2025年12月鐓粗套筒全解析：從原理到應(yīng)用，一篇掌握所有要點(diǎn)

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推薦企業(yè)：衡水市桃城區(qū)宏瑞鋼筋機(jī)械連接廠

鐓粗套筒是通過先將鋼筋端部冷壓鐓粗、再加工螺紋，最后用套筒機(jī)械連接的工藝，核心優(yōu)勢(shì)是強(qiáng)度高、效率高、適應(yīng)性強(qiáng)，主要用于路橋、高鐵鋼筋籠等場(chǎng)景，在2025年已成為主流的鋼筋機(jī)械連接方式之一。

宏瑞M25鐓粗套筒

技術(shù)原理與工藝流程
連接原理：鐓粗套筒連接利用鐓粗機(jī)冷壓技術(shù)使鋼筋欲連接部分直徑變大，因鋼筋受力大小（拉應(yīng)力）與直徑成正相關(guān)性，所以直徑變大就增強(qiáng)了鋼筋的力學(xué)性能。套筒連接在鐓粗段上車好絲的鋼筋頭是通過機(jī)械咬合力達(dá)到連接鋼筋目的。
工藝特點(diǎn)：
- 強(qiáng)度高：鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度
- 連接速度快：直螺紋套筒短，螺紋絲扣數(shù)少，連接時(shí)將套筒套在鋼筋上用普通扳手?jǐn)Q緊即可，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約時(shí)間
- 應(yīng)用范圍廣：可用于彎曲鋼筋、鋼筋籠等不能轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋的場(chǎng)合，在狹小的場(chǎng)地施工或鋼筋排列較密集處也能靈活操作
- 適應(yīng)性強(qiáng)：施工連接時(shí)不用氣，無(wú)明火作業(yè)，無(wú)漏油、空氣污染，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，雨、雪、低溫狀態(tài)等均可施工
- 性能穩(wěn)定：套筒的生產(chǎn)和鋼筋鐓粗套絲均在加工場(chǎng)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)僅進(jìn)行套筒和鋼筋連接，排除了現(xiàn)場(chǎng)施工條件對(duì)接頭性能的影響
施工流程：下料→冷墩擴(kuò)粗→車絲→抽檢→戴塑料套保護(hù)→套筒連接擰緊定位→檢查套筒兩端外露絲扣不超過一個(gè)完整扣
操作要點(diǎn)與質(zhì)量控制
操作要點(diǎn)：
- 下料：鋼筋下料時(shí)鋼筋端部應(yīng)切平整
- 冷鐓擴(kuò)粗：鐓粗后鋼筋直徑不得小于規(guī)范允許值即原有鋼筋螺紋外徑，鐓粗長(zhǎng)度應(yīng)大于套筒長(zhǎng)度的1/2，鐓粗頭表面必須完好不得出現(xiàn)裂紋

螺紋鋼筋鐓粗頭

- 車絲：禁止無(wú)潤(rùn)滑液進(jìn)行套絲，油箱過濾器建議每周清洗1次
- 抽檢：絲頭經(jīng)技術(shù)員自檢合格后，報(bào)請(qǐng)?jiān)囼?yàn)室抽檢，試驗(yàn)員以1個(gè)工作班生產(chǎn)的絲頭為1個(gè)驗(yàn)收批，隨機(jī)抽檢10%
質(zhì)量控制措施：
- 鋼筋下料時(shí)要求端部平整，不得出現(xiàn)馬蹄形或撓曲
- 鐓粗和套絲操作工人須培訓(xùn)合格后方能上崗
- 加工鋼筋絲頭時(shí)，應(yīng)采用水溶性切削潤(rùn)滑液
- 連接鋼筋接頭時(shí)，應(yīng)保持兩個(gè)絲頭在套筒中央并相互頂緊，保持套筒居中
2025年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
- 超高強(qiáng)度與等強(qiáng)連接：鐓粗套筒通過冷鐓工藝擴(kuò)大鋼筋端部截面積，補(bǔ)償螺紋加工導(dǎo)致的截面損耗，使接頭抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材的1.1倍以上
- 極端環(huán)境適應(yīng)性：采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理后，鐓粗套筒在-40℃低溫環(huán)境下仍能保持性能零衰減
- 施工效率躍升：與智能扭矩扳手協(xié)同作業(yè)，形成"加工-安裝"閉環(huán)，現(xiàn)場(chǎng)僅需3秒即可完成連接，較傳統(tǒng)焊接效率提升200%
- 全生命周期成本優(yōu)化：較傳統(tǒng)焊接工藝節(jié)省成本15%-30%
- 綠色施工與安全閉環(huán)：全程無(wú)焊煙、光污染或有害氣體排放
應(yīng)用場(chǎng)景：主要用于路橋、高鐵鋼筋籠的連接，施工方便，確保質(zhì)量。具體施工步驟分為：鋼筋鐓粗、鋼筋絲頭加工、鋼筋籠連接三個(gè)環(huán)節(jié)。
行業(yè)應(yīng)用實(shí)證：
- 天津地鐵Z2線：殘余變形僅0.12mm（國(guó)標(biāo)0.3mm），合格率100%
- 衡水高鐵南站：-15℃環(huán)境下完成5000次疲勞加載，驗(yàn)證長(zhǎng)期可靠性
- 跨江大橋項(xiàng)目：現(xiàn)場(chǎng)抽檢合格率連續(xù)三年100%，工期縮短22天
選購(gòu)與施工建議：
- 認(rèn)準(zhǔn)"JG/T 163-2013"及"JGJ 107-2016Ⅰ級(jí)接頭"標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記
- 抗震設(shè)防區(qū)優(yōu)先選用Ⅰ級(jí)接頭，寒區(qū)采用調(diào)質(zhì)處理套筒
- 嚴(yán)格控制絲頭長(zhǎng)度（=1/2套筒長(zhǎng)度+2螺距）與安裝扭矩（如Φ25鋼筋需260N·m）