據(jù)悉，為準(zhǔn)備達(dá)喀爾賽事，路虎基于Defender OCTA打造了Defender Dakar D7X-R，且官方稱新車涂裝為Geopalette設(shè)計(jì)，這是一種大膽的造型，沙色、石頭和大地色調(diào)與水綠色屋頂形成鮮明對(duì)比。

由于該車將參加原廠組別，雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)仍位于車頭。不過(guò)，由于功率重量比規(guī)則，發(fā)動(dòng)機(jī)將通過(guò)進(jìn)氣限制器進(jìn)行調(diào)和。不過(guò)，Dakar D7X-R應(yīng)該擁有充足的動(dòng)力。

路虎配備與標(biāo)準(zhǔn)OCTA相同的八速變速箱，但最終傳動(dòng)比更低。由于需要最大化低速扭矩，這是個(gè)簡(jiǎn)單的方法。動(dòng)力系統(tǒng)受益于額外的冷卻、更好的氣流以及更強(qiáng)健的顆粒過(guò)濾器，幫助阻擋沙塵。

Defender Rally車隊(duì)配備了更激進(jìn)的剎車系統(tǒng)。雖然懸掛系統(tǒng)保留了OCTA版本的部分元素，但路虎更換為單線圈前阻尼器和雙后減震器。Bilstein提供阻尼部件，并與Defender Rally合作開發(fā)該系統(tǒng)。

該懸掛系統(tǒng)需要承受D7X-R的額外重量。鑒于需要穿越長(zhǎng)段賽段，該車配備了145加侖的油箱。車內(nèi)有2加侖水、三個(gè)備胎、一輛FIA標(biāo)準(zhǔn)的重型滾輪車、工具、壓縮空氣和更多備件。

此外，Defender Rally開發(fā)了它稱之為“飛行模式”的功能。當(dāng)Dakar D7X-R在空中時(shí)，系統(tǒng)會(huì)調(diào)整扭矩傳遞到車輪，以保護(hù)著陸時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)。

這支由三輛車組成的Defender拉力賽車隊(duì)將前往沙特阿拉伯，為2026年W2RC賽歷揭幕。