每天堵在古田橋尾燈紅成一條蛇的黃金口社畜，2025年6月25日被告知：離他們最近的漢江十橋已合龍，官方倒排工期2027年7月通車(chē)，主跨380米“一跨過(guò)江”，雙向六車(chē)道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道，硚口到漢陽(yáng)一腳油門(mén)5分鐘。消息一出，有人歡呼“終于不用早起半小時(shí)”，也有人翻白眼“又畫(huà)餅，長(zhǎng)豐橋當(dāng)年也說(shuō)5分鐘”。

380米主跨看著唬人，其實(shí)把橋位釘在古田橋與長(zhǎng)豐橋之間最堵的4公里缺口，這才是救命點(diǎn)。現(xiàn)在早高峰古田橋上車(chē)速13公里/小時(shí)，長(zhǎng)豐橋22公里/小時(shí)，十橋一旦分流，仿真模型給出平均時(shí)速能抬到35公里/小時(shí)，單趟省油0.9升，一年下來(lái)黃金口車(chē)主油錢(qián)能省兩千多。非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬3.5米，電動(dòng)車(chē)不用跟轎車(chē)搶道，外賣(mài)騎手最開(kāi)心，單程少跑6公里，一天多送十單。

但別急著鼓掌。橋尾落地直接對(duì)接古田一路北段高架，那段高架還沒(méi)立項(xiàng)，招標(biāo)公告剛掛，最快2026年開(kāi)工，這意味著十橋通車(chē)頭一年，車(chē)從彩虹般的主橋沖下來(lái)，依舊要鉆進(jìn)古田路地面紅燈陣，5分鐘過(guò)橋、15分鐘等燈，早晚高峰繼續(xù)當(dāng)“移動(dòng)停車(chē)場(chǎng)”。漢陽(yáng)岸更懸，百威路高架只修到什湖路，黃金口大道地鐵站被三環(huán)線隔斷，下了橋想去地鐵還得掉頭2公里，通勤夢(mèng)碎一半。

“輕羽虹橋”的顏值確實(shí)在線，白色箱梁+斜拉索，夜景能變色，但武漢不缺網(wǎng)紅橋，缺的是橋兩頭的毛細(xì)血管。長(zhǎng)豐橋1999年通車(chē)，當(dāng)年也是“世紀(jì)工程”，現(xiàn)在日均11萬(wàn)輛，超設(shè)計(jì)值3倍；古田橋2015年通車(chē)，說(shuō)緩解漢口西，結(jié)果漢陽(yáng)岸匝道2021年才完全打通，堵了六年。十橋若繼續(xù)“橋等路”，不過(guò)是把紅色車(chē)龍從一座橋搬到另一座。

網(wǎng)友@漢陽(yáng)一枝花：合龍那天我去現(xiàn)場(chǎng)拍視頻，主橋像一條白色鯨魚(yú)蹦出水面，美！可轉(zhuǎn)頭看見(jiàn)橋下村民搭的棚子還沒(méi)拆，聽(tīng)說(shuō)補(bǔ)償沒(méi)談攏，萬(wàn)一又拖到通車(chē)前一天，習(xí)慣了。

網(wǎng)友@硚口打工人：別吹5分鐘，我住古田二路，現(xiàn)在去王家灣上班走古田橋25分鐘，等十橋通了，古田一路要是沒(méi)跟上，估計(jì)還是25分鐘，只是把堵點(diǎn)從橋上挪到橋下，心情更堵。

網(wǎng)友@電動(dòng)車(chē)阿勇：非機(jī)動(dòng)車(chē)道真香，以后從黃金口跑凱德廣場(chǎng)，不用跟公交擠知音橋，冬天少吹10分鐘江風(fēng)，電池能多撐兩天。

網(wǎng)友@規(guī)劃磚家：21座漢江通道是2035年總規(guī)，現(xiàn)在才12座，剩下9座沒(méi)影子。先把十橋兩頭路修齊吧，別再讓“過(guò)江5分鐘，堵橋兩小時(shí)”成武漢新梗。