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原作：Marcia Dunn

翻譯：楊宜修

校對：劉海牧 尹天任

審閱：李宜驊

編排：張榮娜

后臺：李子琦

https://phys.org/news/2025-11-scientists-capture-crackling-lightning-mars.html

這張由美國宇航局提供的圖片

顯示了其"毅力號"火星車于2024年7月23日拍攝的自拍照

該圖像由62張獨立照片拼接而成

圖片來源：美聯(lián)社/美國宇航局檔案

通過監(jiān)聽美國宇航局"毅力號"火星車記錄到的旋風聲音，科學家們探測到了可能的火星上的閃電現(xiàn)象。

一個由法國主導的研究團隊在周三報告稱，火星車上的一個麥克風捕捉到了這些放電產(chǎn)生的噼啪聲。研究人員在兩個火星年期間記錄了55次他們稱之為"微型閃電"的事件，這些事件主要發(fā)生在沙塵暴和塵卷風期間。幾乎所有類似的事件都發(fā)生在火星上風力最強的太陽日（即火星日），且時間正值沙塵暴和塵卷風活動期。

這些僅幾厘米大小的電弧發(fā)生在火星車高桅桿頂部麥克風2米范圍內(nèi)。該麥克風是火星車通過相機和激光檢測火星巖石系統(tǒng)的一部分。在嘈雜的陣風和塵埃顆粒撞擊麥克風的聲音中，可以清晰地聽到這些放電產(chǎn)生的火花聲——類似于地球上的靜電。該研究的主要作者、圖盧茲天體物理和行星學研究所的巴蒂斯特·奇德表示，半個世紀以來，科學家們一直在尋找火星上的電活動和閃電跡象。

"這為火星科學開辟了一個全新的研究領域，"奇德說，并提到了放電可能帶來的化學反應。"這就像找到了拼圖中缺失的一塊。"卡迪夫大學的丹尼爾·米切德沒有參與這項研究，他表示證據(jù)有力且具有說服力，但這是基于一個單一儀器觀測得出的結(jié)論，該儀器本意是記錄火星車用激光擊打巖石，而非探測閃電爆炸?！澳苈牭礁浇l(fā)生的其他事情，這確實是一個偶然的發(fā)現(xiàn)，而所有跡象都指向這是火星閃電，"米切德在一封電子郵件中說。但在新的儀器被送去驗證這些發(fā)現(xiàn)之前，"我認為一些科學家對于這究竟是否真的是閃電仍會存在爭論?！贝送猓诎l(fā)表于《自然》雜志的伴隨研究文章中指出，這些放電是被"聽到"的，而非"看到"的。

木星和土星上的閃電已被證實，而人們長期以來也懷疑火星上存在閃電。為了找到它，奇德和他的團隊分析了28小時的"毅力號"錄音，根據(jù)聲學和電信號記錄了這些"微型閃電"事件。

由快速移動的塵卷風產(chǎn)生的放電僅持續(xù)幾秒鐘，而由沙塵暴產(chǎn)生的放電則可持續(xù)長達30分鐘。

"這就像地球上的雷暴，但肉眼幾乎看不見，并且伴隨著大量微弱的噼啪聲，"奇德在一封電子郵件中說。他指出，火星稀薄且富含二氧化碳的大氣層吸收了大部分聲音，使得一些噼啪聲幾乎難以察覺。根據(jù)奇德的說法，火星大氣層比地球大氣層更容易通過塵埃和沙粒之間的接觸產(chǎn)生放電和火花。

米切德在《自然》雜志上寫道："目前的證據(jù)表明，第一個在火星上行走的人，當他們在地表插上旗幟時，被一道閃電擊倒的可能性微乎其微。！但是，這些微小而頻繁的、類似靜電的放電可能會給敏感的高精度設備帶來問題。"

這些并非"毅力號"傳回的第一批火星聲音。地球居民此前已經(jīng)聆聽了火星車車輪碾過火星表面的嘎吱聲，以及其現(xiàn)已停止飛行的直升機伙伴"機智號"旋翼的呼嘯聲。

自2021年以來，"毅力號"一直在火星上一個干燥的河流三角洲區(qū)域進行勘察，收集巖石樣本，以尋找可能存在的遠古微觀生命跡象。美國宇航局計劃將這些核心樣本帶回地球進行實驗室分析，但由于正在尋求更廉價的方案，樣本返回任務已被無限期擱置。

責任編輯：楊伯順

牧夫新媒體編輯部

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圖源：AI生成

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