)原廠升頂系統(tǒng)也在規(guī)劃里，這是要把SUV當(dāng)房車(chē)玩的節(jié)奏。

智能化方面，它預(yù)計(jì)會(huì)搭載驍龍8 Gen3車(chē)機(jī)芯片與Thor-U輔助駕駛芯片，并有望首發(fā)禾賽ETX800線激光雷達(dá)，系統(tǒng)感知能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

參考YU7的節(jié)奏，YU9或許下月就會(huì)在工信部的公告中亮相，并于明年第二季度上市。

可以說(shuō)，它幾乎集齊了爆款所需的全部元素：大車(chē)、增程、顏值、品牌。

唯一的懸念，大概還是小米的產(chǎn)能是否跟得上。

SU7

在過(guò)去這一年里，SU7絕對(duì)稱(chēng)得上是“現(xiàn)象級(jí)爆款”。

最火的時(shí)候，訂單排隊(duì)甚至要等將近一年。

但現(xiàn)在各家都擠進(jìn)純電轎車(chē)賽道，技術(shù)也迭代飛快，不改款是真頂不住。

目前SU7 Pro/Max交付已經(jīng)提速到6–9周，是時(shí)候來(lái)一波“加量不加價(jià)”了。

最關(guān)鍵的升級(jí)，必須是充電。

現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)版和Pro還是400V架構(gòu)，友商都已經(jīng)“5C”、“兆瓦”滿(mǎn)天飛了。

改款后，SU7將全員升級(jí)900V+5C超充，充電速度和能耗表現(xiàn)直接拉滿(mǎn)。

從最近熱搜流傳的SU7改款清單來(lái)看，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)是寧德時(shí)代麒麟二代電池的首發(fā)車(chē)型。

輔助駕駛部分，新款SU7預(yù)計(jì)將與YU7看齊，徹底“砍掉低配”，全系搭載Thor芯片與激光雷達(dá)，將不再提供視覺(jué)方案版本。

空懸也從單腔升級(jí)成雙腔，軟硬可調(diào)；

舒適配置也向YU7看齊，電動(dòng)前備箱、可變天幕都配上。

畢竟同為“7系”，舒適配置肯定是要打平的。

更值得關(guān)注的是，SU7預(yù)計(jì)在改款時(shí)還會(huì)為我們帶來(lái)加長(zhǎng)軸距的SU7L。

個(gè)人預(yù)計(jì)新車(chē)將加長(zhǎng)100mm左右的軸距，大幅改善SU7被大家吐槽最多的二排空間問(wèn)題。

從目前的諜照看，SU7L更長(zhǎng)的后門(mén)和更舒展的C柱線條甚至還有點(diǎn)行政的味道。

如果你喜歡轎車(chē)，又嫌SU7后排憋屈，等等SU7L，不虧。

YU7 GT

SU7有Ultra，YU7也得有GT。

從在紐北刷圈測(cè)試的偽裝車(chē)來(lái)看，新車(chē)會(huì)采用全新的寬體設(shè)計(jì)，搭配前265/35 R21、后325/30 R21的寬胎，整體姿態(tài)比普通版更勻稱(chēng)、更戰(zhàn)斗。

在動(dòng)力方面，YU7 GT預(yù)計(jì)也會(huì)采用SU7 Ultra同款的三電機(jī)方案，最大功率可達(dá)1100kW以上。

在動(dòng)力大幅提升的基礎(chǔ)上，YU7 GT還會(huì)同步上更強(qiáng)悍的硬件：例如前后六活塞卡鉗、碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)、絞牙避震、碳纖維套件、半熱熔胎以及翻毛皮的內(nèi)飾等等

一句話(huà)：能上賽道的SUV，才是真·性能車(chē)。

所以我們也很想問(wèn)：YU7 GT，有沒(méi)有機(jī)會(huì)去紐北刷個(gè)最速SUV？

當(dāng)“蔚小理”、比亞迪、特斯拉需要以“年”為單位才能達(dá)成50萬(wàn)輛里程碑時(shí)，小米用不到20個(gè)月就完成了這一別人花多年才達(dá)成的目標(biāo)，刷新了新能源車(chē)企的行業(yè)紀(jì)錄。

不僅如此，小米汽車(chē)在三季度還首次實(shí)現(xiàn)盈利。

不少新勢(shì)力多年都沒(méi)做到的事，小米一年多就做到了。

從家用大六座，到性能SUV，再到全面進(jìn)化的轎車(chē)系列，小米的車(chē)型矩陣正以前所未有的速度鋪開(kāi)。

現(xiàn)在唯一的問(wèn)題是：

大家的錢(qián)包，跟得上小米的發(fā)車(chē)速度嗎？