電動知家消息，全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世集團首次公開承認2025年業(yè)績未達預(yù)期，銷售額和利潤大幅下滑。嚴峻的財務(wù)數(shù)據(jù)背后，全球最大汽車零部件供應(yīng)商正遭遇前所未有的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

近日，根據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報道，博世首席執(zhí)行官斯特凡·哈通在一份內(nèi)部備忘錄中向員工透露，公司2025年銷售額約為910億歐元，利潤率“大幅低于營收的2%”，無法實現(xiàn)原定銷售目標。初步財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，博世2025年銷售額較2024年的900億歐元僅增長1.1%，但這一增長主要得益于以74億歐元收購江森自控-日立空調(diào)公司帶來的并表收入。若剔除該項收購影響，博世主營業(yè)務(wù)收入實際呈現(xiàn)下降趨勢。

博世利潤率從2023年的5.3%大幅下滑至2024年的3.5%后，2025年進一步跌破2%。哈通在內(nèi)部文件中直言，2025年利潤率“顯著低于預(yù)期”，未達到營收2%的水平。導(dǎo)致這一狀況的主要原因包括全球關(guān)稅成本上升和內(nèi)部重組支出增加。高達31億歐元的重組成本約占銷售額的3.5%，嚴重侵蝕了公司利潤。哈通此前已對媒體表示，公司實現(xiàn)運營利潤率不低于7%的長期目標將推遲至2027年之后。這一表態(tài)表明，博世面臨的盈利壓力短期內(nèi)難以緩解。

為應(yīng)對經(jīng)營壓力，博世已于2025年10月宣布在其核心移動出行部門削減1.3萬個工作崗位，這是繼2024年宣布裁員9000人后的又一次加碼。裁員的主要原因是電動汽車需求未達預(yù)期、傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務(wù)逐步退出以及中國市場競爭白熱化。這些結(jié)構(gòu)性變化迫使博世不得不進行大規(guī)模業(yè)務(wù)重組。與此同時，博世正試圖通過收購?fù)卣剐聵I(yè)務(wù)領(lǐng)域。對江森自控-日立空調(diào)公司的收購是博世擴展暖通空調(diào)業(yè)務(wù)的重要舉措，旨在實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。

博世的困境反映了整個傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。隨著全球汽車行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)零部件巨頭遭受巨大沖擊。類似地，采埃孚2025年前三季度營收同比下滑8.1%，凈虧損達1.95億歐元。舍弗勒也因電動化業(yè)務(wù)虧損嚴重，2025年前三季度凈虧損2.44億歐元。行業(yè)正經(jīng)歷“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)失血”與“新業(yè)務(wù)未盈利”的雙重壓力。博世作為行業(yè)龍頭，其業(yè)績表現(xiàn)成為傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型困難的縮影。

博世計劃于1月30日正式發(fā)布2025年度完整財務(wù)報告，屆時將披露更詳細的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和戰(zhàn)略調(diào)整。面對挑戰(zhàn)，哈通強調(diào)公司需要持續(xù)優(yōu)化成本、調(diào)整架構(gòu)，聚焦于那些具備可觀利潤前景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)。博世仍堅持其中期目標，計劃到2030年實現(xiàn)至少6%的年均銷售額增長和至少7%的利潤率。然而，在當前環(huán)境下，實現(xiàn)這些目標面臨巨大挑戰(zhàn)。博世正經(jīng)歷其成立以來最深刻的轉(zhuǎn)型陣痛。

博世集團成立于1886年，創(chuàng)始人是羅伯特·博世。最初是斯圖加特的一家“精密機械和電氣工程車間”。經(jīng)過百余年的發(fā)展，博世已成長為全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，2024年銷售額達903億歐元，在全球擁有約41.79萬名員工。博世的業(yè)務(wù)范圍主要涵蓋四大領(lǐng)域：汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及能源與建筑技術(shù)。其中，移動出行業(yè)務(wù)是博世最大的業(yè)務(wù)部門，占銷售額的59%。作為全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世在動力總成解決方案、底盤系統(tǒng)控制和汽車電子等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。博世（中國）投資有限公司成立于1999年，負責(zé)管理、發(fā)展及協(xié)調(diào)博世在中國的所有投資和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，博世作為傳統(tǒng)零部件巨頭，正通過大規(guī)模投資人工智能來重塑其核心競爭力。在6月舉辦的2025博世技術(shù)日活動上，公司宣布了一項重磅投資計劃：到2027年底，將投入超過25億歐元（約合人民幣208億元）用于人工智能領(lǐng)域研發(fā)。這筆資金將重點支持AI與汽車零部件的深度融合，涵蓋軟件系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、高性能計算單元及車載通訊模塊等關(guān)鍵領(lǐng)域。